La classe GT Le Mans nouvellement créée a gagné encore plus de force en 2014 avec l’arrivée de Porsche North America dans la mêlée. (In English)
Après une saison passée en Championnat du Monde d’Endurance avec sa nouvelle 911 RSR basée sur la 991, le constructeur allemand étend ses efforts en incluant le Tudor United SportsCar Championship avec un engagement de deux voitures exploitées par CORE autosport.
L’intersaison a été animée pour le team triple champion PC en ALMS, où Jon Bennett a mis en place une structure pour rejoindre les plus grandes marques du sport automobile. « Le partenariat avec Porsche a connu un très bon départ » a déclaré Morgan Brady, team manager de CORE autosport, à Sportcar365. « Il y a beaucoup de parallèles entre nos deux entreprises, notamment sur l’engineering et le management. Nous avons été opérationnels très rapidement. C’était très bon. Nous pensons que cela va encore progresser ici. »
Bien que les autos seront alignées sous la bannière Porsche North America dont le siège social est à Santa Ana (Californie), les voitures et l’équipement viendront des ateliers de CORE autosport à Rock Hill (Caroline du Sud). La participation de CORE au programme ne concerne pas le développement des autos, le projet étant une joint-venture entre PMNA et Porsche AG basé à Weissach. Porsche AG a bouclé une séance d’essais d’une semaine à Sebring avec ses 911 RSR le mois dernier, et le Roar Before the 24 sera la première sortie officielle de l’équipe CORE.
« Porsche a fait un excellent travail avec la voiture » confirme Brady. « Du fait d’une année en FIA WEC, tout a été bien préparé et l’auto est connue. Notre défi se situe autour de la voiture : équipement, camions, personnel, procédures, etc… Tout ce qu’il faut avoir physiquement pour mettre la voiture sur la piste. » De nouvelles embauches ont été faites ainsi qu’une équipe autonome pour la LM PC, ce qui a fait que l’équipe a bougé.
Morgan Brady supervisait à la fois la Porsche 911 GT3-RSR et la LMPC l’année passée. Cette saison, il se concentrera quasiment exclusivement sur le programme Porsche usine.
Patrick Long, Michael Christensen, Nick Tandy et Richard Lietz sont attendus comme pilotes à plein temps sur la saison. La première sortie publique de l’auto se fera ces jours-ci à Daytona pour le Roar Before the 24, ce qui sera probablement un test crucial à la fois pour l’équipe et la voiture.