Habitué à tous les championnats GT autour de la planète, Frédéric Makowiecki n’avait pourtant jamais roulé en course sur la Nordschleife. C’est désormais chose faite depuis le week-end dernier où le pilote officiel Porsche a fait ses débuts dans l’Enfer Vert au volant d’une Porsche 911 GT3-R du Manthey Racing partagée avec Otto Klohs. L’objectif du rookie n’était pas de casser la baraque, mais bien de prendre ses marques dans un nouvel environnement. Qualifiée dans le Top 15, la Porsche #12 terminait le 6^ème round du championnat VLN au-delà de la 30^ème place. Le natif d’Arras a pointé un moment au 5ème rang avant de chuter dans la hiérarchie suite à deux crevaisons.

 « Le circuit est plein de subtilités » nous explique le néo-perpignanais. « Pour aller vite, il faut du temps. La philosophie est différente de ce que je connais. Les contraintes ne sont pas les mêmes. On ne peut pas appliquer les mêmes recettes que sur les autres courses. Le circuit est long, le trafic compliqué à gérer et les écarts de vitesse importants. »

Longue de plus de 20 km, la boucle nord ne permet aucun répit, ce qui a plu à Mako : « C’est vraiment le pied ! Le circuit est long et ne pardonne rien. Aucun tour n’est identique. Après avoir passé deux heures dans l’auto, on a l’impression d’avoir roulé 10 minutes. Malheureusement, nous avons connu deux crevaisons. Contrairement à d’autres équipes, nous roulions en « pneus du commerce ». »

 Avant de partager son volant avec Otto Klohs, Fred Mako a découvert l’Enfer Vert en compagnie de Jörg Bergmeister : « J’ai bouclé près de 10 tours avec Jörg dans une Porsche de série. Il y a pire comme professeur pour découvrir les petites spécificités d’un tel circuit. Quant à Otto, il connaît le tracé par cœur. J’ai vraiment apprécié de rouler à ses côtés. C’était parfait pour prendre les bons repères et découvrir la Nordschleife. »

Place maintenant au SUPER GT avec le meeting de Fuji au volant de la Honda NSX Concept-GT du Weider Modulo Dome Racing partagée avec Naoki Yamamoto : « Mon retour au Japon s’est bien passé avec une belle performance à Sugo même si le résultat final ne reflète pas le potentiel de l’auto. J’ai pu constater que le championnat est toujours aussi relevé avec des écarts infimes. »

Compte tenu d’un emploi du temps chargé entre FIA WEC et SUPER GT, il n’est pas prévu de revoir Fred Mako en 2014 sur la Nordschleife cette année. Peut-être en 2015…