La Mercedes-AMG GT3 va faire ses débuts sur le continent américain ces jours-ci à l’occasion des deux journées d’essais sur le tracé de Daytona. Les débuts en compétition de la remplaçante de la SLS AMG GT3 sont attendus en janvier aux 24 Heures de Dubai avec Black Falcon. La suite devait passer par les 24 Heures de Daytona deux semaines plus tard mais l’assemblage des autos a pris du retard. Peu d’équipes se sont encore déclarées avec la nouvelle GT3 conçue par Mercedes, mais le carnet de commandes est déjà bien rempli. (In English)
Thomas Jäger et Yelmer Buurman sont attendus en Floride pour les deux journées de roulage. « Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de livrer les autos aux clients ici pour Daytona parce que nous en avons vendu à nos clients actuels, ce qui fait que nous ne sommes pas en mesure d’en livrer de nouveaux ici » a déclaré Thomas Jäger à Sportscar365. « Ce serait injuste de ne pas donner d’autos à nos clients actuels qui ont été impliqués dans le programme au cours des cinq dernières années, et d’en donner aux nouveaux. »
Weistec Engineering a été la première équipe à annoncer ses plans 2016 avec la Mercedes-AMG GT3 et l’engagement de deux autos en Pirelli World Challenge. Jäger a confirmé que Mercedes discutait avec deux nouvelles équipes. Le meilleur scénario voit l’arrivée des autos en WeatherTech SportsCar Championship à mi-saison.
« D’une part, c’est bon car les ventes sont très bonnes » a souligné le pilote allemand. « D’autre part, ce serait bien d’avoir quelques nouvelles équipes ici. Nous travaillons sur le sujet afin d’avoir des autos pour la mi-saison en WeatherTech, voire au plus tard en 2017. » La présence d’un modèle aux essais de Daytona va servir à établir la Balance de Performance.
Deux SLS AMG GT3 seront en piste avec les deux châssis de DragonSpeed. « C’est un marché important et nous voulons être ici » a précisé Jäger. « Nous sommes là pour la BOP afin d’avoir la voiture la plus équilibrée possible avec la possibilité d’en aligner une sur l’une des prochaines courses. »
Thomas Jäger, membre du programme AMG client, se montre confiant sur l’avenir de l’auto : « Réduire le poids était très important dans le développement parce nous voulions intégrer l’auto du mieux possible dans la nouvelle fenêtre de performance. Il fallait garder la bonne maniabilité de la SLS car les gentlemen se sont sentis de suite à l’aise avec la voiture et la nouvelle est encore plus une voiture de course. Elle est aussi fiable. Nous avons augmenté le kilométrage du moteur qui est désormais de 20 500 km avant d’être totalement révisé, et la boîte de vitesses va durer plus longtemps sachant que dans le même temps les coûts de fonctionnement vont baisser. Là aussi, c’est une amélioration. Le package en fait une bonne auto pour les clients. Nous espérons que la AMG-GT3 sera compétitive pour les cinq prochaines années. La SLS n’a pas reçu de mises à jour sur le plan de la performance. On espère connaître le succès dans l’avenir. »