À moins d’un mois de la première épreuve de la saison programmée sur le Circuit de Spa-Francorchamps, en lever de rideau de la manche belge du Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC), les pilotes de la Porsche Carrera Cup France se sont retrouvés sur le Circuit de Nevers Magny-Cours.

Dix-sept pilotes étaient présents avec le Suédois Philipp Morin en invité supplémentaire. Lui qui prépare actuellement la Porsche Mobil 1 Supercup sera également parmi les prétendants à la victoire lors de la course exceptionnelle organisée au Mans en juin prochain.

Joffrey De Narda se montrait le plus rapide de la première séance disputée dans la matinée en 1:42.103. Sous le soleil et avec une piste a déjà 30°C, le pilote du Sébastien Loeb Racing devançait Florian Latorre, vainqueur du classement Rookie 2016 et désormais avec Martinet by Almeras. Vincent Beltoise (Saintéloc) et Julien Andlauer, lui aussi recrue de Martinet by Almeras, complétaient le top 4.

Parmi les nouveaux venus, l’Espoir Porsche Carrera Cup France Valentin Hasse-Clot (Sébastien Loeb Racing) affichait déjà son potentiel avec le septième rang du général, devant Antoine Jung (Team 85 / Bourgoin Racing) et Lucile Cypriano (Racing Technology).

Les trois premiers du classement B se tenaient en une demi-seconde avec Nicolas Misslin (Martinet by Almeras) devant Roar Lindland et Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing).

Dans l’après-midi, derrière Philipp Morin, Joffrey De Narda était à nouveau le plus rapide des pilotes de la Porsche Carrera Cup France en 1:41.827. Florian Latorre suivait dans le même dixième de seconde devant Vincent Beltoise et Julien Andlauer.

Déjà compétitif, Valentin Hasse-Clot se classait au sixième rang devant Antoine Jung. Enzo Samon (Saintéloc) complétait le trio de tête des rookies.

Tenant du titre et en quête d’un cinquième titre record en Championnat B réservé aux Gentlemen, Christophe Lapierre terminait avec le meilleur temps de la catégorie devant Roar Lindland et Nicolas Misslin.

Joffrey De Narda : « Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages de notre voiture. Ce ne sont que des essais et la course reste le plus important. Il règne une bonne ambiance dans l’équipe. Je joue le titre, mais je ne ressens pas de pression. Je pense avoir acquis l’expérience nécessaire et je suis prêt pour Spa. Ce sera le premier week-end, il faudra marquer les esprits. Nous connaissons le potentiel de nos concurrents. En travaillant et en ne lâchant rien, le titre est pour moi cette année ! »

Valentin Hasse-Clot : « J’éprouve encore des difficultés à aligner tous mes meilleurs secteurs pour signer un bon tour. Nous avons pu travailler sur différents réglages. Je termine premier rookie en étant vraiment proche des redoublants. Je suis prêt pour Spa-Francorchamps. Je me suis bien préparé physiquement. »

Prochain rendez-vous du 4 au 6 mai sur le Circuit de Spa-Francorchamps pour les deux premières courses de la saison.

Les chronos sont ici et là

Les photos de la journée par Bruno Vandevelde sont ici

« En tant que directeur du centre Porsche de Montélimar, et compte tenu des liens qui m’unissent à Porsche France depuis 2002 maintenant, il était logique pour moi, explique Christophe Lapierre, de continuer en Porsche Carrera Cup France, et avec le Sébastien Loeb Racing. Je suis dans l’équipe depuis sa création et nous avons tissé des liens qui dépassent désormais le simple cadre sportif. C’est un beau challenge que d’essayer d’aller remporter un cinquième titre, d’autant que le niveau du championnat est particulièrement relevé. Puis cela n’est jamais arrivé en trente-sept ans de
Cup ! J’aimerai aussi parvenir à m’imposer au Mans, pour la dimension mythique des lieux. »

« Je suis très heureux de repartir pour une nouvelle saison en Porsche Carrera Cup France, en parallèle à mon programme en Supercup, reconnaît Roar Lindland. J’ai réalisé de belles performances tout au long de l’année passée, mais j’ai manqué un peu de réussite sur la fin. Aussi, j’espère afficher le même niveau de compétitivité en 2017. J’ai déjà terminé sur les deuxième et troisième marches du podium du championnat B, il ne m’en reste à présent plus qu’une à gravir, et même si rien n’est jamais acquis tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie, je sais pouvoir compter sur le Sébastien Loeb Racing pour avoir les meilleures chances de mon côté. »

