Un témoin historique unique en France
La Chenard et Walcker, Torpedo Sport 3L type U3, est un modèle unique en France et, identique, à la voiture victorieuse de la première édition des 24 Heures du Mans en 1923. Ce véhicule, témoin du siècle dernier, nous rappelle les débuts de la course automobile et les origines de l’industrie automobile française. Seulement 7 exemplaires de la Chenard et Walcker existeraient à ce jour dans le monde. La voiture fait partie des collections permanentes du Musée.
En l’état actuel, ce véhicule ne peut plus rouler. Un diagnostic récent a montré que doivent être restauré : le moteur, les suspensions, la direction, l’embrayage, les freins et la sellerie.
Le coût de la restauration est estimé à 45.000 €. Pour boucler le financement, le Musée a besoin de 10.000€. Une telle opération mobilise en effet, pendant plusieurs mois, des artisans aux corps de métiers différents et complémentaires.
A notre connaissance, aucun musée n’a lancé ce type d’opération pour la restauration d’une voiture en France.
Qu’est-ce que le financement participatif ?
C’est un moyen de financement collaboratif qui fait appel un à grand nombre de personnes pour financer une opération. Il est réalisé grâce à des plateformes en ligne qui permettent aux donateurs de repérer là où ils souhaitent investir des fonds.
Cette démarche s’inscrit dans une logique de partage et a bénéficié de la fulgurante ascension des réseaux sociaux. Pour cette opération, le choix s’est porté sur la plateforme Ulule, première plateforme européenne. En effet, durant la période estivale, plus de la moitié des visiteurs accueillis au Musée est d’origine étrangère et plus particulièrement européenne.
Le financement participatif pour partager l’histoire !
Dans le domaine du patrimoine, en France, peu de projets ont été menés jusqu’ici (comparativement aux projets musicaux ou cinématographiques). On peut citer le Fanal de poupe de l’Hermione (Charente Maritime) ou encore la restauration de l’Atelier du peintre de Gustave Courbet.
Financer la restauration de la Chenard et Walcker de 1923 : c’est s’approprier un petit morceau de la longue histoire des 24 Heures et permettre de transmettre aux générations futures un témoin presque centenaire !
Comment participer ?
Chaque contribution est importante. Le minimum est de 5€. Le contributeur agit sur la base d’un acte citoyen. Il faut noter que si le projet n’est pas collectivement soutenu, à la fin de la période impartie, le donateur est intégralement remboursé. Le coût d’envoi de la période de campagne de financement sera donné au moment du départ de la 91eme édition des 24 Heures du mans le samedi 13 juin.
La transparence est le maitre mot de cet échange. Le donateur suit en temps réel l’avancée du projet dans son intégralité, via la plate-forme en ligne « Ulule ».
Parmi les contreparties proposées par le musée citons : la mention du nom du donateur sur les sites officiels du musée, un tirage photo, des invitations au Musée et accès au réceptif panoramique du Musée le jour du départ des 24 Heures 2016, une journée VIP au Musée comprenant un tour en Chenard & Walcker. Retrouver le détail des contreparties sur le site internet du musée.
En contrepartie, le musée informera les donateurs et le grand public des différentes étapes de la restauration. Mais surtout, il s’engage à respecter les termes du contrat moral établi avec les donateurs, en honorant notamment, les contreparties en nature définies en fonction du montant des dons.
Défiscalisation
Il est également important de noter, que les dons bénéficieront d’une réduction fiscale de 66% (selon la règlementation fiscale en vigueur). Par exemple, un don de 50€ revient à 17€ après déduction fiscale.
Tous mécènes !
Vous êtes passionné(es) par la course des 24 Heures du Mans ou par le patrimoine d’une manière générale. Aidez le Musée des 24 Heures-circuit de la Sarthe à assurer la survie d’un patrimoine légendaire auprès des générations futures et à le rendre roulant comme au premier jour !
Chenard & Walcker Torpedo Sport Type U3
2978 cm3 – 4 Cylindres – 1 arbre à cames en tête- 100 CV
1er 24 Heures du Mans 1923 -2209,53 km – moyenne 92,06 kmh