Porsche a dominé la première partie de la Journée Test des 24 Heures du Mans grâce à la 919 Hybrid #18 de Neel Jani en 3.21.948. Le coéquipier de Romain Dumas et Marc Lieb n’a pas attendu longtemps pour établir le meilleur chrono de la matinée peu avant 10 heures. La pluie incessante depuis la fin de la première heure n’a pas permis aux concurrents d’améliorer. Le plus rapide a se mettre dans le rythme a été André Lotterer au volant de l’Audi R18 e-tron quattro #7 mais l’Audi #9 de Marco Bonanomi a décroché le deuxième temps à 362 millièmes de la Porsche de tête, et devant l’Audi soeur. Seuls les trois premiers ont terminé dans la même seconde. A noter que la Porsche #19 a été vue au ralenti en fin de session.
Les écarts avec la concurrence sont importants puisque la Porsche 919 Hybrid #17 de Timo Bernhard a terminé au 4ème rang à 2s de la tête. On trouve ensuite l’Audi #8 et la Porsche #19. Les deux Toyota TS040 HYBRID sont reléguées à près de 5s, la #2 de Wurz/Sarrazin/Conway à 4.9s et la #1 de Buemi/Nakajima/Kobayashi/Davidson à 5.072s. La Rebellion R-One #12 de Prost/Beche/Heidfeld n’a pas démérité avec un 9ème chrono à 8.5s. La CLM P1/01 du ByKolles Racing est rentrée dans le top ten, mais à 16s des leaders.
Dans le camp Nissan Motorsport, on a été les premiers à prendre la piste à 9 heures, marketing oblige. La #23 de Jann Mardenborough a été handicapée par des problèmes électriques, le Britannique causant le 1er drapeau rouge après que la GT-R LM NISMO se soit arrêtée en piste. La seconde neutralisation a été causée par une crevaison de la CLM P1/01. Du côté des chronos des Nissan, la #23 s’est classée 16ème à 21s, la #22 23ème à 26s et la #21 31ème à 29s.
Onroak Automotive et OAK Racing ont dominé la catégorie LM P2. Sur la Ligier JS P2 #34 motorisée par Honda, Laurens Vanthoor a fait parler la poudre pour ses débuts au Mans en 3.41.919. Le Belge ne roule qu’avec Chris Cumming aujourd’hui dans la Ligier. On a cinq marques différentes dans le quarté de tête avec l’ Alpine A450b/Signatech-Alpine devant la ORECA 05/KCMG #47, la Gibson 015S/Jota Sport et la Strakka-Dome S103/Strakka Racing. Les quatre premiers se sont tenus dans la même seconde.
Les deux Ginetta-Juno LM P3 du Team LNT ont enchaîné les tours avec comme meilleur temps un 4.02.712 pour la #75 de Chilton/Matsuda/Buncombe/McMillen.
Corvette Racing n’a guère quitté le haut de l’affiche en GTE-Pro, où Gavin/Milner/Taylor (3.58.162) ont devancé la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Bruni/Vilander/Fisichella (3.58.616) et la Porsche 911 RSR #92 de Mako/Müller/Henzler/Pilet (3.59.043). A noter que Fred Mako a également roulé sur la Porsche 919 Hybrid #19. La première Aston Martin Vantage GTE s’est retrouvée reléguée à 4s.
La plus rapide des GTE-Am a été la Ferrari 458 GTE/AF Corse #61 de Cressoni/Giammaria/Mann en 4.00.677, 5ème temps GTE-Pro/GTE-Am. On trouve ensuite la Ferrari/SMP Racing et la Ferrari/AF Corse de Perrodo/Collard/Aguas. Dernier temps pour la Ferrari/AF Corse #82 en 4.20.327.
A noter que 63 rookies doivent effecteur leurs dix tours réglementaires.
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Le live texte est à revivre là
Les chronos sont ici
Reprise des essais à 14 heures…