« Je suis ravi de poursuivre l’aventure avec Christophe et Roar, se réjouit quant à lui Dominique Heintz, co-fondateur de l’équipe avec Sébastien Loeb. Ils forment un duo complémentaire, avec un excellent état d’esprit, et incarnent parfaitement les valeurs de sportivité et de combativité propres à notre formation. »

Christophe et Roar auront l’occasion de reprendre leurs marques avec leurs montures respectives, dès ce lundi 10 avril sur la piste de Magny-Cours, à l’occasion de la journée d’essais officielle, avant l’ouverture des hostilités prévue à Spa-Francorchamps (4-6 mai).

Combien d’autos peut-on espérer voir en Porsche Carrera Cup France ?

“La liste des engagés grandit au fil des semaines et nous avons signé la 18ème auto il y a peu. On espère atteindre les 20. Le plateau s’annonce bien équilibré avec 50/50 entre les A et les B. Nous avons de nouvelles équipes. Le team turc Toksport est habitué à rouler en rallye-raid. Le cru 2017 sera le dernier de la version actuelle de la 991 Cup.”

L’arrivée des GT4 en France vous ravit ?

“Nous avons des pilotes qui ont animé les pelotons de la Cup qui reviennent en Porsche via le GT4. Citons Anthony Beltoise, Henry Hassid, Christophe Hamon, Lonni Martins, Steven Palette, Jim Pla, Greg Guilvert ou Jean-Luc Blanchemain. C’est en fait la filière inverse et nous sommes ravis de les voir revenir dans le giron Porsche. Nous espérons aussi faire rentrer de jeunes pilotes en GT4 pour les amener vers la Cup.”

L’ouverture des 24 Heures du Mans sera le grand moment de l’année…

“Le plateau comprend déjà 61 autos, ce qui est le maximum. Les concurrents français seront rejoints par ceux du Benelux, d’Angleterre et des invités. La Porsche GT3 Cup Challenge Benelux sera aussi à nos côtés à Spa et Barcelone où on peut compter sur une bonne trentaine d’autos.”

Les Cup actuelles pourront rouler en 2018 dans un classement séparé ?

“Non, il est prévu que tout le monde passe à la nouvelle version équipée du moteur 4 litres. C’est toujours quelque chose de compliqué de faire cohabiter deux versions différentes.”

La France est largement représentée parmi les pilotes officiels Porsche. Une belle satisfaction ?

“Historiquement, il y a toujours eu une filière Porsche en France. Porsche France est très ancré en compétition. Notre Carrera Cup est la deuxième plus ancienne Cup derrière l’Allemagne. Nous n’avons rien à envier à nos voisins.”

Porsche France met en place différentes actions pour promouvoir la Cup. De nouvelles idées sont en réflexion ?

“On peut toujours innover et c’est un sujet sur lequel nous travaillons constamment. Pourquoi pas mettre en place une action en GT4 avec des pilotes de la Cup qui pourraient disputer une course d’endurance sur un Cayman GT4 Clubsport MR. Nous avons déjà un Junior Programme qui fonctionne très bien depuis quatre ans avec une bourse pour passer en Cup. Le vainqueur du Club Porsche Motorsport se voit offrir les frais d’engagement en Cup.”

Lucile Cypriano a pris part à l’opération de détection de jeunes pilotes à l’automne dernier où elle est montré de bien belles choses au volant de différentes Porsche sur le circuit Paul Ricard. Patrick Pilet, parrain de la Cup, nous en avait dit le plus grand bien à l’issue des sélections. Place maintenant à un programme complet…

« L’an passé, reconnaît Joffrey De Narda, je suis tombé sur un adversaire particulièrement rapide et coriace. Mais me mesurer à lui m’a fait progresser. Aussi, l’objectif sera cette année de faire encore mieux, donc de l’emporter. J’ai la certitude de disposer, avec le Sébastien Loeb Racing, de l’équipe pour y parvenir, je m’y sens comme chez moi, de même je connais la voiture par cœur, et je suis particulièrement motivé à l’idée de parvenir à mettre tout bout à bout cette saison pour être titré et porter haut les couleurs du team et de mon partenaire Centre Porsche Lorraine ! »

