Statu quo en tête des 6 Heures de Fuji avec une domination des deux Toyota TS040 Hybrid. Sur la #8, Buemi compte 7.8s d’avance sur Wurz. Seule la Porsche 919 Hybrid #20 de Timo Bernhard est dans le même tour que le leader à 36s. La meilleure Audi est la #1 de Tom K à un tour. La seconde Porsche de Romain Dumas est 30s derrière avec 6.7s plus loin l’Audi de Tréluyer. La Rebellion R-One #13 de Leimer accuse un retard de 6 tours.

Rien n’a changé en LM P2 où la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Canal devance toujours la ORECA 03R/KCMG de Matthew Howson. La ORECA 03R/SMP Racing de Mediani est 1 tour plus loin.

Ferrari a pris les choses en mains en GTE-Pro avec Rigon devant Bruni (écart 4s). L’Aston Martin de Rees n’est qu’à 1s. Aston Martin Racing reste en tête du GTE-Am grâce à Heinemeier-Hansson.

Peu de faits de course durant cette troisième heure si ce n’est un accrochage entre la CLM P1/01 de Rossiter et la ORECA 03R/SMP Racing de Shaitar. Peu de temps avant, la CLM P1/01 était déjà partie en tête-à-queue. La LM P2 de l’équipe russe a perdu son  sabot arrière droit dans le contact si bien que la direction de course a mis la course sous régime de FCY le temps de dégager le débris. L’Audi #1 en a alors profité pour ravitailler. Lors du retour du drapeau vert, les Toyota ont bien failli harponner des concurrents encore au ralenti. Il s’en est fallu de très peu pour que ça touche.

Le classement à H+3 est ici