Après un petit détour hors de nos frontières pour faire le point sur quelques Championnats nationaux, nous revenons aujourd’hui dans l’Hexagone pour le GT Tour, la VdeV Endurance Series et la Porsche Carrera Cup France.

GT Tour

FFSA GT

Après le titre de Champion du Monde de  Football 1998, Fabien Barthez a remporté, associé à Gilles Duqueine le Gentlemen Trophy en 2011 et cette année en décrochant le titre avec Morgan Moulin Traffort à bord de la Ferrari 458 SOFREV-ASP n°16, il a démontré que sa reconversion était pleinement réussie. Les deux hommes ont remporté deux victoires et ont marqué des points lors de chaque course, témoignant d’une fiabilité à toute épreuve. Beltoise et Pasquali ont remporté trois courses mais ont eu un score vierge lors de trois manches, ce qui les a éloignés du sacre.

1 Fabien Barthez/Morgan Moulin Traffort (Ferrari 458 GT3 SOFREV/ASP) 174

2 Laurent Pasquali/Anthony Beltoise (McLaren MP4-12C Sébastien Loeb Racing) 153

3 Arno Santamato (Ferrari 458 GT3 Sport Garage) 129

Coupe de France

Tout suspense a disparu en Coupe de France à partir de la sixième manche de Lédenon .  La Porsche Pro GT by Almeras a été dominatrice, Erwin France et Franck Morel remportant huit des quatorze course au programme. Leur seul opposant pour le titre, Pascal Madelaine, est disparu tragiquement au mois de septembre alors qu’il pouvait encore briguer la couronne.

1 Erwin France/Franck Morel (Porsche 911 GT3 R Pro GT by Almeras) 236

2¨Patrice Madelaine (Ferrari 458 GT3 JMB Racing) 174

3 Fabrice Rossello/Franck Zattera (Audi R8 LMS Saintéloc Racing) 154

VdeV Endurance Series

Challenge d’Endurance GT/Tourisme

Le match Porsche-Ferrari a tenu toutes ses promesses même si une nouvelle fois c’est la marque allemande qui figurera au palmarès. Le team IMSA Performance Matmut a désormais son rond de serviette en VdeV Endurance Series avec un quatrième titre pilotes consécutifs, le titre 2013 de Pascal Gibon et Jean-Philippe Belloc sur leur Porsche 911 GT3 R venant après de Pascal Gibon (déjà) et Patrice Bourret en 2010, de Anthony Pons en 2011 et de Patrice Milesi en 2012. Après deux places de deuxième lors des deux premières manches à Barcelone et au Mugello, le duo Gibon//Belloc est monté en puissance, remportant les cinq courses suivantes et étant titré dès l’avant-dernière manche à Magny-Cours. Pascal Gibon a été régulier tout au long de la saison et Jean-Philippe Belloc a su exploiter son temps de conduite maximum (les deux concurrents ayant un équipage de trois pilotes. La Porsche  911 GT3 R du Crubilé Sport et la Ferrari 458 GT2 Visiom  ont remporté une victoire chacun et ont tenu la  dragée haute à Gibon et Belloc tout au long de la saison. Ces trois voitures ont largement dominé la concurrence.

