Extreme Speed Motorsports va goûter aux joies de la scène mondiale le mois prochain sur le Circuit des Amériques avec une HPD ARX-03b alignée en FIA WEC pour Scott Sharp, Ryan Dalziel et Ed Brown. L’équipe rompue à l’Endurance via l’ALMS, évolue cette saison en Tudor United SportsCar Championship avec une victoire à la clé, décrochée à Laguna Seca grâce à Ed Brown et Johannes van Overbeek. Cependant, les P2 ont toujours un déficit de puissance face aux DP avec deux victoires à sept. En 2015, Extreme Speed Motorsports fera confiance à deux nouvelles HPD ARX-04b dans un championnat qui reste à être confirmé, mais ce qui est sûr, c’est que Ed Brown verrait bien ESM aux 24 Heures du Mans. (In English)

 En attendant, Ed Brown et ses coéquipiers vont s’atteler à bien terminer la saison sur le continent américain malgré une certaine frustration, comme l’a confirmé Ed Brown à Sportscar365 : « C’est assez frustrant et je l’ai suffisamment exprimé oralement. C’est frustrant car en venant de l’ALMS, on sait de quoi dette voiture est vraiment capable. N’étant pas en mesure de pouvoir se battre comme on le souhaiterait, c’est dur. Je pense que nous avons eu quelques-unes des meilleures voitures au monde. Je sais que mon équipe est la meilleure au monde. Nous avons pensé être mieux sur certains tracés, mais cela n’a pas été le cas. »

Cette frustration pourrait inciter l’équipe à aller voir ailleurs, mais Ed Brown se veut pragmatique : « Quelqu’un m’a demandé si nous allions quitter le championnat Tudor, et j’ai répondu : « Je ne sais pas. Mais si jamais je pars, ça ne sera pas à cause de la Balance de Performance. » Je ne suis pas le genre de personne qui dit « Hey, nous allons prendre nos jouets pour aller voir ailleurs parce que le combat n’a pas été loyal. » Il y aurait alors un tas d’autres décisions pour cela. »

 Malgré tout, Extreme Speed Motorsports ne cache pas ses intentions de rejoindre le FIA WEC avec un programme articulé autour des 24 Heures du Mans. On sait qu’ESM a eu à plusieurs reprises le ticket d’entrée suite à ses belles prestations en ALMS, avant de renoncer. L’équipe va déjà se familiariser avec le championnat FIA WEC lors d’une pige à Austin durant le Lone Star Le Mans, où pour une seule HPD sera finalement au départ de la manche Tudor.

« Je ne sais pas si c’est un événement qui va nous aider à nous concentrer sur ce que nous ferons en 2015 » a admis Ed Brown. « Je pense que nous avons une assez bonne direction sur ce que nous allons faire. Cette présence en FIA WEC va juste nous donner une meilleure compréhension de ce qu’est le championnat, sur le plan réglementaire, comment nous devons régler l’auto et évaluer la concurrence contre qui nous pourrions rouler l’année prochaine. »

 Pour ce qui est des 24 Heures du Mans, les propos d’Ed Brown sont clairs : « Nous voulons clairement aller au Mans l’année prochaine, donc nous avons besoin d’avoir du recul sur ce que sont les règles et comment nous allons le faire. » Ed Brown a tout de même déclaré qu’aucune décision définitive n’était prise quant au programme 2015, bien qu’il y ait un engagement sur les quatre manches de la Tequila Patron North American Endurance Cup, qui porte le nom du partenaire principal du team. « Nous voulons regarder ce qui va se passer » a indiqué Brown. « Le calendrier du FIA WEC n’est pas encore publié. C’est un long chemin avant de prendre la décision finale. Nous allons nous engager sur la Tequila Patron North American Endurance Cup en 2015. Il peut y avoir la possibilité de prendre part à plusieurs manches FIA WEC, je ne sais pas encore. Je pense que nous avons envie de prendre part à une manche du FIA WEC avant Le Mans, en particulier avec le coupé, ce qui pour nous est nouveau. Nous allons avoir du travail en novembre lorsque nous allons recevoir la nouvelle auto. Il n’est pas question d’aller au Mans sans avoir la certitude d’être compétitif. »

Alors que le groupe Patron connaît une belle croissance sur le plan mondial, Ed Brown voit de nouvelles opportunités pour ses marques à l’étranger, notamment en Europe, ce qui pourrait correspondre à un programme international d’envergure pour l’équipe : « Mon entreprise est en croissance aux Etats-Unis, mais l’expansion est mondiale. Nous sommes dans 135 pays et cela continue de grandir. L’entreprise est en pleine croissance de 150 à 200% par an, à l’extérieur des Etats-Unis. Nous essayons d’avoir de l’exposition pour la marque comme nous l’avons fait aux Etats-Unis dans un premier temps. C’est très important pour nous. »

 Pour le moment, Ed Brown reste concentré sur son rôle de pilote, avec l’envie de bien faire : « Je suis de mieux en mieux à chaque fois que je monte dans l’auto. Cela fait plaisir à voir. Laguna Seca a été un grand pas en avant. Je pensais que nous serions bien à d’autres reprises au cours de la saison, mais cela n’a pas fonctionné de cette manière. Cependant, je pense que nous serons vraiment difficile à battre au Petit Le Mans avec le retour de Simon Pagenaud à nos côtés. J’ai toujours dit à l’équipe que je prendrai ma retraite lorsque ces trois choses seront gagnées : Sebring, Daytona, Le Mans. »