Il manquait une finale mondiale réservée aux GT3 sous l’égide de la FIA. Ce sera chose réparée à la mi-novembre dans les rues de Macao à l’occasion du traditionnel Grand Prix où les GT3 partageront la tête d’affiche avec les Formule 3. Cinq constructeurs seront du déplacement pour cette Coupe du Monde FIA GT avec Aston Martin, Audi, McLaren, Mercedes et Porsche. Un maximum de 28 autos sera autorisé avec le renfort d’équipes locales. Frédéric Espinos, Manager de la Commission GT à la FIA, nous a donné plus détails sur cette Coupe du Monde FIA GT réservée aux GT3.

Quel est le rôle de la Commission GT à la FIA ?

“La Commission concerne la catégorie GT3 qui est basée sur la compétition-client. Le propre du GT3 est de tenir compte des coûts, ce qui oblige à prendre des décisions en fonction des business plan. Le rôle de la Commission est de faire réfléchir ensemble les différentes parties. L’approche n’est pas la même qu’en GTE où les constructeurs sont directement impliqués.”

Cette Coupe du Monde FIA GT manquait à la catégorie GT3 ?

“Il y a de très belles courses GT3 partout dans le monde et il manquait un bel évènement pour fédérer le tout. Il fallait trouver une date en fin de saison dans un endroit exceptionnel. Macau est lié à l’histoire du sport automobile. Les constructeurs ont vite adhéré au projet et tout s’est vite mis en place. Le promoteur s’implique beaucoup dans l’organisation du Macau GP.”

Avoir cinq constructeurs est un bon chiffre ?

“Les constructeurs ont été impliqués dès la création du projet.Il a forcément fallu limiter le nombre de voitures, qui plus est sur une course urbaine et on ne pouvait pas se passer de pilotes locaux. La problématique est que le FIA WEC est le même week-end à Bahrain. Cette Coupe du Monde FIA GT s’est décidée assez tardivement et nous aurons plus de recul pour 2016. La satisfaction est de mise sur la liste des marques présentes. Les équipes vont maintenant défendre les intérêts des constructeurs.”

On reverra donc une Coupe du Monde FIA GT en 2016 ?

“L’idée est bien d’ancrer l’évènement sur la durée. A plus long terme, on pourrait voir les meilleurs de chaque championnat majeur avec un processus de sélection bien spécifique. Participer à la Coupe du Monde FIA GT peut être une belle récompense pour le vainqueur d’un championnat. Il faut aussi que les constructeurs jouent le jeu.”

Voir à l’avenir un championnat GT3 sous l’égide de la FIA est du domaine du possible ?

“Ce n’est pas d’actualité. Il faut que chacun puisse continuer à faire son propre business. Les championnats ont tous une légitimité, alors attention à ne pas déstabiliser ce qui est en place.”

Le manufacturier pneumatique est connu ?

“Il sera annoncé à la fin du mois lors du Conseil Mondial de la FIA. La BOP mise en place sera celle de la FIA, adaptée en fonction du manufacturier.”