1 Pascal Gibon/Jean Philippe Belloc (Porsche 911 GT3 R IMSA Performance Matmut) 197,5

2 François Perrodo/Sébastien Crubilé (Porsche 911 GT3 R Crubilé Sport) 167,5

3 Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jean-Bernard Bouvet 162,5

Challenge d’Endurance Protos

La saison 2013 a été une fois de plus Norma-le !! En effet, depuis 2009 les voitures construites par Norbert Santos font main basse sur le  Challenge ! 2013 n’a donc pas échappé à la  règle, et pourtant les luttes ont été chaudes. Tatuus a débarqué en force, les teams TFT et Extrême Limite ayant fait confiance au constructeur italien et Leo Roussel et Jean-Claude Poirier ont imposé leur PY012 à Magny-Cours. Les Wolf GB08 Avelon Formula n’ont pas été présentes à toutes les courses mais Ivan Bellarosa et Alessandro Latif ont gagné sur leurs terres italiennes du Mugello.  Pourtant, il faut descendre à la neuvième place du classement pilotes pour trouver trace d’un équipage qui ne soit pas Norma, avec Alain Ferté et Philippe Illiano sur une Tatuus PY012. C’est donc dire que les Norma ont fait fort. La lutte pour  le titre a été chaude puisque le titre a été décerné au nombre de victoires, David Zollinger et Philippe Mondolot (Norma M20 FC Palmyr) et Vincent Capillaire (Norma M20 FC TFT) ont en effet terminé  à égalité de points, 161. Mondolot/Zollinger ont été titrés grâce à leurs victoires de Barcelone et de Motorland Aragon. La troisième place du classement a été prise par l’équipier habituel de Vincent Capillaire, William Cavailhes, qui n’a pas couru sur le Mugello. Le vainqueur du Challenge 2012, Thomas Accary (Norma M20 FC CD Sport) prend la quatrième place du classement, échouant à un point du podium.

1 David Zollinger/Philippe Mondolot (Norma M20 FC Palmyr) 161

2 Vincent Capillaire (Norma M20 FC TFT) 161

3 William Cavailhes (Norma M20 FC TFT) 141

Challenge d’Endurance VHC

 Les choses ont été beaucoup plus nettes en VHC puisque Yann Le Calvez en protos et Serge Kriknoff en GT n’ont laissé aucune chance à leurs adversaires, remportant les trois manches au programme (Paul-Ricard, Dijon et Magny-Cours) et marquant donc le maximum de points.

Yann Le Calvez, au volant de l’inusable Elva Mk8 BMW Meca Moteur (les Elva Meca Moteur ont même réussi le triplé à Magny-Cours) a remporté les trois courses au scratch, l’Elva faisant preuve d’une fiabilité exemplaire.

Serge Kriknoff et la  Porsche 911 RSR 2,8l de la Scuderia Cubana a été tout aussi intraitable, ne laissant que des miettes à ses concurrents

Protos

1 Yann Le Calvez (Elva BMW Mk8 Meca Moteur) 105

2 Bryan Benton et Richard Benton (Chevron B36 Greensall) 34,5

3 Jean Legras/Jean-Philippe Debrie (Chevron B60 Courage Classic) 33

GT

1 Serge Kriknoff (Porsche 911 RSR 2,8l Scuderia Cubana) 105

2 Jacques-André Dupuy (Porsche 911 RS 3l LD Racing) 53,5

3 Eric Van de Vyver (TVR Griffith 200 VdeV) 53  

Porsche Carrera Cup France

Championnat A

Il aura fallu attendre le dernier meeting sur le circuit Paul-Ricard pour connaître le vainqueur de la Carrera Cup 2013. Alors que Lonni Martins (Racing Technology), vainqueur de quatre des douze courses avait pointé en tête du classement pendant une grande partie de la saison, Gael Castelli (CRT by A-Style) l’a coiffé sur le poteau et devancé de quatre petits points. Castelli récolte ainsi son troisième titre en quatre ans, après celui de la THP Spyder en 2010 et celui de la Seat Supercopa en 2011. Martins a même failli perdre la deuxième place, car Jim Pla (Nourry Compétition) qui a marqué des points dans toutes les courses, est venu échouer à un point de Martins après un dernier meeting varois très bien réussi.

1 Gaël Castelli (CRT by A-Style) 176

2 Lonni Martins (Racing Technology) 172

3 Jim Pla (Nourry Compétition) 171

Championnat B

 Même s’il a fallu attendre également le dernier meeting du Castellet pour l’attribution du titre, le classement a été moins serré que pour le Championnat A. Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) a fait une très belle saison et l’emporte nettement devant Oleksander Gaidai (Tsunami RT) et Tony Samon (Racing Technology), auteurs également d’une très belle année 2013.

1 Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) 213

2 Oleksander Gaidai (Tsunami RT) 199

3 Tony Samon (Racing Technology) 196

Les photos de la Galerie sont ici