Fidèle parmi les fidèles du Championnat de France GT FFSA, Jean-Claude Police ne participera pas à la finale de l’édition 2013. Après sa dixième saison dans la discipline, le pilote manceau pourrait bien raccrocher les gants à la fin de l’année, ou en tout cas se contenter de piges à l’avenir. Il nous livre ses sentiments.

Jean-Claude, vous rappelez-vous de votre première course en Championnat de France GT ?

« C’était avec une Porsche 996 Biturbo engagée par Nourry Compétition. Je pense que ça devait être à Nogaro, en 2004. A l’époque, ce n’était pas encore les GT3 bien évidemment, mais les GT1. Cette « Biturbo » était une voiture compliquée, avec une boite de vitesses mécanique. Un gros moteur, mais en châssis ce n’était pas facile… Il devait bien y avoir 600 chevaux sous le capot. J’ai de bons souvenirs de cette époque, mais j’ai de toute façon d’excellents souvenirs de mes années GT en général. »

Comment le duo avec Laurent Cazenave s’est-il formé ?

« Nous avions l’habitude de nous croiser sur les circuits, à l’époque du Super Tourisme, qui vivait alors ses dernières années. Laurent avait déjà fait une ou deux saisons en GT et il m’a encouragé à me lancer dans cette discipline. »

En regardant dans le rétro, avez-vous des regrets ?

« On sait que dans le sport automobile, il y a souvent plus de regrets que de grands moments. Mais j’ai toujours vécu les courses au coup par coup, en gardant à l’esprit qu’il ne peut pas y avoir que du bonheur. J’ai toujours pris les choses du bon côté parce que je sais que c’est difficile de tout mettre en place, qu’on peut se louper… Je ne me suis jamais fixé un objectif précis, tel que remporter le championnat, même si on attaque toujours un meeting avec l’envie de gagner ou de faire un podium. Il y a eu des saisons pas franchement exceptionnelles, des accidents comme l’an dernier. Mais je n’ai pas un regret en particulier. Il y a eu beaucoup de bons moments. »

Parmi ces bons moments, lesquels retenez-vous ?

« Ma deuxième année avec DKR Engineering en 2009. Je roulais avec la Corvette C5-R et nous avions terminé à la troisième place du championnat et nous avions gagné à Dijon. Cette voiture était vraiment top, tout comme le team. C’était une super saison !  Si je dois dire une course en particulier, c’est Nogaro 2009 qui me revient en tête. J’avais fait la pole et je roulais hyper bien. C’est vraiment un grand souvenir. »

Ces années ont été marquées par votre tandem avec Laurent Cazenave. Quel regard portez-vous sur lui ?

« Laurent, tout le monde le connaît. Il est généreux, c’est un donneur. On s’est toujours bien entendus. Le courant passe, c’est tout. Il n’y a pas d’autres explications. Il m’a fait progresser, de par son expérience, et il n’est pas avare de conseils. Il veut que ça roule et parfois il va peut-être un peu trop loin, mais il ne faut pas le dire (sourire). Plus sérieusement, c’est un garçon très attachant. »

Y-a-t-il eu d’autres rencontres ?

« J’ai rencontré beaucoup de personnes, de pilotes, donc c’est difficile de dire un nom en particulier. Je suis quelqu’un de réservé et je m’entends bien avec tout le monde ou presque. Eric Debard est une personne incontournable à mes yeux. Je le connais depuis longtemps, depuis le milieu des années 1990 et la Clio Cup. J’ai roulé avec lui en Super Tourisme, puis en GT, et je l’apprécie particulièrement. Sur ces dernières années, ma rencontre avec Olivier Panis a été l’une des plus marquantes. Olivier est quelqu’un d’exceptionnel, de formidable. Il m’a apporté beaucoup de choses, de la confiance… Depuis 2009, nous avons passé beaucoup de temps ensemble et, franchement, c’est un type formidable ! »

Comment jugez-vous cette année 2013 ?

« C’est décevant dans le sens où on ne joue pas devant. Nous n’avons jamais trouvé les bons réglages, jamais mis le doigt sur ce qu’il fallait. Avec une telle voiture, une telle équipe, nous espérions être devant et ne pas être sur le podium c’est une déception. »

Est-ce que cela a compté dans votre décision de ne plus vous engager sur une saison complète ?

« Ça a peut être joué un peu. Tout comme le budget, comme toujours. Et puis, les années passent, je vais avoir 60 ans et il faut savoir s’arrêter. J’en suis à 23 ans de compétition automobile et, comme on dit, à vieillir, on ne va pas de plus en plus vite. Mais je ferais peut-être quelques courses, et peut-être encore avec Laurent Cazenave. »