La Galerie des Champions 2014 concerne aujourd’hui trois Séries très compétitives.
Le SUPER GT a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses. L’introduction de nouvelles voitures pour chacun des trois grands constructeurs en GT500, Nissan, Toyota (Lexus) et Honda, adaptées à la nouvelle règlementation, comportant une plateforme commune avec le DTM, n’a rien enlevé à la qualité du spectacle. Les GT500, davantage prototypes que GT, ont de nouveau fait parler la poudre.
L’issue du championnat a été indécise jusqu’à la dernière manche à Motegi, et c’est finalement Nissan qui a raflé la mise avec la GT-R du Team NISMO. Ronnie Quintarelli décroche son troisième titre GT500 en quatre ans alors que Tsugio Matsuda ouvre son palmarès en SUPER GT. Les Lexus RC F du Team Tom’s ont tout perdu lors de la dernière course et complètent le podium . Les Honda ont été en retrait en 2014, Naoki Yamamoto, équipier de Jean-Karl Vernay puis de Frédéric Makowiecki sur la NSX Concept-GT Weider Dome, sauvant un peu la face avec sa quatrième place au classement pilotes et avec sa victoire à Fuji associé à Makowiecki. Il n’en reste pas moins que Honda court après le titre depuis 2010, année où Loïc Duval et Takashi Kogure avaient été titrés.
En GT300, la compétition a été dominée cette année par les GT3 européennes qui ont pris leur revanche sur les hybrides japonaises, victorieuses en 2013. Taniguchi et Kataoka finissent à égalité de points avec les pilotes Mercedes Hiranaka et Wirdheim au bénéfice de leurs deux victoires dans les deux premières manches à Okayama et Fuji et décrochent tous deux un deuxième titre GT300.
En GT Open, le suspense a été également total, le dénouement n’intervenant que dans la toute dernière course à Barcelone, avec un bouleversement de la hiérarchie dans cette ultime épreuve. Ferrari conserve son titre en Super GT, Zampieri et Mavlanov s’imposant sur le fil avec la Ferrari SMP Racing/Russian Bears, alors que Montermini perdait toute chance de conserver son titre dans cette dernière course.
AF Corse ajoute une nouvelle ligne à son palmarès avec le succès de Giorgio Roda en GT300, SMP Racing/Russian Bears devant cette fois se contenter des accessits dans la catégorie.
En DTM en revanche, pas d’indécision puisque Marco Wittmann et sa BMW M4 DTM ayant dominé outrageusement la saison, étant sacré bien avant la fin de saison. Grâce à une fin de saison en trombe de Mattias Ekström qui remporte les deux dernières manches, Audi sauve son année en s’adjugeant le titre constructeurs alors que Mercedes-Benz a connu une année difficile malgré les deux victoires de Christian Vietoris et de Pascal Wehrlein.
SUPER GT
GT500
1 Ronnie Quintarelli/Tsugio Matsuda (Nissan GT-R NISMO) 81 points
2 Daisuke Ito/Andrea Caldarelli (Lexus RC F Tom’s) 79
3 James Rossiter (Lexus RC F Tom’s) 68
GT300
1 Nobuteru Taniguchi/Katsuya Kataoka (BMW Z4 GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo) 78
2 Katsuyuki Hiranaka/Bjorn Wirdheim (Mercedes SLS GT3 GAINER) 78
3 Jörg Müller/Seiji Ara (BMW Z4 GT3 BMW Sports Trophy Team Studie) 62
GT Open
Super GT
1 Daniel Zampieri/Roman Maslanov (Ferrari 458 SMP Racing/Russian Bears) 212
2 Miguel Ramos/Nicky Pastorelli (Corvette V8 Racing) 202
3 Andrea Montermini/Niccolo Schiro (Ferrari 458 Villorba Corse) 200
GTS
1 Giorgio Roda (Ferrari 458 AF Corse) 86
2 José Manuel Pérez Aicart (Ferrari 458 SMP Racing/Russian Bears) 77
3 Vlacheslav Maleev (Ferrari 458 SMP Racing/Russian Bears) 63
DTM
1 Marco Wittmann (BMW M4 DTM Team RMG) 156
2 Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM Team Abt Sportsline) 106
3 Mike Rockenfeller (Audi RS 5 DTM Team Phoenix) 72
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