Le Tudor United SportsCar Championship n’était pas le seul championnat en piste le week-end dernier sur le Virginia International Raceway. Les concurrents du Lamborghini Blancpain Super Trofeo tenaient également meeting en Virginie, une semaine après la présentation de la nouvelle Huracan Super Trofeo à Pebble Beach. (In English)
Dans quelques mois, la Gallardo Super Trofeo va tirer sa révérence pour laisser place au nouveau modèle Huracan même si les Gallardo pourront continuer encore à rouler durant un an en Europe, Asie et Etats-Unis. En avril dernier, Giorgio Sanna, pilote de développement Lamborghini, nous confiait que la Huracan était promise à un bel avenir avec une version Super Trofeo avant la sortie d’une GT3 et pourquoi pas d’une GTE à plus long terme.
En complément, une version GT Daytona pour le marché américain est aussi en chantier comme l’a confirmé Giorgio Sanna à Sportscar365 : « Comme chacun sait, les GT3 seront autorisées en 2016 et nous sommes très heureux de cela en tant que constructeur. Nous avons reçu des demandes pour le GT Daytona dès l’année prochaine. Il se pourrait donc que l’on voit quelques Huracan GTD. »
On attend maintenant l’officialisation de la Huracan GT3, construite en collaboration avec Dallara et développée par Squadra Corse, ce qui devrait arriver d’ici les prochaines semaines. Giorgio Sanna a confié que le programme GTD serait uniquement réservé aux clients mais avec le soutien du constructeur italien. Le développement de l’auto est toujours en cours, ce qui fait que les débuts en Amérique du Nord sont attendus mi 2015.
« Daytona est trop tôt pour nous tout simplement parce que nous ne sommes pas en mesure de produire les voitures à temps » a indiqué Sanna. « Si nous devons faire rouler quelques autos en GT Daytona la saison prochaine, ce sera probablement dans la deuxième partie de saison, ou après les courses d’endurance. »
La Huracan LP 620-2 semble donc promise à un bel avenir : « Nous sommes enthousiastes à l’introduction de la Huracan. Les premiers retours des pilotes et équipes à travers le monde sont très positifs. Nous nous attendons à avoir plus de voitures l’année prochaine afin d’ouvrir une nouvelle ère dans les activités de Lamborghini. La Huracan est un tout nouveau projet, une nouvelle plate-forme sur une toute nouvelle philosophie. Par rapport à la Gallardo Super Trofeo, elle ressemble plus à une voiture de course. Je crois sincèrement que la Huracan Super Trofeo sera la référence dans les prochaines années. »
La Huracan Super Trofeo se veut être une petite GT3 : « Nous avons introduit un grand nombre de caractéristiques techniques qui font que la voiture a un haut niveau de performance. Pour nous, la Huracan Super Trofeo est une petite GT3. C’est pour soutenir les gentlemen et professionnels à acquérir de l’expérience dans une voiture qui n’est pas si loin d’une GT3, même en termes de performance. »
Giorgio Sanna confirme que l’on devrait voir au moins 25 autos en Amérique du Nord l’année prochaine sachant qu’il est prévu d’étendre la classification des pilotes aux professionnels, en plus des classes Pro-Am et Am.