Suite à l’exclusion de la Scuderia Praha du prochain meeting 24 Heures Series (12 Heures Italy-Mugello), Peter Kox a réagi en diffusant un droit de réponse, et c’est maintenant à Creventic, promoteur des 24 Heures Series, de publier un droit de réponse du droit de réponse.
« Nous sommes plus qu’heureux d’expliquer comment Creventic est venu à prendre cette décision » a indiqué le promoteur dans un communiqué de presse. « Creventic organise des courses où les gentlemen jouent un rôle primordial. Nous croyons dans le respect sur et hors de la piste. Creventic veut organiser des courses dans lesquelles les pilotes se sentent à l’aise, en sécurité et puissent apprécier les courses. Nous tenons à éviter qu’un bon résultat dans l’une de nos courses voire le même championnat puisse devenir plus important que la sécurité des autres pilotes. Creventic est conscient du fait que les pilotes peuvent faire des erreurs. Dans ce cas bien précis, la voiture de la Scuderia Praha n’a pas respecté les limites de la piste lors d’une manœuvre de dépassement et lorsqu’elle a rejoint la piste d’une façon inattendue, elle a sorti la Ginetta/Primus Racing de Thomas Martinsson. Le service de sécurité a été obligé de découper le toit de la Ginetta avant d’évacuer Thomas Martinsson vers l’hôpital où lui a été diagnostiqué plusieurs fractures. Nous avons été informés qu’il pourra récupérer de ses blessures. La course du Primus Racing s’est donc arrêtée là avec une voiture bien plus endommagée qu’une simple réparation. C’est un exemple de comportement que Creventic ne veut pas voir dans ses courses.
« La saison dernière, Creventic a entendu plusieurs remarques de pilotes sur le style de conduite de la Scuderia Praha. Ils prenaient plus de risques que d’ordinaire lors des dépassements. Certains concurrents ont utilisé le mot “agressivité”. Des plaintes officielles ont été faites à plusieurs reprises, ce que nous avons partagé avec l’équipe. Nous tenons à souligner que l’incident lors des 12 Heures de Zandvoort 2014 entre la Scuderia Praha et la Ginetta/Speedworks Motorsport où un pilote a passé plusieurs semaines à l’hôpital, n’a pas eu d’influence sur cette décision.
« L’Endurance est un sport d’équipe : vous gagnez en équipe et vous perdez en équipe. La stratégie, le choix de l’équipage, l’attitude envers la course et le respect des autres concurrents sont des facteurs importants et il peut y avoir une responsabilité partagée. Par conséquent, Creventic a décidé avec regret de ne pas inviter la Scuderia Praha pour le prochain rendez-vous, les 12 Heures Italy-Mugello. Creventic s’est rendu en personne dans le stand de la Scuderia Praha (donc pas par téléphone) en expliquant clairement à Jiri Rozkosny, team manager, comment et pourquoi cette décision de les exclure de la manche suivante. Cette décision n’a pas été facile car la Scuderia Praha est un client important qui a pris part à de nombreuses courses Creventic. Creventic est convaincu de faire remarquer à tous nos autres pilotes et nos équipes que nous nous soucions d’avoir un comportement correct. Creventic est conscient que l’impact de cette décision peut affecter l’ensemble de l’équipe Scuderia Praha, mais comme nous l’avons souligné plus tôt, l’Endurance se doit d’être un sport d’équipe. Par conséquent, nous espérons que tous nos pilotes des 24 Heures Series se rendront compte que ce type de comportement peut causer des dommages aux véhicules des autres équipes ou peuvent blesser gravement les pilotes, mais peut aussi affecter le pilote qui provoque un tel incident, ce qui peut avoir un impact sur les coéquipiers et l’équipe.
« Les courses Creventic ont généralement beaucoup de voitures, mais toujours un nombre inférieur au maximum en vigueur selon l’homologation FIA du circuit. 107 voitures auraient été autorisées à rouler à Dubai, mais Creventic n’a accepté que 100 participants. Chaque membre d’équipe et tous les pilotes savent que rouler aux 24 Heures de Dubai indique qu’il y aura beaucoup de voitures. Libre aux pilotes et équipes d’accepter ou pas le défi.
« Nous espérons accueillir à nouveau la Scuderia Praha lors des 12 Heures de Zandvoort. Dans le cas contraire, nous respectons la décision. Nous sommes une série labellisée FIA. Dans nos règlements, il est clairement indiqué que l’organisation peut refuser une inscription. Ceci est fait pour garder le contrôle de notre propre série. Selon nous, plus de séries devraient avoir du bon sens pour se protéger. Chaque équipe est libre de venir, mais si elle n’est pas d’accord avec notre système, l’atmosphère ou l’approche, alors il serait bon qu’elle aille dans une autre série plus appropriée.
« Creventic est convaincu que le signal est clair pour tous les pilotes et les équipes. Creventic espère qu’à l’avenir les suspensions seront évitées, mais Creventic n’hésitera pas à agir en conséquence si nous pensons qu’il est nécessaire de protéger la façon dont nous voulons profiter des courses d’endurance. Nous invitons Peter à venir prendre le café à notre siège de Gennep pour échanger des idées sur ce sujet, et voir ce qui peut être fait afin d’améliorer les choses pour tout le monde. »