On peut dire que la diversité a été de mise en GTE lors de cette 82^ème édition des 24 Heures du Mans. Avec une triplette Ferrari, Corvette, Porsche en GTE-Pro, et Aston Martin, Porsche et Ferrari en GTE-Am, tout le monde a eu ses chances de victoire. La Ferrari F458 Italia/AF Corse a été la plus véloce grâce à une course sa faille de Gianmaria Bruni, Toni Vilander et Giancarlo Fisichella. Le trio a rondement mené sa course sans pour autant dominer de la tête et des épaules. Aston Martin Racing a longtemps menacé la #51 avec une lutte à couteaux tirés entre Bruni et Senna. Malheureusement pour Senna/Turner/Mücke, la direction assistée a fait des siennes si bien que la #97 a terminé attardée dans le peloton des GTE-Am. La lutte entre Bruni et Senna a été de toute beauté avec deux GTE-Pro dans la même seconde sur plusieurs relais, le tout dans le respect l’un de l’autre.

Le trio de la #51 n’a eu qu’à dérouler jusqu’à l’arrivée en prenant la tête de la catégorie à 9 heures du matin. La deuxième place aura été disputée entre la Corvette C7.R #74 de Magnussen/Garcia/Taylor et la Porsche 911 RSR #92 de Makowiecki/Holzer/Lietz. Les 25 kg données aux Porsche n’ont pas permis de rééditer la performance de 2013 où les 911 RSR avaient réalisé le doublé. Pourtant, l’équipage de la #92 aura tout donné en piste malgré une belle frayeur pour Mako sous la pluie samedi en fin d’après-midi avec une 911 RSR qui est allée tutoyer le rail dans les Hunaudières.

Inexistantes l’an passé avec la C6.R, le camp Corvette Racing renoue avec le podium même si à la régulière il a été compliqué d’aller chercher la Ferrari victorieuse. La voiture sœur pouvait elle aussi espérer un bon résultat mais plusieurs soucis à répétition (panneau lumineux, alternateur, huile) ont repoussé la #73 au pied du podium. Guère mieux pour la seconde Porsche officielle qui a perdu près de 45 minutes samedi pour un problème de pression d’essence. Décidément, la classique sarthoise se refuse à Patrick Pilet.

 Du côté des abandons, la Ferrari F458 Italia/AF Corse #71, qui avait été reconstruite après la sortie de piste en essais, a connu une casse moteur dès le samedi soir. Chez RAM Racing, c’est la boîte de vitesses qui n’a pas permis de voir le damier. Un mot sur le vainqueur moral de la catégorie GTE-Pro avec la Porsche 911 GT3-RSR/ProSpeed Competition partagée uniquement par Jeroen Bleekemolen et Cooper MacNeil. Le tandem est passé en GTE-Pro à seulement quelques heures du départ. Le team belge de Rudi Penders a lui aussi reconstruit une voiture qui a été retardée par plusieurs crevaisons mais la « WeatherTech » a terminé.

En GTE-Am, on a eu droit à un début de course flamboyant de la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Sam Bird mais le Britannique a été pris dans un accrochage sous la pluie impliquant également deux LM P1-H. La suite a été plus favorable aux Aston Martin, notamment la #98 de Dalla Lana/Lamy/Nygaard mais le trio a été frappé du même mal que la #97 (direction assistée). Tous les espoirs reposaient donc sur la #95 couvée par Young Driver AMR de Heinemeier-Hansson/Poulsen/Thiim. Après le drame de 2013, cette victoire a beaucoup de valeur pour toute l’équipe surtout que la #95 termine 4^ème des deux classes GTE confondues. Rarement aux avant-postes sur la première partie de course, la Porsche 911 RSR/Proton Competition de Ried/Bachler/Al Qubaisi a construit sa deuxième place grâce à une stratégie parfaite et un bon travail de ses pilotes, tout comme la Ferrari F458 Italia/AF Corse de Cioci/Perez-Companc/Venturi, troisième. Le team d’Amato Ferrari repart du Mans avec deux podiums. Malmené en essais, 8Star Motorsports s’offre une belle 4^ème place devant la Porsche 911 RSR/Dempsey Racing Proton. Patrick Long a été le fer de lance de l’équipage de la #77, le pilote américain ramenant sa monture en tête du GTE samedi en fin d’après-midi. Quant à Patrick Dempsey, il voit une nouvelle fois l’arrivée.

Du côté de nos frenchies, Barthez/Pons/Ayari sont rentrés dans le top ten sur la Ferrari F458 Italia/Sofrev-ASP de Jérôme Policand. Mission remplie pour la #58 qui avait de nombreux fans à Arnage. Le team IMSA Performance Matmut n’a pas connu une semaine facile avec deux Porsche 911 GT3-RSR bien abimées à l’issue des essais. Pourtant, les deux autos du team rouennais ont vu le damier. La #76 de Narac/Armindo/Hallyday a perdu du temps suite à une crevaison qui a aussi endommagé le système d’éclairage avant qu’un amortisseur ne ralentisse la remontée de la #76 qui se classe 11^ème. Quant à la #67 de Maris/Hélary/Merlin composé de deux Bronze, elle a pointé un moment au pied du podium avant de descendre dans la hiérarchie. La Ferrari F458 Italia/AF Corse de Blank/Mallegol/Bachelier a terminé à la dernière place malgré une sortie de piste peu avant minuit. Pas de damier en revanche pour la Porsche 911 GT3-RSR/ProSpeed Competition « Art Car » de Perrodo/Collard/Palttala qui a perdu une roue dans la matinée.

 Six GTE n’ont pas rallié l’arrivée.