Timo Glock (BMW M3 Team MTEK n°22), après avoir failli décrocher sa première pole position hier lors de la Finale du DTM 2013 à Hockenheim, a pris sa revanche hier en obtenant sa première victoire dans la Série. Cette première victoire a été acquise de haute lutte face au surprenant brésilien Roberto Merhi. Celui-ci, partant en 21^ème et avant-dernière position sur la grille de départ, ayant de surcroît dû s’acquitter d’un drive through pour son départ anticipé, a néanmoins pris la deuxième place  avec sa Mercedes-Benz Class-C Coupé , à deux secondes de la BMW M3 de Glock et après avoir été en tête de la course !

Si le titre pilotes était déjà attribué depuis la manche précédente à Mike Rockenfeller (Audi RS5 DTM Team Phoenix) devant Augusto Farfus (BMW M3 DTM Team RBM), deux titres étaient encore à décerner : le titre teams –où trois équipes étaient à la lutte, Audi Sport Team Phoenix, BMW Team RBM et Mercedes-Benz HWA- ainsi que le titre constructeurs qui devait se jouer entre Audi et BMW.

Au final, Audi Sport Team Phoenix (Mike Rockenfeller et Miguel Molina) remporte le titre teams avec 161 points  devant le BMW Team RBM (Augusto Farfus et Joey Hand), 148 points, qui n’a conservé que de justesse sa deuxième place devant Mercedes-Benz HWA, 147 points. En revanche, BMW a conservé son titre constructeurs en devançant sur le fil Audi grâce à la victoire de Timo Glock et la troisième place de Bruno Spengler, privant ainsi Audi du hat-trick en 2013. BMW remporte le titre avec 369 points contre 347 à Audi et 266 à Mercedes-Benz pour qui cette saison 2013 sera à oublier très vite…    

La météo s’était nettement rafraîchie ce dimanche à Hockenheim, avec une température de l’air avoisinant les 16°C, tout comme celle de la piste.

Au départ, Bruno Spengler (BMW Team Schniter n°1) conserve le bénéfice de sa pole position, devant Andy Priaulx (BMW RMG n°16), Miguel Molina (AudI Phoenix n°20) et Dirk Werner (BMW Schnitzer n°2). Augusto Farfus (BMW RBM n°7) et Timo Glock s’accrochent dans ce premier tour, Farfus partant en tête-à-queue. Rockenfeller (Audi Phoenix n°19) a perdu plusieurs places après être sorti très large dans le premier virage.

Roberto Merhi (BMW Thomes Sabo n°4) est l’objet d’une enquête des commissaires, étant suspecté d’avoir volé le départ. Verdict : drive through !

Werner passe Molina au troisième tour et prend la troisième place. Glock passe également l’Audi n°20. Les BMW occupent les quatre premières positions. Glock continue son forcing et dépasse Werner, alors que plusieurs pilotes ont déjà marqué leurs premiers pitstops (Albuquerque, Wehrlein, Tambay, Farfus, Rockenfeller, Wickens et Hand). Merhi s’est acquitté de son pitstop dès le deuxième tour.  

Glock insiste et prend la deuxième place à Priaulx au neuvième tour. Il retarde au maximum son premier arrêt, tout comme Mattias Ekström (Audi), Daniel Juncadella (Mercedes-Benz) et Roberto Merhi. Juncadella et Ekström vont d’ailleurs s’accrocher au 28^ème tour, Juncadella ayant été un peu optimiste au freinage.

Glock s’arrête pour la première fois au 31^ème tour, la piste étant devenue très humide, il repart en pneus pluie juste derrière Roberto Merhi qui s’était arrêté un tour plus tôt. Spengler est troisième, Molina quatrième et Ekström cinquième. Le suédois double Molina au 34^ème tour et l’espagnol rentre pour son deuxième pitstop.

Au 35^ème tour, Glock prend la première place après avoir débordé la Mercedes de Merhi dans l’épingle. Merhi s’arrête pour la seconde fois au au 36^ème tour tandis que Glock, Spengler et Ekström l’imitent un tour plus tard.

Glock, tous les pilotes ayant fait leurs deux arrêts obligatoires, est en tête de la course, devant Merhi, Spengler, Ekström, Molina, Priaulx, Paffett, Vietoris et Juncadella (Mercedes) et Dirk Werner.

Mattias Ekström se rapproche de Spengler mais n’arrive pas à lui prendre la troisième place. Dans les derniers tours, Werner dépasse Paffett et Juncadella. Glock franchit la ligne d’arrivée en vainqueur au 41^ème tour, devant Merhi, Spengler, Ekström et Molina.  

Le résultat de la course est ici

Mike Rockenfeller est donc champion 2013 devant deux pilotes BMW, Augusto Farfus, deuxième, et Bruno Spengler, champion 2012, qui prend la troisième place.