La H2 SPEED est la première voiture à hautes performances mue par un groupe motopropulseur électrique-hydrogène (appelé aussi « pile à combustible à hydrogène », en anglais « hydrogen fuel cell »). Le projet est né à la demande de Pininfarina qui a souhaité intégrer dans une supercar de sa conception, le groupe motopropulseur électrique-hydrogène développé par GREEN GT. Le prototype blanc a été dévoilé en ouverture du 86e Salon de l’Automobile de Genève, le 1er mars dernier sur le stand du célèbre bureau de design italien.
La H2 SPEED est autant une voiture à hautes performances qu’une vitrine technologique du savoir- -faire internationalement reconnu de GREEN GT. Au cœur de ce laboratoire d’engineering, l’équipe placée sous la direction de Jean-François Weber explore et met en applications depuis 2008 des solutions de propulsion électrique-hydrogène de haute puissance destinées à tous types de véhicules : transports lourds ou urbains, livraisons, ramassage des déchets, secours aux personnes, transports collectifs, travaux publics,… Construite autour d’une coque en carbone, habillée par Pininfarina d’une robe qui exhale à la fois la vitesse et l’élégance, la H2 SPEED est mue par un moteur électrique qui tire son énergie d’un groupe motopropulseur électrique-hydrogène alimenté par trois réservoirs d’hydrogène. Aucune émission de particule ou de gaz polluant : la H2 SPEED rejette dans l’atmosphère exclusivement de la vapeur d’eau, seul résidu de la production d’électricité par la pile à combustible de la voiture. Cette vapeur d’eau nait lors de la rencontre entre l’hydrogène, extrait des réservoirs, et l’air amené jusqu’à la pile ; rencontre qui crée instantanément de l’énergie électrique utilisée par les deux moteurs de la H2 SPEED.
Équipée de freins en carbone, chaussées de pneumatiques spécialement développés par Michelin, la H2 SPEED entamera son développement et sa mise au point sur piste dans les mois qui viennent aux mains d’Olivier Panis, choisi par GREEN GT comme pilote d’essais et ambassadeur du projet.