Le Donington Historic Festival, qui s’est tenu du 3 au 5 mai dernier, a connu cette année encore un succès considérable. Il faut dire que ce meeting, un des plus importants en ce qui concerne les véhicules historiques de compétition, avait un programme très copieux.
Une douzaine de compétitions étaient au menu du week-end (près de vingt courses), avec une présence en piste des concurrents pratiquement ininterrompue de 9h à 18h30 ou 19h durant les trois jours.
L’invité d’honneur de ce Festival 2014 était John Surtees –Sir John Surtees-, Champion du Monde F1 en 1964 et sept fois Champion du Monde Moto, seul pilote à avoir été titré sur deux et quatre roues. John Surtees a pris le volant de plusieurs voitures qu’il avait conduites par le passé, et on a également pu le voir (photo de une) sur une surpuissante Lola T70 Spyder Can-Am.
Les différentes courses étaient placées sous l’égide Motor Racing Legends (Stirling Moss Trophy, RAC Woodcote Trophy, Pre-War Sports Cars, Maserati Centenary, Historic Touring Cars Challenge), Motor Racing News (Pre-63 GT et U2TC –Tourismes de moins de 2 litres), Masters Historic Racing (FIA Masters Historic Sports Cars Championship, Pre-66 GT Gentlemen Drivers et Pre-66 Touring Cars) et Historic Sports Cars Club (Historic Formula 3 et Martini Trophy with Supersports).
Motor Racing Legends est l’organisateur des courses support des 24 Heures du Mans et, en collaboration avec le Group C Racing, va mettre sur pied la course de lever de rideau des 24 Heures du Mans 2014, une course réservée aux Groupe C cette année et dont le plateau s’annonce d’ores et déjà alléchant.
Le Stirling Moss Trophy a vu une nouvelle victoire d’une Lister, une Lister Costin cette fois, la n°41 3,8l de Chris Ward/Andrew Smith qui ont devancé la petite Cooper Monaco 2 litres de Paul Woolley et la Lola Mk1 1,2l de Keth Ahlers/James Bellinger.
Le Woodcote Trophy a vu en revanche la victoire d’une Cooper, la Cooper T38 3,4 n°11 de Frederic Wakeman/Patrick Blakeney/Edwards, qui précédaient la Jaguar D n°5 des deux grands spécialistes de l’historique que sont Carlos Monteverde et Gary Pearson, la Cooper Bristol T24/25 2 litres n°6 de John Ure prenant la troisième place.
Dans la course des Pre-War Sports Cars –voitures ayant couru avant 1939, les grosses Bentley ont été vaincues par une petite Frazer-Nash Super Sports 1,5 litre, la n°11 de Frederic Wakeman/Patrick Blakeney-Edwards qui remportent ainsi une deuxième victoire devant les Bentley 3 41/2 de Ewan Getley et de Jock Mackinnon.
Dans les autres courses, Gary Pearson s’est racheté en remportant, associé à Jackie Oliver, la course des Pre-63 GT avec une Ferrari 250GT Berlinetta, devant l’AC Cobra de Blakeney/Edwards et l’Aston Martin DB4 de Monteverde/Pearson ; dans le FIA Masters Historic Sports Car Championship, les Lola T70 Mk3 B ont réussi le triplé, avec une victoire pour les frères Bryant ; dans l’Historic Touring Cars Challenge, Steve Soper et John Young (Ford Capri) ont gagné devant une MG Metro turbo et une Jaguar XJ12C.
Les résultats complets du meeting sont ici