Cela fait plus d’une décennie que Ebimotors n’avait plus pris part aux 24 Heures de Daytona. L’écurie italienne sera de retour en Floride en janvier prochain avec une Lamborghini Huracan GT3 qui sera également en piste aux 12 Heures de Sebring. A l’heure actuelle, seuls Fabio Babini et Emanuele Busnelli sont confirmés dans le baquet de la GT3 italienne. Le tandem était déjà présent en janvier dernier sur une Huracan GT3 du Konrad Motorsport. (In English)
« Le rêve était de faire Daytona et Sebring » a déclaré Emanuele Busnelli à Sportscar365. « Nous avons investi beaucoup d’argent pour cette course. Ramez nous a beaucoup aidé, tout comme Lamborghini. Nous avons quasiment une autre voiture complète dans le camion en pièces de rechange. » NGT Motorsport et Ramez Wahab apportent un soutien logistique et technique à l’équipe italienne pour les deux classiques de début de saison. La dernière apparition de Ebimotors à Daytona remonte à 2005 du temps de la Porsche 911 GT3 aux couleurs Red Bull partagée par Karl Wendlinger, Dieter Quester, Johnny Mowlem et Vincent Vosse.
Le reste de l’équipage n’est pas encore connu, mais l’objectif est bien de réunir un package le plus compétitif possible. D’autres courses IMSA pourraient être disputées en fonction du programme européen de Busnelli : « Cela dépend de beaucoup de choses. Nous venons d’Italie et à chaque fois ce n’est pas facile pour les Italiens. Je pense que dès Ramez débutera son championnat, il aura besoin de tous les camions et de l’équipement. Sur le principe, c’est une bonne idée car j’aime rouler aux Etats-Unis. Nous devons attendre de voir ce qui va se passer. Fabio est Platinum et dans la plupart des championnats européens et ce n’est pas possible d’avoir un Platinum dans un équipage Pro-Am. C’est dommage, mais il n’y a pas beaucoup de championnats où c’est possible. Vous pouvez disputer la Blancpain GT Series, mais vous avez systématiquement 60 autos et toutes les autos sont très compétitives, sans compter les voitures d’usine. C’est donc un peu difficile. Il y a bien le GT Open où nous sommes allés, mais il n’y a aucune différence entre une voiture pilotée par un gentleman ou une qui regroupe deux professionnels. La seule chose intéressante reste la Michelin Le Mans Cup qui était parfaite pour nous. »
Ebimotors doit poursuivre avec Lamborghini en 2017, mais l’équipe est déjà tournée vers l’avenir avec d’ici 2018 le GTE ou le LM P2, en fonction des disponibilités des autos. « Notre plan est d’être aux 24 Heures du Mans en 2018 ou 2019, mais pas avec cette auto » a déclaré Busnelli. « Nous verrons pour une GTE ou une LM P2. Nous pourrions débuter en cours de saison pour faire quelque chose pour prendre de l’expérience en LM P2. Nous allons réfléchir. Il faut aussi voir ce que va décider Lamborghini car il semble que la marque développe une GTE, mais ce n’est pas encore officiel. Si cela devait se faire, l’auto serait alors disponible en 2019. Nous allons donc attendre la décision de Lamborghini. Dans le cas contraire, il n’y a pas de solution. La seule GTE disponible serait alors la Ferrari, mais elle est un peu trop chère. »