Après une saison passée en Pirelli World Challenge en collaboration avec K-PAX et McLaren, le Flying Lizard Motorsports vise un retour dans le championnat la saison prochaine, tout en étudiant la piste IMSA.

« Pour nous, la relation avec K-PAX a été formidable » a déclaré Darren Law, en charge du programme chez les Lizards, à Sportscar365. « Nous avons connu une belle saison en remportant plusieurs courses. Notre souhait serait de poursuivre avec le même programme. Nous examinons toutes les options et le Pirelli World Challenge est une option importante. Nous penchons vers cela. Cependant, il y a aussi quelques possibilités avec l’IMSA. »

Cette saison, le Flying Lizard Motorsports a mis en place un programme client avec une Audi R8 LMS qui a pris part à cinq manches du Tudor United SportsCar Championship. Darren Law a confié que le programme pourrait s’étendre la saison prochaine, avec pourquoi pas la McLaren 650S GT3 qui doit encore être approuvée par l’IMSA pour la catégorie GTD, voire avec un autre constructeur compte tenu des discussions en cours.

« Jim (Haughey), de K-PAX, va être ici ce week-end » a indiqué Darren Law. « Il va pouvoir voir à quoi ressemble une course IMSA. Il n’a pas encore assisté à cela dans le passé. Cela va lui permettre de jeter un œil et de voir s’il y a un intérêt. »

Darren Law a précisé que les McLaren pourraient rouler en novembre lors des essais de l’IMSA en dépit de l’absence de garantie de pouvoir rouler en championnat WeatherTech. Il est entendu que seuls les partenaires « constructeurs » seraient en mesure de rouler en GTD sachant tout de même que la marque britannique discute toujours avec l’IMSA pour trouver un accord.

« Voilà la discussion que nous avons avec la série » a expliqué Law. « Nous allons nous asseoir et parler avec eux pour voir s’il y a une option de faire rouler les McLaren. » Darren Law n’a pas caché que des discussions étaient en cours avec d’autres constructeurs ainsi qu’avec des clients évoluant en Porsche club.

« Avec notre histoire, nous avons eu un programme d’usine soutenu par Porsche » a dit Law. « Nous avons travaillé avec McLaren et Audi, donc nous avons des relations avec chacun d’eux. Nous devons nous pencher sur ce que souhaitent nos clients actuels et potentiellement les nouveaux afin de savoir ce qu’ils veulent faire et quelles sont les options disponibles. A ce stade, rien n’est exclu. Tous les constructeurs avec qui je discute veulent voir des autos ici. Vous pouvez prendre une Porsche, une Audi, McLaren, Mercedes et Ferrari… Elle sont toutes compétitives.

« Pour nous, ce sera celui qui offrira le meilleur package. Il n’y a pas que le fait d’avoir la voiture la plus rapide, mais bien de voir comment le constructeur interagit avec nous et le soutien qu’il apporte. »

Pour ce qui est du Pirelli World Challenge, deux à trois McLaren pourraient être alignées, avec certainement le prêt d’un pilote d’usine. Kévin Estre était dépêché cette saison avec de très belles performances à la clé. Darren Law a confié que l’équipe travaillait également sur un autre programme de développement qui pourrait être révélé à la fin de l’année.

Un double programme WC/IMSA n’est pas un problème pour Darren Law : « K-PAX a deux transporteurs tout comme Flying Lizard. Nous avons tout l’équipement nécessaire pour faire fonctionner les deux. Il y a la question du personnel qui doit grossir. Seules deux dates correspondent avec Sonoma et COTA. En dehors de cela, l’année s’annonce occupée mais nous pouvons faire les deux. »

Les programmes 2016 de l’équipe doivent être communiqués en novembre.