Deux averses sont venues troubler la marche en avant des 4 Heures d’Estoril. Alors qu’il menait la course, Simon Dolan est sorti dans le bac au volant de la Gibson 015S/Jota Sport. Le Britannique a dû attendre l’arrivée du tracteur pour le sortir de sa fâcheuse posture. Dans son malheur, le leader du championnat a eu de la chance avec la sortie du Full Course Yellow au même moment.

A mi-course, Victor Shaytar est aux commandes, malgré une sortie dans le bac durant la 2ème grosse averse. La BR01/AF Racing #21 compte 11s d’avance sur la Gibson 015S/Greaves Motorsport de Gary Hirsch. Troisième place pour Pierre Thiriet sur la ORECA 05/Thiriet by TDS Racing. La seconde BR01/AF Racing de David Markosov pointe au 4ème rang devant la ORECA 03R/Murphy et la Gibson/Jota à plus d’un tour.

Pas de changement en LM P3 avec la tête occupée par la Ginetta-Juno/Team LNT de Charlie Roberston devant la voiture soeur de Mike Simpson. La Ligier JS P3/Graff de Findlay occupe la 3ème place sachant que le Britannique vient d’écoper un drive through pour amélioration sous drapeau jaune.

La Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport contrôle la course en GTE avec un tour d’avance sur la Ferrari/Formula Racing de Rizzoli qui va devoir s’arrêter 20s pour marquer une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands. La BMW Z4/MVDS est 3ème.

La BMW Z4 GT3/TDS Racing de Dino Lunardi mène la classe GTC en dépit d’une pénalité pour amélioration sous drapeau jaune. Deuxième place pour la Ferrari/AF Corse #63 de Melnikov.

Le classement à H+2 est ici