La saison FIA WEC 2014 étant maintenant terminée, tous les regards sont tournés vers 2015 avec en ligne de mire les 24 Heures du Mans. En attendant, le film de l’édition 2014 va être projeté dans quelques jours. Pierre Fillon, président de l’ACO, a de quoi être satisfait de la saison écoulée, mais on ne va pas arrêter de travailler pour autant dans la Sarthe. Nous sommes allés questionner le président sur différents sujets.

 Plus de stands dès 2015 ?

 « L’Endurance a toujours été une histoire de cycle. Rappelons-nous qu’en 1999, nous avions beaucoup de constructeurs avant de connaître une baisse les années suivantes. Pour l’ACO, les teams privés sont très importants, et nous continuerons à veiller à ce que cela ne change. Nous avons bien conscience qu’un quatrième constructeur arrive en LM P1-H. On travaille pour augmenter la grille, sachant que c’est assez compliqué techniquement, notamment pour les citernes d’essence. Construire un seul stand ne servirait à rien. Il faut donc avoir une vision plus large, mais on travaille activement le sujet. »

 Compte tenu de l’afflux de LMP, n’y a-t-il pas un risque de voir moins de GTE-Am ?

 « Nous ne sommes qu’au mois de décembre. Les projets GTE-Am existent et il n’est pas prévu de les laisser de côté. Lorsque le Comité de Sélection va se réunir, il va étudier toutes les catégories et pas seulement le LM P1 et le LM P2. Pour ce qui est du FIA WEC, la première tendance est plutôt encourageante pour 2015 en GTE-Am. »

 Quid d’un Garage 56 en 2015 ?

 « La volonté est de poursuivre, mais pour cela il faut des projets intéressants. Il y a toujours des dossiers en cours qui sont à l’étude. Rien n’est fermé sur le sujet. »

 La catégorie LM P3 se met en place ?

 « Différents constructeurs travaillent et je pense que certains seront prêts plutôt que les autres. Un premier constructeur sera opérationnel pour le lancement de la saison 2015 avant que les autres n’arrivent en cours d’année. On espère avoir quatre à cinq autos la saison prochaine. »

 La déception de l’année reste l’Asian Le Mans Series ?

 « On ne peut pas nier que nous avons souffert d’une faible grille cette année. La série a le mérite d’exister et nous continuons de penser qu’elle a sa légitimité. Le marché asiatique est très important pour l’ACO. Pour nous, la pyramide des séries continentales est primordiale. Nous avons le soutien des équipes. Une conférence de presse aura lieu en fin de semaine à Sepang, où les orientations 2015 seront données. Il faut attirer plus de jeunes pilotes et de constructeurs. On se souvient du creux en ELMS il y a quelques années. Là, nous partons d’une feuille blanche et cela va demander plus de temps. »