Voici un certain temps que nous n’avions pas donné de nouvelles de Juno Racing Cars. Le constructeur britannique avait brillé dans le Challenge d’Endurance Protos VdeV en 2007, Rob Croydon et Adrian Mardlin avaient pris les deux premières places du classement pilotes avec leur Juno M23.

Depuis, les Juno s’étaient recentrées sur les championnats outre-Manche

Ewan Baldry, le patron de Juno Racing Cars , nous a donné quelques nouvelles et, au vu de celles-ci, on pourrait donc revoir dans un avenir proche des Juno sur le Continent, le constructeur ayant clairement désormais le LM P3 dans le viseur.

Ewan Baldry : « Nous avons obtenu un budget d’une agence gouvernementale du Royaume-Uni, le Technology Strategy Board (TSB). Celle-ci contribue à fournir des fonds pour rendre possible la réalisation d’un tout nouveau projet. Nous avons déjà effectué de nombreux dessins et un développement en CFD de la voiture et celle-ci représente un énorme pas en avant en matière de  performances aérodynamiques par rapport à notre CN2013 qui était déjà compétitive.

La voiture possède  un châssis monocoque en fibre de carbone.

Nous étions sur le point de démarrer la construction de la nouvelle de la voiture mais la nouvelle relative aux projets de l’ACO de créer une catégorie LM P3 est tombée. Nous souhaitons nous assurer que notre nouveau design correspondra à cette règlementation qui n’est pas encore publiée et donc nous avons mis la construction de la voiture en attente jusqu’à la publication des règlements. J’espère qu’ils ne seront pas trop éloignés des règlements CN.

Pour ce qui concerne 2014, le TFL Racing fera courir une des Juno actuelles avec un équipage entièrement féminin.

TFL recherche des pilotes pour la deuxième voiture qu’ils possèdent. »

Le dessin de une est celui de la CN carbone envisagée par Juno et qui pourrait donc servir de base à la future Juno LMP3.