Après une heure de course à Imola, la Zytek Z11SN/Jota Sport pilotée actuellement par Simon Dolan vient juste de se faire passer par l’Alpine A450/Signatech-Alpine de Paul-Loup Chatin. Chez Jota Sport, Harry Tincknell a bien animé le début de course avec un Nelson Panciatici bien pressant. Pierre Thiriet vient de relayer Ludovic Badey dans le baquet de la Morgan LM P2 du Thiriet by TDS Racing, 3ème à 6.4s. Rodolfo Gonzalez vient d’entamer un second relais dans la ORECA 03/Murphy Prototypes qui pointe 4ème à 13.6s. La Morgan LM P2/Newblood by Morand Racing est juste en embuscade avec Gary Hirsch au volant

Avant de ravitailler, Matteo Cressoni domine de la tête et des épaules la catégorie GTE, l’Italien se permettant même le luxe de pointer au 6ème rang. C’est en quelque sorte un Ferrari Challenge en GTE avec sept F458 Italia aux sept premières places. La Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez occupe une belle 4ème place.

Nette domination des Ferrari en GTC avec le leadership pour Anton Ladygin (SMP Racing) devant la voiture soeur de Basov. Là aussi, on suit un Ferrari Challenge quatre 458 Italia GT3 dans le quinté de tête. Les deux McLaren/ART Grand Prix sont tout de même dans le bon rythme tout comme la Porsche 911 GT3-R/ProSpeed Competition. 9ème place pour la Porsche/Pro GT devant la Ferrari/Sofrev-ASP.

Aucun fait de course important à signaler au cours de cette première heure. Seules quelques escapades hors piste à noter, dont un accrochage entre la Ferrari de Casé et l’Aston Martin de Goethe. Talkanitsa Jr (Ferrari/AT Racing), Crubilé (Porsche/Crubilé) et Sbirrazzuoli (Ferrari/AF Corse) sont allés faire un tour dans le bac sans grande conséquence. La Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut a pris une pénalité dès le début de course suite à un changement de pneus à l’issue de la qualification.

Le classement à H+1 est ici