Porsche Team a dégainé le premier au Mans lors de la première séance de la Journée Test des 24 Heures du Mans. Neel Jani (coéquipier de Romain Dumas et Marc Lieb), poleman en 2015, s’est octroyé le meilleur temps de la matinée en 3.22.334, ce qui n’est pas encore plus vite que le chrono 2015 qui était de 3.21.061. Les deux 919 Hybrid ont trusté le haut de l’affiche avec le 2ème temps à l’actif de la #2 partagée par Bernhard/Webber/Hartley à 0.221s. Les deux Audi R18 sont dans le bon tempo, toutes deux dans la même seconde que la Porsche de tête. La #7 de Tréluyer/Lotterer/Fässler a bouclé la session à 0.427s et la #8 de Duval/di Grassi/Jarvis à 0.463s. Dans son dernier tour, Anthony Davidson a placé la Toyota TS050 HYYBRID dans la même seconde que la Porsche #2 à 0.863s. La seconde Toyota a terminé à 1.387s.
En LM P1 privée, le Rebellion Racing a nettement dominé la CLM P1/01 du ByKolles Racing. La #13 a concédé 4.728s et la #12 4.783s. Sur la #12, Nelson Piquet Jr a eu la vitesse max la plus importante avec un 336 km/h.
Domination Alpine en LM P2, grâce à l’A460/Signatech-Alpine de Nicolas Lapierre en 3.37.397. Le coéquipier de Gustavo Menezes et Stéphane Richelmi a devancé l’ORECA 05/Eurasia Motorsport de De Bruijn/Gommendy/Jun Jin (écart de 0.146s). Suivent deux autres ORECA 05 avec G-Drive Racing et Manor. Les écarts sont assez importants dans la catégorie avec le 7ème temps pour la BR01/SMP Racing #27 à 2.407s de la tête, deux positions devant la Ligier JS P2/Panis-Barthez Compétition, meilleure représentante des châssis Onroak Automotive. La Morgan LM P2/SRT 41 by OAK Racing a bien figuré avec de bons chronos pour Frédéric Sausset.
Les deux Porsche 911 RSR ont dominé la concurrence en GTE-Pro, le meilleur temps revenant à Fred Mako sur la #91 en 3.55.691, devant Kévin Estre sur la #92 en 3.56.202. La Corvette C7.R #64 suit au classement devant les Ferrari 488 GTE du Risi Competizione et AF Corse. La plus rapide des Ford GT a été la #66 de Pla/Mücke/Johnson 7ème temps. Le programme d’essais chez Aston Martin Racing a été ralenti par un souci moteur de la #97.
En GTE-Am, le leadership est revenu à la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Griffin/Scott/Cameron devant la Ferrari/Scuderia Corsa de Bell/Sweedler/Segal, l’Aston Martin Vantage GTE de Dalla Lana/Lamy/Lauda et la Porsche 911 RSR/KCMG de Camathias/Henzler/Ried.
A noter que le drapeau rouge a été sorti une fois suite à un bac sans gravité de la Ferrari 458 GTE/AF Corse #83.
Les chronos sont ici
Reprise de la Journée Test à 14h…