Très en verve cette saison en Pirelli World Challenge où l’équipe basée en Californie fait rouler une paire de McLaren 650S GT3 engagées en collaboration avec K-PAX Racing, le Flying Lizard Motorsports réfléchit à un engagement dans la catégorie GT4 la saison prochaine. Cette présence pourrait se faire en Pirelli World Challenge (GTS) ou IMSA Continental Tire SportsCar Challenge selon Darren Law, en charge des programmes chez les Lizards.
« Nous envisageons sérieusement à mettre en place des GT4 la saison prochaine pour être présent en GT3 et GT4 » a indiqué Darren Law à Sportscar365. « J’ai eu plusieurs personnes qui ont de l’intérêt pour un tel programme. Nous parlons à beaucoup de gens en ce moment, de même qu’aux constructeurs. »
Darren Law a confié que des discussions étaient en cours avec McLaren qui a récemment levé le voile sur la 570S GT4, mais aussi avec Porsche qui propose une Cayman GT4 Clubsport bientôt homologuée dans les championnats labellisés SRO.
« Bien sûr, McLaren fait partie des possibilités car ils produisent la 570 GT4 qui est actuellement en développement » a souligné Law. « Nous parlons avec eux comme avec Porsche. Je sais qu’ils vont sortir un kit pour leur Cayman. Rien n’est exclu. Nous avons besoin de voir ce qui convient le mieux à notre programme et ce que veut le client. »
Darren Law croit dans l’avenir de la plate-forme en Amérique du Nord où le Pirelli World Challenge va adopter les règles GT4 dans sa catégorie GTS dès 2017 sachant que l’IMSA doit faire la même chose en Continental Tire Challenge (GTS).
Selon Darren Law, le coût d’exploitation est environ 30% moins élevé qu’en GT3 alors que le prix de l’auto est 50% moins cher : « Il y a beaucoup de choses encourageantes. Tout comme le GT3, j’aime l’idée d’une série mondiale où toutes les autos homologuées peuvent rouler à plusieurs endroits. Du point de vue des coûts, nous sommes en train de faire les budgets et c’est encourageant. Je pense que le tout va être inférieur à un programme GT3. Dans un ou deux ans, je pense que ce sera l’avenir du GT3. Au niveau des coûts, c’est logique. C’est le même concept que le GT3. Je pense que c’est une catégorie à considérer. »
Darren Law a précisé que la décision finale du châssis devrait se faire dans les prochains mois afin de débuter les essais en vue d’une campagne complète en 2017.