Rien n’est joué aux 24 Heures du Mans à trois heures du damier où rien n’est joué entre Toyota et Porsche. Les écarts sont toujours aussi serrés pour la victoire avec un Anthony Davidson très en verve sur la Toyota TS050 HYBRID qui compte 1mn d’avance sur la Porsche 919 Hybrid #2 de Neel Jani qui vient pour la première fois de boucler 14 tours entre deux relais, ce qui pour le moment était réservé aux Toyota. Si la #5 connaît une course tranquille, la #6 a connu une alerte avec un tête à queue pour Kamui Kobayashi qui est allé visiter le bac du Corvette Corner sans toutefois toucher. Lors du dernier arrêt, on a pansé les plaies du côté gauche de la #6, toujours 3ème dans le même tour que le leader. Les écarts sont si faibles que personne ne peut se contenter d’assurer. C’est ‘full attack”.
Les Audi R18 ont connu quelques pépins avec un arrêt de la #8 pour changer les freins. C’est ensuite la #7 qui a été rentrée dans son stand avant de repartir. La #8 accuse un retard de 13 tours sur la tête.
Signatech-Alpine ne connaît pas la moindre alerte en LM P2 et l’Alpine A460 de Richelmi/Lapierre/Menezes continue de dominer avec près d’un tour d’avance sur l’ORECA 05/G-Drive Racing de Will Stevens. la BR01/SMP Racing pilotée actuellement par Victor Shaytar poursuit sa route à 5 tours de la tête. Les deux LM P2 russes conçues par Paolo Catone sont toujours de la partie avec la seconde BR01 qui pointe au 7ème rang. La Gibson 015S/Strakka Racing et l’ORECA 05/Eurasia sont dans le top 5. Manor a connu quelques soucis avec une sortie de l’ORECA 05 de Matt Rao. Fred Sausset est en piste sur la Morgan LM P2 qui occupe le Garage 56.
Le duel Ford/Ferrari continue de plus belle en GTE-Pro où Joey Hand compte 2.6s d’avance sur Toni Vilander mais le Finlandais est parti à la faute il y a quelques minutes avec un tête à queue au Corvette Corner sans rien toucher. La Ferrari est rentrée dans la foulée pour changer de gommes avant de repartir toujours à la 2ème place. Les Ford GT #69 et #66 suivent au classement, devant l’Aston Martin Vanatge GTE #95 qui vient d’être ralentie sur une crevaison.
Aucun problème pour la Ferrari 458 GTE/Scuderia Corsa de Townsend Bell qui continue sa marche en avant avec une boucle d’avance sur la Porsche 911 RSR/Abu Dhabi Proton de Long qui vient de s’arrêter. La #77 vient donc de laisser provisoirement sa place à la Ferrari #83.