Les LMP2 ont dominé les qualifications du Brickyard Grand Prix à Indianapolis, en s’adjugeant les trois meilleurs chronos. Extreme Speed Motorsports a frappé très fort en monopolisant la première ligne de la grille de départ.

C’est l’écossais Ryan Dalziel qui a signé la pole position au volant de la  HPS ARX-03b n°1 en 1’17’’603 et il a précédé la HPD n°2 de Ryan van Overbeek d’un peu moins de trois dixièmes.

La Morgan-Nissan n°42 du OAK Racing est tout près de la  HPD de van Overbeek, Gustavo Yacaman ayant tourné en 1’17’’908.

La Corvette Action Express n°5 a été la plus rapide des Daytona Prototypes, avec un temps de 1’18’’102 pour Christian Fittipaldi et Richard Westbrook est cinquième avec la Corvette Spirit of Daytona n°90. La plus véloce des Riley a été la  Riley Ford EcoBoost Ganassi n°01 de Pruett/Karam, sixième temps.

En LMPC, Colin Braun a signé sa troisième pole de la saison en 1’19’’849, avec la FLM09 n°54 du CORE autosport, devant Bruno Junqueira (FLM09 RSR n°09) et Luis Diaz (FLM09 8Star Motorsports n°25).

En GTLM, Risi Competizione a redoré son blason. Après un début de saison difficile, Giancarlo Fisichella a décroché la pole de la catégorie avec la Ferrari 458 n°62 en 1’22’’378. Cette pole a été obtenue de justesse, la BMW Z4 GTE n°56 du BMW Team RLL pilotée par John Edwards n’étant qu’à six centièmes de la Ferrari, Jonathan Bomarito et la Viper SRT n°93 étant troisième à un dixième de seconde seulement de Fisichella.

En GTC, Dane Cameron et la  BMW Z4 GT3 n°94 du Turner Motorsport  ont été les plus vite, devant la Viper n°33 de Jeroen Bleekemolen, la Ferrari n°555 de Townsend Bell, l’Audi R8 n°45 de Spencer Pumpelly, la Porsche 911 GT America n°23 de Mario Farnbacher et l’Aston Martin Vantage n°007 de James Davison, avec donc six marques différentes aux six premières places.

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