BMW n’a pas fait dans le detail lors des dernières qualifications de la saison 2013 du DTM, aujourd’hui à Hockenheim. Les M3 DTM (Bruno Spengler, Dirk Werner, Andy Priaulx et Timo Glock) ont en effet signé les quatre meilleurs chronos de la Q3 et restaient donc seules en lice pour se disputer la pole dans la Q4 !
On a failli assister à la première pole de Timo Glock (BMW Team MTEK n°22), meilleur temps de la Q3, mais son chrono a été annulé, pour non respect de la ligne de course, et c’est donc Bruno Spengler (BMW M3 DTM Team Schnitzer n°1), champion en titre, qui a décroché la dernière pole de l’année.
Le Team Schnitzer a monopolisé la première ligne, Dirk Werner (BMW n°2) étant l’auteur du deuxième meilleur chrono devant Andy Priaulx (BMW Team RMG n°16).
Le meilleur représentant d’Audi est Miguel Molina (Audi RS5 DTM Team Phoenix), cinquième et c’est Robert Wickens (Mercedes-Benz Class-C HWA n°16) qui a été le plus rapide des pilotes Mercedes, mais seulement avec le treizième chrono. Mike Rockenfeller (Audi RS5 DTM Team Phoenix n°19), qui s’est adjugé le titre pilotes lors de la dernière manche à Zandvoort
La température était douce au début de ces qualifications, avec 21°C dans l’air et 31°C sur l’asphalte.
Q1
Mike Rockenfeller établit d’entrée le chrono de base. Le meilleur temps échoit provisoirement à Augusto Farfus (BMW n°7), Adrien Tambay (Audi n°24) et Martin Tomczyk (BMW n°15). Andy Priaulx et Rockenfeller repassent devant, mais Adrien Tambay reprend le meilleur chrono. Le français est cependant dépassé par Marco Wittmann (BMW n°21), puis par Timo Scheider (Audi n°23 mais il passe la vitesse supérieure dans les derniers instants de la session et réalise le meilleur temps en 1’33’’509, devant un trio de pilotes BMW : Spengler, Werner et Wittmann. Sont éliminés : Daniel Juncadella (Mercedes-Benz), Edoardo Mortara et Jamie Green (Audi), Christain Vietoris et Roberto Merhi (Mercedes-Benz) et Joey Hand (BMW).
Q2
Scheider, Farfus et Spengler sont tour à tour les plus rapides de la séance, Spengler signant un chrono de 1’33’’305 avant que Mattias Ekström (Audi Team Abt Sportsline n°11) ne le dépasse en 1’33’’294, temps qui restera le plus rapide de ces qualifications, toutes sessions confondues. Ekström devance dans cette Q2 Spengler, Tambay et Glock. Six pilotes supplémentaires sont éliminés : Tomczyk (BMW), Scheider (Audi), Wickens (Mercedes-Benz), Filipe Albuquerque (Audi), Pascal Wehrlein et Gary Paffett (Mercedes-Benz). Tous les pilotes Mercedes sont donc déjà hors course…
Q3
Les BMW sont à l’attaque. Glock est le plus rapide, puis Spengler améliore. Farfus est deuxième et Glock troisième. Rockenfeller et Molina contre-attaquent et se placent derrière Spengler, avant d’être eux-mêmes dépassés par Werner et Glock, puis par Priaulx. Timo Glock, en fin de séance, réalise le meilleur temps de cette Q3 en 1’33’’453, devant Spengler, Werner et Priaulx. Molina, Wittmann, Ekström, Tambay, Rockenfeller et Farfus complètent le Top 10 dans cet ordre.
Q4
Andy Priaulx est le premier à s’élancer et fait un chrono de 1’34’’081. Dirk Werner améliore de suite en 1’33’’746. Bruno Spengler prend la piste à son tour et son temps de 1’33’’433 lui permettra donc de partir en pole position après l’annulation du chrono de Glock.
Rappelons que restent à attribuer les titres teams et constructeurs. Les Audi du Team Phoenix (Molina et Rockenfeller) sont bien placées pour conserver la première place mais pour le titre constructeur, au vu des qualifs, BMW peut très bien envisager de dépasser Audi.
Les chronos sont ici