Les 4 Heures de Fuji ont vite tourné au duel entre Race Performance et Jackie Chan DC Racing et c’est finalement l’ORECA 03R du team suisse qui a raflé la mise pour le deuxième rendez-vous de l’Asian Le Mans Series. Struan Moore, Giorgio Maggi et Fabien Schiller sont venus à bout de Ho-Pin Tung, Thomas Laurent et Gustavo Menezes. Les ORECA 03R s’offrent le doublé au Japon. En proie à des coupures moteur, le trio du Jackie Chan DC Racing n’a pas pu contrer le team suisse. Sous le damier, l’équipage a concédé près de deux minutes au team champion en titre. Il convient de saluer la belle prestation de Fabien Schiller pour ses débuts en prototype.

Avec 6 et 7 arrêts, respectivement pour la #25 et la #24, Algarve Pro Racing n’a pas pu faire la course en tête et la pointe de vitesse de Pizzitola, Hirschi et Roda n’y a rien changé. Le trio Pizzitola/Roda/Munemann doit se contenter de la 3e place à 2 tours, devant la voiture soeur de Hirschi/Patterson/Kim, une boucle plus loin. Chez Jackie Chan DC Racing, Thomas Laurent débutait au volant d’une LM P2 et le Vendéen a donné entière satisfaction.

Les Ligier JS P3 ont une nouvelle fois fait la course en tête dans la catégorie LM P3, mais les Ginetta ont donné du fil à retordre au châssis français. Malgré un tête à queue, la Ligier JS P3/Tockwith Motorsports de Moore/Hanson s’est imposée devant la Ginetta LM P3/ARC Bratislava de Konopka/Burke/Simpson et la Ligier JS P3/Jackie Chan DC Racing de Cheng/Winslow/Yoshida, en dépit d’une pénalité de 10s pour infraction lors d’un ravitaillement et d’un souci de boîte de vitesses. Partie de la dernière place, la Ligier JS P3/G-Print by Triple 1 Racing de Hanss Lin et Shaun Thong pouvait légitimement s’imposer sans la perte d’une roue dans la dernière heure. Shaun Thong, qui découvrait l’auto, a fait preuve d’une très belle pointe de vitesse. En début de course, c’est Charlie Robertson qui a fait le show sur la Ginetta LM P3/PRT Racing en se hissant dans le tiercé de tête au général. L’ADESS 03/PS Racing a connu un meeting compliqué, Angelo Negro partant seul à la faute dans le 1er tour.

Les Ferrari 488 GT3 ont dominé les débats en GT avec un second succès en autant de courses. Matthieu Vaxivière débute sa collaboration avec le DH Racing par un succès (5e au général), bien secondé par Stéphane Lémeret et Michele Rugolo. Le Limougeaud a rendu une copie parfaite et l’écurie soutenue par AF Corse n’a pas commis la moindre faute niveau stratégie. Malchanceux à Zhuhai avec un incendie lors du tour de lancement, le Team BBT a bien rectifié le tir avec une 2e place pour Liu/Rizzo/Pier Guidi. Le VS Racing tenait la dernière marche du podium, mais la Lamborghini Huracan GT3 de Cozzolino/Lewis/Sekiguchi s’est fait coiffer en toute fin de course par la BMW M6 GT3/Team AAI de Eng/Chen/Millroy. Spirit of Race n’a pas connu la même réussite qu’en Chine. Muzayyin/Aguas/Cioci ont vite abandonné sur problème mécanique. La Porsche 911 GT3 Cup/TKS de Sano/Aoki/Nagashima, seule auto dans la classe GT Cup, a pris la 22e place.

Le Jackie Chan DC Racing (Menezes/Tung) garde la tête du championnat avec 43 points, contre 32 à Algarve Pro Racing (Munemann/Pizzitola) et 30  à la seconde Ligier/Algarve Pro Racing de Patterson/Kim. Race Performance compte 25 points.

Tockwith Motorsports (Moore/Hanson) prend les commandes du championnat en LM P3 avec 44 points, 4 longueurs devant Jackie Chan DC Racing (Cheng/Winslow). Le DH Racing (Rugolo)  occupe le leadership en GT avec 37 points, contre 27 au VS Racing (Cozzolino/Sekiguchi) et 26 à Spirit of Race (Aguas/Cioci/Muzayyin).

Le classement de la course est ici

Prochain rendez-vous à Buriram (Thailande) début janvier…