Et de quatre pour Porsche Team ! Une fois de plus, les Porsche 919 Hybrid ont été intraitables en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec un nouveau doublé pour le constructeur allemand aux 6 Heures de Fuji où Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber ont récidivé pour la 3ème fois d’affilée. A 8 minutes du terme, la #18 qui occupait la tête malgré une pénalité pour amélioration sous drapeau jaune, a laissé sa première place à la #17 mieux placée au championnat pilotes, mais Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb ont pourtant tout donné. L’équipage de la #18 méritait clairement la victoire.
Malgré un début de course flamboyant, les Audi R18 e-tron quattro ont une nouvelle fois dû se contenter des accessits. Le trio de la #7 a parfaitement roulé sous la pluie avant d’opter assez tôt pour les slicks. Peine perdue face à la concurrence, toujours en pneus “hybride”. André Lotterer s’est vu contraint de repasser par la case stand. La #7 monte tout de même sur le podium malgré un contact en fin de course avec la Porsche/Abu Dhabi Proton. Sixième podium de rang pour le trio de la #7.
Invaincu à Fuji, le Toyota Gazoo Racing est resté hors du podium sur cette édition 2015 des 6 Heures de Fuji amputée de 40 minutes dès le départ pour des conditions de piste trop mauvaises. Suite à un contact, la TS040 HYBRID #2 a été retardée par un souci de refroidissement, sans oublier un contact avec la Porsche #18.
Après deux succès ByKolles Racing en LM P1 non hybride, le Rebellion Racing retrouve la plus haute marche du podium grâce à la R-One #12 de Beche/Prost qui décroche son 1er succès de l’année devant la CLM P1/01 de Kaffer/Trummer. La Rebellion R-One #13 a connu des pépins hydraulique.
Comme sur les manches précédentes, la catégorie LM P2 a été bien animée où la victoire s’est jouée dans la dernière heure entre KCMG et G-Drive Racing. Richard Bradley et Roman Rusinov ont bien bataillé avec plusieurs contacts répétés et un Rusinov déchaîné à l’entame de la dernière demi-heure. Les deux pilotes se sont battus comme des chiffoniers jusqu’au moment où le Russe a tapé l’arrière de la #47 qui s’est arrêtée à son stand dans la foulée. La Ligier JS P2 a pu reprendre définitivement la tête. Quelques minutes plus tard, Bradley s’est fait toucher par l’autre Ligier JS P2/G-Drive pilotée par Yacaman. On pensait le classement figé mais c’était sans compter sur la fougue de Yacaman qui est allé taper une second fois la ORECA 05/KCMG dans les dernières minutes, laissant la pauvre #47 en bord de piste après un contact avec le rail.
Après bien des déboires en début de saison, l’Alpine A450b/Signatech-Alpine de Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin et Vincent Capillaire décroche son 1er podium en FIA WEC avec une belle 2ème place devant la Ligier JS P2 de Yacaman/Gonzalez/Derani. Course à oublier chez Team SARD-MORAND suite à une boulette d’Oliver Webb dans un échappatoire malgré un top 5. Dommage car à la régulière, le podium semblait jouable. Belle prestation de Tequila Patron ESM qui place sa Ligier JS P2 #30 au pied du podium.
On attendait un duel Porsche vs Ferrari en GTE-Pro et la bagarre a bien eu lieu. Le match a tourné à l’avantage de la marque italienne qui s’est offert la victoire grâce à Bruni/Vilander devant la Porsche 911 RSR de Pilet/Mako. Tout s’est joué en fin de course entre Pilet et la Ferrari de Calado, mais le pilote Porsche a pris le dessus dans les ultimes minutes. Quatrième place pour la Porsche de Christensen/Lietz. Malgré un réajustement de BOP, les Aston Martin Vantage GTE ont été inexistantes en GTE-Pro.
En GTE-Am, Patrick Dempsey, Marco Seefried et Patrick Long décrochent un premier succès sur la Porsche 911 RSR/Dempsey Proton Racing malgré un début de course assez chaotique sous la pluie. Toute première victoire en compétition automobile pour Patrick Dempsey. Paul Dalla Lana, Mathias Lauda et Pedro Lamy terminent à la 2ème place devant la Ferrari 458 GTE/AF Corse de François Perrodo, Manu Collard et Rui Aguas. Le trio franco-portugais ramène de gros points du Japon dans l’optique du championnat, surtout que la Ferrari/SMP Racing n’a pris que la 6ème place. La Corvette C7.R/Larbre Compétition de Ruberti/Roda/Sylvest a terminé au pied du podium après être partie en queue de peloton.
Le classement de la course est ici