Absent du FIA WEC cette année pour se concentrer sur l’European Le Mans Series où deux montures différentes étaient engagées, le Gulf Racing UK sera à nouveau présent sur la scène mondiale en 2015 avec une Aston Martin Vantage GTE alignée en GTE-Am sous la bannière Aston Martin Racing et couvée par Gulf Racing UK. Deux des pilotes sont connus avec Roald Goethe et Stuart Hall, ce dernier ayant décroché la couronne mondiale en GTE-Am en 2013. L’équipe cherche à compléter son équipage avec un Silver.

 Le Gulf Racing UK roule cette semaine aux 12 Heures d’Abu Dhabi avec une Lamborghini Gallardo FL2 confiée à Roald Goethe, Stuart Hall et Frédéric Fatien. Dans quelques semaines, la Gallardo sera au départ des 24 Heures de Dubai avec le même trio, renforcé par Jamie Campbell-Walter.

 « Nous ferons rouler une Aston Martin Vantage GTE en FIA WEC la saison prochaine » nous a précisé Roald Goethe au sein du paddock des 12 Heures d’Abu Dhabi. « L’auto sera la même que celle que nous avions en 2013 avec toutefois quelques mises à jour. Stuart et moi-même serons au volant. Nous cherchons un bon Silver pour compléter l’équipage. »

L’équipe britannique passe donc de l’ELMS au FIA WEC : « Pour Gulf Racing UK, il fallait beaucoup de pièces de rechange pour un programme européen. Là, nous nous appuyons sur Aston Martin Racing. »

 Si l’Aston Martin ne sera pas engagée en 2015 dans le championnat européen badgé Le Mans, la Porsche 911 RSR devrait en revanche être à nouveau de la partie : « Il est prévu que Gulf Racing UK aligne à nouveau la 911 RSR en ELMS avec une demande d’engagement pour les 24 Heures du Mans. Si la BOP était assez favorable aux Aston Martin en FIA WEC, on ne peut pas dire que c’était le cas en ELMS avec des Ferrari dominatrices. Au Paul Ricard, la Vantage GTE rendait 25 km/h en ligne droite aux 458 GTE. En parallèle, la Lamborghini Gallardo FL2 pourrait être elle aussi en ELMS dans la catégorie GTC si nous parvenons à réunir un équipage.  »

 En revanche, il n’est pas prévu de revoir les McLaren MP4-12C GT3 : « La MP4-12C GT3 est pour nous une grosse déception. Nous avions acheté deux autos avant la présentation, compte tenu de sérieux de McLaren. Elles se sont révélées très dures à piloter, notamment pour les gentlemen. On pensait aller au Mans avec une McLaren dans la foulée mais la version GTE n’est pas arrivée. Maintenant, il est compliqué de revendre les MP4-12C GT3. Plusieurs teams ont la même problématique. »

C’est donc du côté d’Aston Martin que Roald Goethe voit son futur en compétition, toujours avec la même livrée Gulf : « Il y a une vraie histoire d’amour entre Aston Martin Racing et Gulf. Le FIA WEC prend de l’ampleur et nous sommes ravis d’y revenir. On espère juste que la visibilité en GTE-Am sera bonne. Si je devais changer une chose, ce serait l’inversion des podiums. En karting, on débute par les petites catégories et on termine par la principale. Le FIA WEC pourrait s’en inspirer afin de faire monter la tension et terminer par le LM P1. C’est curieux que personne n’ait pensé à modifier l’ordre des podiums. »

 Fort d’une belle expérience en GT, Roald Goethe n’a curieusement jamais franchi le pas du LM P2 : « Pourquoi pas rouler en LM P2 à l’avenir. Je n’ai encore jamais eu la chance de tester une LM P2. Une LM P2 fermée aux couleurs Gulf aurait fière allure. Pour 2016, mon planning est déjà bien rempli avec plusieurs courses historiques avec Monaco et Le Mans Classic. »