La Balance de Performance évolue quelque peu en GTE avant le meeting de Fuji. Après deux doublés (Nürburgring, Austin) en GTE-Pro, les Porsche 911 RSR devront embarquer 5 kg de plus au Japon.

Les Aston Martin Vantage GTE roulant en GTE-Pro et GTE-Am recevront un peu d’air avec des brides plus avantageuses de 0,2 mm.

L’unique Corvette C7.R en piste voit quant à elle son poids diminuer de 20 kg.