L’Audi #7 conserve sa position de leader pendant la première partie de cette troisième heure de course aux mains d’Andre Lotterer. Lors de son pit-stop, Benoît Tréluyer qui était prêt à relayer son coéquipier ne prendra finalement pas le volant puisque l’on ne changera pas les pneumatiques sur l’Audi qui partira pour un quatrième relais avec ses pneus !

Lotterer repassera néanmoins aux stands trois plus tard à la grande surprise générale mais cet arrêt est provoqué par une crevaison à l’arrière gauche. Changement de pneus et de pilote par la même occasion où Tréluyer partira finalement en course pour son premier relais. Le triple vainqueur s’est fait une belle frayeur au Tertre Rouge peu après son entrée en piste.

Coup de théatre à 17h53 avec une sortie de piste de Loïc Duval qui voulait éviter un peloton de voitures au ralenti dans la partie rapide entre Mulsanne et Indianapolis. Loïc réussira tout de même à ramener sa voiture au stand où l’équipe s’est immédiatement mise au travail sur la #8. L’Audi sera de nouveau en piste moins de deux minutes après sa rentrée au box !

Les Porsche #17 et #18 se maintiennent derrière la #7 jusqu’à ce second arrêt non prévu où les allemands ont repris la tête.

Les Toyota sont toujours en retrait à plus d’une minute des hommes de tête, la #1 de Davidson devant la #2 aux mains de Stéphane Sarrazin.

Du côté du LMP2, point de changement parmi les deux hommes de tête avec la #47 (KCMG) devant la #46 (Thiriet By TDS Racing). La troisième position est maintenant la propriété de l’Alpine A450b/Signatech #36.

Stefan Mücke occupe la tête du GTE-Pro devant la Ferrari #71 fortement remonté depuis le départ où elle s’était élancée de la 54e place sur la grille.

C’est Bleekemolen au volant de la Viper #53 que l’on retrouve aux commandes de la catégorie Am du GTE, devançant la Ferrari #72 du SMP Racing et la Porsche de Ried (#88).

La course est neutralisée avec le leadership pour les Porsche #17, #18 et #19.

Le classement à H+3 est ici