Quatre heures d’essais étaient au programme de cette première journée de roulage au Paul Ricard. Les concurrents de la Porsche Carrera Cup France ont enfin pu sortir leurs 991 Cup des stands. Chacun y est allé de sa petite photo Facebook, Instagram ou Twitter avant de partir en piste. On sentait de l’excitation chez les pilotes du cru 2014. La chasse à la succession de Gaël Castelli et Christophe Lapierre est ouverte.

Les pilotes ont roulé sur le tracé 3.8 km. Le meilleur chrono est à l’actif de la Porsche 991 Cup du Tsunami RT pilotée par Kévin Estre. Le champion 2012 de la discipline est là pour épauler Oleksander Gaidai et n’a rien perdu de sa pointe de vitesse au volant d’une Cup. Avec un chrono de 1.22.457, le pilote officiel McLaren GT a devancé un autre top gun de la Cup, en l’occurrence Nicolas Armindo. Le champion 2010 de la Porsche Carrera Cup Deutschland a rejoint le team IMSA Performance Matmut à l’inter-saison et n’a concédé que 355 millièmes sur la Porsche/Tsunami RT. La #2 de Maxime Jousse, René Rast et Anthony Beltoise a pris le troisième temps, à 478 millièmes de la tête, avec 52 tours couverts. Quatrième temps pour Lonni Martis et Sylvain Noël au volant de la #5 du Racing Technology. Gaël Castelli (Larbre Compétition) n’a pas mis longtemps à trouver le mode d’emploi de la 991, en s’octroyant le 5^ème temps  à 876 millièmes du meilleur chrono, devant Côme Ledogar (Pro GT by Alméras) et Vincent Beltoise (Racing Technology). Pour ses débuts dans la discipline, Tom Dillmann (RMS) s’est illustré malgré un souci en piste. L’ancien pilote GP2 a bouclé la session au 8^ème rang dans la même seconde que Kévin Estre. On trouve ensuite la #911 du Sébastien Loeb Racing partagée par Lapierre/Rast/Beltoise. Chez Larbre Compétition, Antoine Lepesqueux apprend une nouvelle discipline et prend ses marques petit à petit.

Les chronos sont ici

 - Oleksander Gaidai (Tsunami RT) ne se contentera pas de rouler en Porsche Carrera Cup France puisque l’Ukrainien alignera également une auto en Porsche Carrera Cup Italia.

- Chez Pro GT by Alméras, on fait rouler Côme Ledogar et Marc Cattaneo en Gentlemen Trophy si on en croit le sticker à l’arrière des deux Porsche (ndlr : le même sticker que l’on peut retrouver en Blancpain Endurance Series). Pas sûr que les deux pilotes l’entendent de cette oreille en piste.

- Si la version Porsche Supercup version 991 était déjà en piste la saison dernière, le modèle 991 qui roule cette saison dans les différentes Cup a reçu quelques modifications, notamment au niveau des rétroviseurs.

- Le meeting du Mans semble déjà afficher complet avec une soixantaine de Porsche 991 Cup en piste sur le grand circuit des 24 Heures du Mans.

- Le team IMSA Performance Matmut a fait les choses bien en mettant le nom des partenaires sur les trois Cup qui rouleront cette saison. La livrée va quelque peu évoluer pour la saison. L’auto de Laurent Pasquali sera bleue/blanche/bleue, celle de Jimmy Antunes rouge/blanche/rouge et celle de Nicolas Armindo aura les trois bandes bien connues chez IMSA Performance Matmut.

Les photos by Alexis Goure, photographe du championnat, sont ici