En passant de Porsche à Ferrari, François Perrodo savait que le pari était risqué vu son attachement à la marque allemande. Cependant, le podium décroché en FIA WEC lors de la finale de Bahrain (2013) sur une Ferrari 458 GTE/AF Corse l’avait déjà fait réfléchir. Malgré cette belle performance, le Breton avait décidé de poursuivre l’aventure sur une Porsche la saison dernière en FIA WEC avec quelques piges en Blancpain Endurance Series au volant d’une Ferrari dont une s’est transformée par un nouveau podium au Paul Ricard. Si 2015 passe par une nouvelle campagne sur la scène mondiale, la Ferrari 458 GTE a remplacé la Porsche 911 RSR et bien lui en a pris car les deux compères Perrodo/Collard comptent deux podiums en autant de courses. Matthieu Vaxivière étant en retenu en WSR, c’est maintenant Rui Aguas qui accompagne François Perrodo et Manu Collard sur la Ferrari/AF Corse.

 Deux courses et deux podiums. Difficile de faire mieux quand on connaît le niveau du GTE-Am…

 « On est sur un nuage. Il y a un an à la même époque, nous n’étions nulle part. C’est une belle satisfaction pour moi mais aussi pour Manu qui est un grand monsieur de l’Endurance. Ce qu’il fait au volant cette année montre qu’il n’a rien perdu de sa pointe de vitesse. On a envie de décrocher de bons résultats. L’auto est parfaite et le team AF Corse est génial. Nous avons découvert Rui (Aguas) qui est quelqu’un de timide au premier abord mais très charmant et plaisant à travailler. Je n’ai aucun regret à être passé chez Ferrari même si je reste un Porschiste de cœur. »

 La victoire est possible ?

 « A la régulière, l’Aston Martin est intouchable et l’équipage est un cran au-dessus pour du GTE-Am. On va tout donner sur les prochaines courses, et notamment aux 24 Heures du Mans. On fait nos courses sans se préoccuper des autres. Aussi bien à Silverstone qu’à Spa, aucune erreur n’a été commise et ce sera la clé de la réussite au Mans. C’est aussi là que l’apport de Manu sera un vrai avantage. En plus de l’Aston Martin, il faudra se méfier de la Corvette C7.R qui n’a pas connu de chance jusqu’à présent mais aussi la Ferrari du SMP Racing. »

 Les 24 Heures du Mans s’annoncent bien ?

 « Nous étions en essais il y a quelques jours au Paul Ricard avec la Ferrari en Spec-Le Mans. L’auto est plus fine avec un aileron arrière complètement débraqué et une lame avant différente. L’arrière est plus léger au freinage. Cette spécification est réservée aux GTE-Pro le reste de la saison. Au Mans, il faudra rester hors des soucis. Nous arriverons au Mans avec deux podiums en deux courses. On va voir ce que va donner la BOP de l’Aston Martin. »

 Comment se passe la cohabitation en piste ?

 « Dans l’ensemble, il n’y a pas de souci mais on en trouve toujours un qui va se jeter dans n’importe quel trou de souris. Si on freine à chaque drapeau bleu, il n’y a plus de course. Je trouve que la pénalité donnée à Kévin Estre à Spa suite à l’accrochage avec une LM P1 est un mauvais message car cela peut donner des idées aux pilotes LMP de passer dès le premier drapeau bleu. Mais neuf pilotes sur dix sont prudents. » 

 Ravi de rouler en FIA WEC ?

 « La catégorie GTE-Am est relevée et tout se passe dans une bonne ambiance. C’est la guerre sur la piste mais tout le monde se parle au sein du paddock. Il y a un effet famille qui est encore plus présent sur les manches lointaines. Le championnat est très beau. »

 D’autres courses sont à attendre cette année ?

 « Les 24 Heures de Spa ne seront pas au programme mais je serai au départ des 24 Heures du Paul Ricard sur une Porsche 991 Cup du Crubilé Sport avec Manu Collard, Seb Crubilé et Cédric Mezard. Un bel équipage de copains avec on l’espère un bon résultat à l’arrivée… »