Après les 24 Heures de Daytona, les concurrents du Tudor United SportsCar Championship se rendront à Sebring pour le deuxième round de la saison. L’IMSA, sous la houlette de Scot Elkins, travaille à réajuster la Balance de Performance de la catégorie Prototype. (In English)
Scot Elkins s’est entretenu avec Sportscar365. Le responsable en charge de la partie technique du championnat a confirmé que des modifications seront faites pour les P2 et DP pour que les autos aient plus d’appuis pour Sebring mais aussi sur la majorité des manches restantes de la saison.
Les DP ont roulé dans une version quelque peu hybride à Daytona. Il se pourrait bien que des diffuseurs soient présents, bien que pas l’information ne soit pas encore confirmée par l’IMSA. Quant aux P2, elles mettront de côté le kit aéro Spec-Le Mans.
D’autres changements sont attendus, comme la taille des brides et la capacité du réservoir. L’IMSA a recueilli un maximum de données aux 24 Heures de Daytona.
« Nous allons tout faire pour proposer quelque chose avant les essais de Sebring afin que tout le monde puisse tester le tout avant la course » a indiqué Elkins à Sportscar365. « Dans un monde idéal, nous serons capables de mettre sur pied la BOP avant les essais et de la garder durant toute la course. »
Malgré une réduction de la puissance donnée aux DP avant Daytona, ces derniers étaient encore plus rapides que les P2 durant la course. Scot Elkins précise que des tests aéro en soufflerie vont être effectués en vue de Sebring.
Pour les autres catégories, Scot Elkins ne prévoit pas une grosse refonte de la BOP mais seulement quelques ajustements sur certains modèles, sur la base des données recueillies lors du double tour d’horloge floridien.
« C’est un peu différent pour les GT Daytona et GT Le Mans car nous n’avions pas tous les packages à faible appui sur ces autos » poursuit Elkins. « Nous allons voir, mais il n’est pas prévu de mettre en place un nouveau package aérodynamique comme on peut le voir dans la catégorie Prototype. »
Scot Elkins espère que les ajustements seront en place pour le Winter Test prévu les 20 et 21 mars sur le Sebring International Raceway.