« Pour moi qui arrive dans la catégorie, assure de son côté Valentin Hasse-Clot, c’est une chance de pouvoir débuter au sein d’une formation aussi expérimentée que le Sébastien Loeb Racing. Mon ambition est d’apprendre le plus vite possible sans pour autant griller les étapes. Et je pourrai compter sur Joffrey, mon équipier, pour me tirer vers le haut. L’objectif sera avant tout de remporter le championnat réservé aux rookies, et si l’on pouvait également se battre régulièrement aux avant-postes au général, cela serait la cerise sur le gâteau ! »

« Après avoir lâché le titre en 2016, nous voulons le récupérer ! Pour cela, nous avons une paire de pilotes très complémentaires, se réjouit Franck Tiné, directeur sportif de la formation alsacienne, et je ne doute pas qu’ils feront un travail exceptionnel ensemble, dans un excellent  état d’esprit. Nous sommes en outre particulièrement fiers d’avoir à nouveau la confiance de Porsche France, leur pilote Espoir étant à nouveau intégré à notre effectif avec Valentin, dont l’approche est très mature, et la vision très en phase avec nos valeurs. Quant à Joffrey, c’est véritablement un membre incontournable de la famille Sébastien Loeb Racing, et après avoir terminé vice-champion l’an passé, il aura à coeur de donner le meilleur de lui-même et de prouver de quoi il est capable ! »

Pour le Sébastien Loeb Racing et ses deux pilotes, la préparation commence dès aujourd’hui, avec une séance d’essais privée sur le circuit de Barcelone, avant la journée d’essais officielle programmée le 10 avril à Magny-Cours, puis les débuts du championnat à Spa-Francorchamps (4-6 mai).

Le team Martinet by Alméras et Mathieu Jaminet ont réussi l’exploit, l’an passé, de décrocher l’intégralité des pole positions et des victoires en Carrera Cup France. Si une telle performance, inédite dans cette catégorie, sera difficile à reproduire, l’objectif reste le même : la victoire finale, qui ferait écho aux sacres de 2014 et 2016. « Après chaque hiver, on se dit que la campagne à venir sera plus dure, alors cela nous pousse à nous dépasser, confie Philippe Alméras, le Team Principal. Florian Latorre (19 ans) a roulé avec nous lors de tests fin 2015, et c’est un pilote qui a du potentiel. Quant à Julien (17 ans), il a montré l’an passé, malgré son jeune âge, qu’il avait la capacité de s’inviter régulièrement sur le podium. Tous deux vont être chargés de prendre la relève de Mathieu Jaminet. Durant cette campagne, comme lors de la précédente, l’accent est ainsi mis sur la jeunesse, une valeur chère à Pierre Martinet et moi-même. Nous avons cet objectif commun de permettre aux pilotes qui portent nos couleurs de gravir les échelons pour atteindre le plus haut niveau. Nous en avons eu l’exemple récent avec Côme Ledogar et Mathieu Jaminet qui sont désormais employés par deux grands constructeurs. Si les styles et les caractères sont différents, la finalité demeure la même entre eux : se dépasser et gagner des courses ! »

Dans le championnat B, les perspectives d’une première couronne sont réelles, puisque Nicolas Misslin (34 ans) reste sur une impressionnante série de quatre victoires consécutives dans la catégorie. « L’objectif de Nicolas sera ni plus ni moins de se battre pour le titre, lui aussi, confirme Philippe Alméras. Il a échoué d’un rien l’an passé, et a su tirer son épingle du jeu lors de meetings qui ont été importants pour la mise en route de son programme. Il lui fallait découvrir une nouvelle voiture et s’adapter à un style de pilotage, mais il a démontré sa rapidité en fin de saison et sera chargé d’assurer la continuité au sein de l’équipe. Je pense que sur certains circuits, avec sa pointe de vitesse, il pourrait même créer la surprise au général. » Stéphane Denoual (48 ans), enfin, débute une aventure en sport auto après s’être déjà illustré par le passé sur piste, mais à moto. « C’est notre « jeune Rookie »… du B ! Après avoir acquis une solide expérience sur deux roues, il débute aujourd’hui une nouvelle aventure sur quatre. Il la partage avec Nicolas, qui l’a guidé vers nous, et ses débuts en Club Porsche, l’an passé, ont été très prometteurs. On attend de lui qu’il engrange de l’expérience en commettant le moins d’erreurs possibles. »

Pour sa quatrième année d’existence, le team de Pierre Martinet et Philippe Alméras sera également engagé en Championnat de France GT. La composition des équipages sera dévoilée la semaine prochaine. Stay tuned !

