Le Goodwood Revival a débuté hier, avec un franc soleil sur le Sussex. Les qualifications étaient au programme de vendredi, mais également quatre courses : la Chichester Cup, le Goodwood Trophy, le St Mar’s Trophy (course 1) et le Sussex Trophy.

Des parades, expositions et démonstrations aériennes   (avec des bombardiers Lancaster, des Spitfire et des Hurricane) complétaient ce menu déjà copieux, la piste ayant été ouverte par une « armada » de scooters à la sauce « Mods and Rockers » des années 1960.

La Chichester Cup, réservée à des monoplaces, a été remportée par une Brabham-Ford, le Goodwood Trophy, dédiée aux voitures d’avant 1939, par une ERA R3A de 1934, le St Mary’s Trophy, pour des Sallon Cars de 1950 à 1959 par la Jaguar MkI de 1959 de Anthony Reid.

La course principale du jour était le Sussex Trophy, avec des voitures de sport et des protos de 1955 à 1960, a été très disputée et a vu la victoire de Jon Minshaw et Phil Keen, sur une Lister Jaguar Knobbly de 1959, avec une belle lutte avec la Dino Ferrari 246S de Nick Leventis et Bobby Verdon-Roe, qui a terminé deuxième après avoir établi le meilleur tour en course.  

Pour la petite histoire, notons que dans la  Shelby Cup, réservées aux Saloon Cars V8 d’avant 1966, le duo Pescarolo/Sarrailh (Ford Falcon 1964) a réussi le  16^ème chrono, derrière le pilote de F1 Max Chilton, la pole ayant été réalisée par la Ford Falcon de Hall/Minshaw devant la Mercury de Emanuele Pirro/Wills.

Inutile de dire que le dress code des années 60 et 70 a été de nouveau très bien respecté et que le  vintage était plus à l’honneur que jamais…