Elle n’a pas encore été présentée qu’elle s’annonce déjà comme l’une des sérieuses concurrentes aux Ligier JS P3, ADESS-03, Ginetta LM P3 et Ave-Riley AR-2. En arrivant tardivement sur un marché étouffé par Ligier, on pourrait penser que la Norma M30 LM P3 aurait du mal à se faire une place. C’est mal connaître Norbert Santos et son équipe qui comptent bien se faire une place de choix au sein d’une catégorie qui reste en pleine expansion. Norma auto concept sera en piste dès 2017 sur les différents championnats et deux membres du constructeur pyrénéen étaient présents dans le paddock d’Austin pour présenter la plaquette aux équipes américaines qui accueillent chaleureusement l’arrivée de la M30 au pays de l’Oncle Sam.
“Nous avons beaucoup de contacts pour le marché américain” nous ont confié les deux émissaires de Norma présents dans le paddock d’Austin. “Nous sommes ravis de l’engouement pour la M30 dont le premier roulage est prévu d’ici la fin de l’automne. Norma tient absolument à présenter un produit terminé afin de donner un maximum de temps à ses clients pour accumuler des kilomètres avant le début de saison.”
Il est prévu qu’au moins une Norma M30 soit présente sur le continent américain avant la fin de l’année. Pour la partie européenne, TDS Racing est la première équipe à s’être déclarée, ce qui rajoute encore plus de crédibilité au sérieux du projet quand on connaît les compétences de l’équipe montpelliéraine.
D’autres équipes doivent se déclarer dans les prochaines semaines. Des teams roulant en Norma CN doivent passer à la LM P3, comme des équipes roulant actuellement sur un autre châssis CN et même des écuries venant d’autres horizons. Une première série de 10 autos est mise en production.
Depuis la présentation du programme dans le cadre des 24 Heures du Mans, Norbert Santos et son équipe ont travaillé pour apporter des améliorations sur le plan visuel de l’auto. Une présentation statique de la Norma M30 LM P3 doit avoir lieu d’ici la fin de l’année.
La partie Asie n’est pas mise de côté. Norma cherche actuellement un partenaire pour aller conquérir le marché asiatique.
Pour son projet LM P3, Norbert Santos bénéficie d’une collaboration entre les bureaux d’études de Norma et du constructeur italien Tatuus pour la partie modélisation l’étude CFD. La M30 a été pensée pour garantir une exploitation la plus efficace possible, sans sacrifier à l’habitabilité et à la sécurité. Développée autour d’une coque carbone inédite en LM P3, la Norma M30 ne s’est pas contentée de suivre les limites réglementaires puisqu’elle est à ce jour la seule LM P3 du marché à bénéficier des critères de sécurité correspondant à la nouvelle réglementation LM P1/LM P2 2017. Son châssis carbone ‘Norma WT’ permet une protection totale du tour de tête du pilote avec en prime une rigidification globale de la cellule. Bien entendu, Norma apportera un soutien à ses équipes sur les différents circuits.