La Coupe de France GT change de champions près de deux semaines après la finale disputée au Paul Ricard. Le titre 2014 était tombé initialement dans l’escarcelle de Pierre Hirschi et Thomas Nicolle, mais le tandem de la BMW Z4 GT3/Classic & Modern Racing se voit finalement coiffé sur le poteau par Gilles Duqueine et Philippe Colançon. L’équipage de la Ferrari 458 Italia GT3 du Duqueine Engineering récupère le titre sur tapis vert suite à une erreur de comptage des points.
« Il y a eu une boulette au niveau du calcul des points » nous explique Yann Belhomme, directeur d’exploitation du Duqueine Engineering. « Le calcul n’est pas le même qu’en Championnat de France GT et personne n’y a prêté attention. La FFSA s’est rendue compte de l’erreur, d’où la rectification. Au lieu de terminer avec deux points de retard, nous terminons avec cinq points d’avance. »
Avec 416 points contre 411 à Hirschi/Nicolle, le duo de la Ferrari #350 rafle le titre dès la première année d’existence de l’équipe basée à Alès. « D’un côté, je suis très content » poursuit Yann Belhomme. « Nous avons remporté dix courses avec onze pole et huit meilleurs tours en course. D’un autre côté, la situation est embarrassante pour Thomas, Pierre et toute l’équipe de Charles-Antoine Bourachot. Ils sont déçus et c’est légitime. Je comprends leur déception car nous avons des relations amicales. Cependant, ce titre n’est pas volé. C’est dommage de ne pas avoir pu fêter le titre au Paul Ricard alors que nous avions des invités présents sur place. Gilles et Philippe ont disputé quasiment toute la saison avec le maximum de handicap temps. Ce titre récompense le bon travail de tout le monde. »
Malgré cette bourde peu courante, Yann Belhomme n’en veut à personne en particulier : « Trois teams étaient engagés à la saison en Coupe de France GT et personne n’a lu précisément le règlement concernant le barème de points. Cela représente trois équipes, trois ingénieurs et six pilotes. Tout le monde a une part de responsabilité et je ne souhaite pas incriminer quelqu’un en particulier. Bien sûr, nous aurions préféré gagner autrement. »
La saison 2014 étant terminée, Yann Belhomme et le Duqueine Engineering sont tournés vers 2015 avec plusieurs pistes à l’étude : « Nous réfléchissons à plusieurs solutions. Le Championnat de France GT fait partie des réflexions mais nous regardons aussi de près ce qui se fait en Blancpain Endurance Series tout comme en Sprint. Nous étudions également le nouveau produit proposé par Renault avec la R.S. 01. »
Les Ferrari 458 Italia GT3 seront une nouvelles fois mises à contribution où faire rouler trois autos est quelque chose d’envisageable si les clients sont trouvés. Le lendemain de la finale GT Tour, le Duqueine Engineering a testé avec succès Aurélien Comte et Mathieu Jaminet. Les deux jeunes ont donné entière satisfaction avec comme objectif de les faire rouler en 2015.