Audi Sport mène les 6 Heures de Fuji après une heure de course neutralisée durant 40 minutes à cause de la pluie. La R18 e-tron quattro #7 de Marcel Fässler compte 14s d’avance sur la voiture soeur d’Oliver Jarvis. La Porsche #18 de Romain Dumas est à 16s de la tête.

Un point sur la 1ère heure…

Le soleil a laissé place à la pluie (16°C) pour le départ des 6 Heures de Fuji, donné sous régime de neutralisation. Dès le tour de formation, Mathias Beche (Rebellion R-one) et Christian Ried (Porsche/Abu Dhabi Proton) sont partis en tête à queue avant de rejoindre le peloton, Beche au milieu des LM P2. Chez Larbre Compétition, la Corvette C7.R qui partait en fond de grille s’est arrêtée dès le 5ème tour (sous SC) pour changer de pilote. Gianluca Roda a pris la place de Paolo Ruberti. SMP Racing a changé de gommes pour passer des “full wet” à la place des intermédiaires. Les Aston Martin Vantage GTE, la Ferrari/AF Corse #83 et les Ligier JS P2 G-Drive #28 et ESM #30 en ont fait de même.

Quelques autos sont sorties sans gravité avec l’Aston Martin de Stuart Hall, la Ligier//ESM de Scott Sharp et la Rebellion #13 d’Alex Imperatori. Seul le Suisse a touché l’arrière avant de repartir vers son stand. La voiture de sécurité est restée en piste 40 minutes.

Le premier tour n’a guère été favorable aux 919 Hybrid avec une faute de Mark Webber. Les deux Porsche ont vite perdu des places au profit de la concurrence si bien qu’à l’issue du 1er tour, les Audi (Fässler et Jarvis) menaient devant les Toyota (Nakajima et Wurz) et les deux Porsche. Alex Wurz et Romain Dumas, en lutte pour la 5ème place, se sont accrochés avec une belle figure sans gravité pour les deux.

Les Audi ont vite pris la poudre d’escampette pour vite compter plus de 5s d’avance sur la concurrence. Sur la Toyota #1, Kazuki Nakajima a fait le show face à la Porsche de Webber.

En LM P2, cette première heure de course a tourné à l’avantage des autos ouvertes. L’Alpine A450b/Signatech-Alpine mène devant la Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND d’Oliver Webb et la ORECA 05/KCMG de Tandy à la lutte face à la Ligier/G-Drive de Bird. La Ligier #28 a écopé d’une pénalité de 35s pour excès de vitesse dans la voie des stands.

Ferrari et Porsche s’expliquent en GT-Pro même si James Calado a vite pris l’avantage sur les Porsche de Pilet et Christensen, et la seconde Ferrari de Vilander.

Du côté du GTE-Am, l’Aston Martin de Stuart Hall mène devant la Ferrari/AF Corse de Manu Collard et la Ferrari/SMP Racing de Victor Shaytar.

Le classement à H+1 est ici