- On a beaucoup parlé avec une certaine inquiétude au sein du paddock de la nouvelle règle de l’IMSA qui lui donne les pouvoirs de donner une pénalité durant la course d’au moins cinq minutes, pour toute équipe jugée coupable de ne pas avoir délibérément joué le jeu concernant la BOP durant le Roar Before the Rolex 24.
- Les deux Mazda LMP2 du SpeedSource ont connu des essais difficiles avec des soucis sur les prototypes motorisés par le SKYACTIV-D. La #70 de Sylvain Tremblay, Tristan Nunez et Tristan Vautier a bouclé son tour le plus rapide en 1.48.882, soit à une dizaine de secondes des DP de pointe.
- La ORECA-FLM09 du Level 5 Motorsports n’a pas tourné ce week-end. L’équipe qui souhaite débuter en Prototype Challenge n’a pas encore finalisé un équipage pour le Rolex 24 et la saison à venir. Cependant, deux Ferrari 458 Italia ont roulé avec des débuts encourageants, chacune bouclant environ 250 tours.
- James Gue a roulé dimanche dans la ORECA-FLM09 du CORE autosport, avec comme objectif de rouler en course aux côtés de Jon Bennett, Colin Braun et Mark Wilkins. CORE autosport, tout comme d’autres équipes, sont dans l’attente de la catégorisation des pilotes afin de finaliser leurs équipages.
- TRG-AMR a fait débuter une toute nouvelle Aston Martin Vantage GT3, en provenance des ateliers de Prodrive. Les pilotes réguliers James Davison et Al Carter ont été rejoints par Jonny Adam, pilote Aston Martin Racing, David Block (NAEC), de même que Brandon Davis, Joel Janco et Max Riddle. Deux autos ont roulé durant les essais.
- Vice-Champion Indy Lights 2013, Gabby Chaves a bouclé ses premiers tours dans la DeltaWing, avec l’espoir d’y revenir plus tard ce mois-ci, afin de rejoindre les pilotes confirmés Andy Meyrick, Katherine Legge et Alexander Rossi. La DeltaWing de Don Panoz s’est montrée compétitive avec des chronos autour des 1.40.
- David Brabham (Extreme Speed Motorsports) prendra son premier départ des 24 Heures de Daytona depuis sa victoire de catégorie en 2003 lors de la première édition où l’on retrouvait des Daytona Prototype.
- Bien que la livraison ait été retardée en raison d’un problème de courrier, le nouveau système de lumière IMSA Leader Lights 2.0, développé par SPAA05.com, a été testé sur la Ferrari #49 Spirit of Race/AF Corse le dimanche, parmi d‘autres voitures. Il est prévu que toutes les autos en soient équipées pour la course.
- Co-propriétaire du Dempsey Racing, Joe Foster a confié à Sportscar365 que le pourcentage de chance de revoir l’équipe aux 24 Heures du Mans est de 50/50. Tout dépendra du budget. Si le feu vert est donné, Foster a confirmé que ce serait à nouveau une association avec Proton Competition et la présence d’une Porsche 911 GT3-RSR en GTE-Am.
- Il est possible qu’une équipe présente en Tudor United SportsCar Championship fasse ses débuts aux 24 Heures du Mans en juin prochain. Le team met tout en place pour boucler le dossier avant la date limite d’envoi des dossiers prévue le 14 janvier.