A 23 ans, Gustavo Yacaman compte déjà une solide expérience en sport automobile. Après quatre saisons passées en Indy Lights avec comme meilleur résultat une troisième place en 2012 (Team Moore Racing), le Colombien a décidé de réorienter sa carrière l’an dernier en rejoignant les rangs du championnat GRAND-AM sur une Ford-Riley du Michael Shank Racing with Curb Agajanian. Deuxième à Lime Rock en guise de meilleur résultat, le natif de Santiago de Cali a fait preuve d’une belle pointe de vitesse malgré quelques manœuvres assez fougueuses. Son arrivée en début d’année chez OAK Racing sur la Morgan LM P2 alignée en Tudor United SportsCar Championship lui a permis de franchir une nouvelle étape.
Au fil des courses, « El Tigrillo » s’est montré comme l’un des ténors du championnat nord-américain avec le soutien appuyé de Philippe Dumas, Olivier Pla, Alex Brundle, Ho-Pin Tung et de tout le commando OAK Racing dépêché aux Etats-Unis. En arrivant au Petit Le Mans, Gustavo Yacaman pouvait même nourrir des ambitions de titre, mais un abandon sur accrochage a stoppé net la Ligier JS P2 qui disputait sa deuxième course en TUSC. Rien n’est encore confirmé pour 2015, mais Gustavo Yacaman se verrait bien poursuivre l’aventure chez OAK Racing. Il reste d’ailleurs sur une troisième place pour ses débuts en FIA WEC à Fuji. De quoi préparer 2015 au mieux…
« Après une saison 2013 difficile en GRAND-AM, j’ai souhaité relever un nouveau défi tout en restant au volant d’un prototype » nous indique El Tigrillo. « C’est une chance pour moi d’avoir trouvé une équipe du calibre de OAK Racing. C’est maintenant comme une famille. J’ai énormément appris à leurs côtés. Philippe (Dumas) est quelqu’un de formidable qui connaît parfaitement la course. Rouler en compagnie d’Olivier (Pla) m’a aussi beaucoup apporté. C’est l’un des meilleurs pilotes au monde. Même si nous n’avons pu ramener le titre, je n’ai aucune frustration. A chaque course, nous avons essayé de faire mieux. Quelques courses ont été difficiles, notamment Indianapolis et Road America. Le team n’a jamais ménagé ses efforts pour composer avec une Balance de Performance parfois peu équitable. »
Les plans 2015 ne sont pas encore finalisés, mais on sent que le Colombien se verrait bien poursuivre avec la structure sarthoise : « J’ai un objectif : rester avec OAK Racing ! N’importe où dans le monde mais je veux poursuivre à leurs côtés. Je souhaite prendre part aux 24 Heures du Mans. Sportivement parlant, c’est l’un de mes objectifs à atteindre. Rouler en FIA WEC à Fuji m’a permis de voir la compétitivité du championnat. Les chronos sont très serrés. Là, on est dans le haut niveau. Au Japon, c’était la première fois que je devais rouler face à des autos plus rapides. C’est un peu étrange car il faut regarder systématiquement dans les rétroviseurs. Le trafic est différent de ce que l’on peut rencontrer aux Etats-Unis. J’ai vraiment apprécié cette expérience en FIA WEC et je tiens à remercier Jacques Nicolet et Philippe Dumas pour cette opportunité. J’espère que ce n’est que le début d’une nouvelle étape… »