En vue des débuts de l’Electric GT Championship en 2017, les essais s’intensifient avec la Tesla Model S que les concurrents utiliseront l’année prochaine.

Trois journées d’essais ont eu lieu récemment sur les circuits de Barcelona-Catalunya et Paul Ricard. La tesla Model S a bouclé 93 tours pour un total de 520 Km.

L’accent principal de ces essais était mis sur le comportement des pneus Pirelli P Zéro. Les pneus, spécifiques pour l’Electric GT, ont été utilisés avec différentes pressions afin de voir leur réaction en regard du couple important produit par la Tesla,

En dehors des pneumatiques ont été également testés des équipements de sécurité, un nouveau système de refroidissement, un spoiler réglable en fibre de carbone, un splitter en fibre de carbone .

A Barcelone, la Tesla a pu faire 70 km avec un seul pack de batteries, permettant à Pirelli d’emmagasiner des données. Guillaume Meura, pilote d’essais des Pirelli, et Agustin Paya, Directeur Sportif et technique de Electric GT, se sont relayés au volant de la GT à Barcelone, Heinz-Harald Frentzen les rejoignant au Paul Ricard où la Tesla put boucler 87 km sans s’arrêter.

Agustin Paya : “Tout le monde a été impressionné par les premières performances de la Tesla Model S. J’ai fait 37 tours à bord de la voiture et elle était très bien en piste. Au cours des trois journées nous n’avons rencontré aucun problème et la fiabilité est très impressionnante. La dégradation des pneumatiques a été exactement conforme à ce que nous attendions et désormais nous allons faire d’autres essais fin novembre. »

L’Electric GT Championship sera disputé avec des Tesla Model S et dix équipages mixtes seront sur les grilles de départ au Paul Ricard, à Barcelone, à Zandvoort, à Estoril et au Nürburgring, plus trois courses hors championnat outre-atlantique.

Une vidéo est disponible  ici

Caractéristiques de la Tesla Model S

Moteur placé à l’arrière – Puissance environ 416 chevaux – Couple 600 Nm

0 à 100 km en 3 secondes – Vitesse de pointe limitée à 220 kmh

Longueur 5,07m ; Largeur 2,307m ; Empattement 2,98m

Poids (pilote inclus) 1625 kg minimum

Châssis aluminium Tesla Motors

Moteur asynchrone à induction triphasé

Pack de batteries lithium-ion 85 kWh – 534 kg