L’Asian Le Mans 2014 prendra son envol le 20 juillet prochain à Inje Autopia en Corée du Sud. Le règlement sportif du championnat asiatique évolue quelque peu avec notamment l’arrivée des CN dans l’échiquier avant de voir les LM P3 en 2015. Les LM P2 ne seront donc plus les seuls prototypes à rouler.

Du côté du GT, l’identité change puisque la catégorie GTE s’appele dorénavant GT et elle regroupera GTE, GT3 FIA et GT300 Japan. Une Balance de Performance sera mise en place pour que les GT3 et GTE soient sensiblement dans les mêmes chronos.

La catégorie GT-Am concernera les autos de la Porsche Cup Asia, du Ferrari Challenge Asia, du Super Trofeo Lamborghini, de l’Audi R8 LMS Cup Asia et de la Lotus Cup Asia.

A l’issue de la saison, trois sélections seront décernées pour les 24 Heures du Mans 2015 : champion LM P2 et les deux premiers de la catégorie GT. Un test en LM P2 sera proposé au champion CN en Asie. A noter que les équipes qui prendront part à l’intégralité de la saison auront droit à 10 points supplémentaires en fin de saison.

Les équipes ont jusqu’au 31 mai pour s’inscrire. Comme l’année passée, chaque équipage devra être composé d’au moins un pilote asiatique ou océanique.

Michelin sera à nouveau le manufacturier du championnat où une seule spécification de pneumatique sera autorisée pour la saison. Pour le premier évènement, quatre trains se pneus seront admis en LM P2 et CN, contre cinq en GT et GT-Am.