La deuxième journée des essais officiels d’avant-saison du SUPER GT s’est terminée comme la veille, avec les meilleurs chronos pour Nissan en GT500 et pour Mercedes en GT300.

Cependant, en GT500, ce n’est pas la Nissan GT-R  n°24 du Kondo Racing (Lucas Ordoñez/Daiki Sasaki) qui a été la plus rapide, mais la Nissan GT-R n°1 du team NISMO –en Michelin-, aux mains des champions en titre Tsugio Matsuda et Ronnie Quintarelli, la Mercedes SLS GT3 n°11 GAINER TANAX n°11 de Bjorn Wirdheim et Katsuyuki Hiranaka ayant pour sa part confirmé sa première place de samedi.

Toutefois, en GT500, au cumul des deux journées, c’est bien la Nissan n°24 qui a réussi le meilleur chrono en 1’19’’341, chaussée en Yokohama.

Pour cette journée de dimanche,  la météo était meilleure que samedi matin, même si la température était encore fraîche. Par contre, la piste était totalement sèche. Deux séances d’essais étaient au menu, avec deux heures de piste le matin et deux heures l’après-midi (précédée de 15 minutes de simulations de départ).

GT500

Première séance

La première séance était stoppée rapidement, la Lexus RC F n°19 du Team Bandoh (Juichi Wakisaka/Yuhi Sekiguchi), en Yokohama, étant arrêtée sur le circuit. A la reprise, c’était la Nissan Impul n°12 de Yasuda/De Oliveira, très en vue samedi, qui partait à la faute et allait dans le bac à graviers, Hironobu Yasuda étant indemne, mais les essais de la Nissan n°12 s’arrêtaient là.

Les écarts dans cette session étaient très serrés, Honda, Lexus et Nissan occupant tour à tour le haut de l’affiche, mais au terme de la séance, c’est la Nissan n°1 de Ronnie Quintarelli/Tsugio Matsuda qui était devant en 1’20’’270. La Nissan précédait un trio de Lexus RC F, avec tout d’abord la Leux Tom’s n°36 de Daisuke Ito/James Rossiter, à 11 centièmes seulement de la Nissan, puis la Lexus Eneos Team Le Mans n°6 (Kazuya Oshima/Yuji Kunimoto) et la Lexus Zent Cerumo n°38 (Yuji Tachikawa/Hiraki Ishiura). La première Honda, la NSX Concept-GT Drago Modulo de Oliver Turvey/Takashi Kogure était cinquième, à moins de quatre dixièmes de seconde de la Nissan n°1.  

Deuxième séance

Les Lexus attaquaient d’entrée, avec quatre RC F en pointe : la n°19, la n°6, la n°38 comme le matin, mais également la seconde RC F du Team Tom’s, la n°37 de Andrea Caldarelli/Ryo Hirakawa.

Les chronos tombaient régulièrement, mais restaient légèrement en-dessous de celui de la Nissan n°1 le matin. En fin de compte, c’est la Lexus n°19 de Wakisaka/Sekiguchi qui était la plus rapide dans cette session en 1’20’’312, le troisième meilleur chrono du jour. La Lexus précédait d’un dixième de seconde la RC F Tom’s n°36 de Ito/Rossiter et la Nissan Mola n°46 de Satoshi Motoyama/Masataka Yanagida –en Michelin-qui avait réussi à s’intercaler entre les Lexus RC F.

La Nissan était suivie de trois autres Lexus (#6, #37 et #38), les RC F ayant été en verve dans cette deuxième séance. La première Honda, la n°17 du Keihin Real Racing (Koudai Tsukakoshi/Hideki Mitoh) ne pointait qu’en septième position, à huit dixièmes de seconde de la Lexus n°19.

GT300

La journée de dimanche a été dominée comme la veille par le team GAINER TANAX et par sa Mercedes SLS GT3 n°11 –équipée par Dunlop- qui s’annonce comme une des favorites pour le titre 2015 de la catégorie.

Première séance

Avec cette Mercedes, Katsuyuki Hiranaka et Bjorn Wirdheim ont été les plus vite, en 1’27’’381, mais ils ont eu une rude concurrence avec l’Audi R8 LMS n°21 du Audi team Hitotsuyama (Richard Lyons/Tomonobu Fujii/Stéphane Ortelli) qui n’était devancée que d’un dixième de seconde, le troisième rang allant à la BMW Z4 GT3 Studie BMW (Seiji Ara/Jörg Müller), le quatrième à la Lamborghini Gallardo JLOC n°88 (Manobu Orido/Kazuki Hiramine) et le cinquième à la débutante, la Lexus RC F GT3 n°60 LM Corsa (Akira Iida/Hiroki Yoshimoto).

Deuxième séance

Si la Mercedes n°11 conservait encore le meilleur temps, avec un chrono de 1’27’’404, voisin de celui du matin, la menace était venue cette fois de la Ferrari 458 GT3 n°77 du Direction Racing, qui terminait la séance à seulement huit centièmes de la Mercedes.

La Nissan GT-R NISMO GT3 NDDP n°3 complétait le trio de tête, devant la Toyota 86 MC « Mother Chassis’’ n°25 (Takeshi Tsuchiya/Takamitsu Matsui) du Team Tsuchiya et la Lamborghini JLOC n°88.

Les chronos de la première séance sont ici

Ceux de la seconde séance là