Florian Latorre : « Le programme proposé par Philippe, l’expérience de sa structure technique, ainsi que les perspectives de pouvoir peut-être accéder à la Supercup m’ont convaincu de rejoindre le team Martinet by Alméras. L’objectif étant de toujours faire mieux que l’année précédente, et ayant terminé sur la troisième marche du podium en 2016 pour mon baptême, mon ambition sera tout naturellement de me battre pour le titre. Je ferai le maximum pour en être l’un des principaux protagonistes dès le début de saison. »

Julien Andlauer : « J’étais très intéressé pour rouler avec Martinet by Alméras, et lors de tests réalisés ensemble, j’ai découvert pourquoi il s’agissait aujourd’hui du team le plus performant en Carrera Cup France. Le travail est sérieux et l’équipe est constituée de personnes très compétentes, qui connaissent la discipline par cœur et grâce auxquelles il règne une bonne ambiance. Après cinq podiums pour mes débuts la saison dernière, dont trois deuxièmes places, je vise maintenant la plus haute marche !  »

Nicolas Misslin : « Pour résumer, l’an passé le plan était « une année pour apprendre, la suivante pour gagner», en s’attelant à signer au moins une victoire, une pole et un meilleur tour en Gentleman. La mission a été accomplie, et ça n’a pas été facile car la voiture est difficile à comprendre, mais nous avons fini sur une bonne dynamique. Je me suis depuis affûté physiquement et je suis au top. L’objectif est donc de gagner, et je ne le voyais pas ailleurs que sous la structure familiale de Martinet by Alméras ! »

Stéphane Denoual : « J’ai croisé le chemin de Nicolas (Misslin) et il m’a très vite donné l’envie d’essayer. J’ai ainsi eu l’opportunité de découvrir la Porsche 991 GT3 Cup en conditions de courses, et en retrouvant les sensations de ma jeunesse, j’ai décidé de me lancer. Je m’engage avant tout pour me faire plaisir, mais comme il est dans ma nature de faire les choses convenablement, je vais m’investir dans cet apprentissage pour commettre le moins d’erreurs possible et engranger de l’expérience. »

Antoine Jung portera les couleurs du Team 85 cette saison en Cup. Le Champion de France 2016 de Supertourisme rajoute un programme à sa saison puisqu’on le retrouvera en European Le Mans Series chez Yvan Muller Racing au volant d’une Ligier JS P3.

Les équipes préparent déjà 2017 avec une saison qui s’annonce très riche. La Porsche Carrera Cup France rejoindra le Championnat de France FFSA à plusieurs occasions. La cerise sur le gâteau sera la course d’ouverture des 24 Heures du Mans en juin prochain. Un mois plus tôt, c’est en soutien du FIA WEC que le peloton de la Cup se rendra à Spa-Francorchamps.

Les photos de la soirée sont ici

Porsche Carrera Cup France – Saison 2017 :

Avril : Tests officiels, Magny-Cours
4-6 mai : Spa-Francorchamps (BEL – FIA WEC)
14-17 juin : Circuit des 24 Heures du Mans (FRA – FIA WEC)
30 juin – 2 juillet : Dijon (FRA – GT4 Series)
8-10 septembre : Magny-Cours (FRA – GT4 Series)
29 septembre-1er octobre : Barcelone (ESP – GT4 Series)
13-15 octobre : Circuit Paul Ricard (FRA – GT4 Series)

Mise en place en 2016, cette filière a pour objectif d’accompagner les pilotes vers le plus haut niveau des formules monotypes françaises, en leur offrant la possibilité de participer aux épreuves de la Porsche Carrera Cup France.

En 2016, sept pilotes inscrits à la Filière Motorsport ont participé aux deux courses de la Porsche Carrera Cup France du Mans disputées sur le circuit Bugatti et se sont distingués par des performances très honorables. En course 1, Maxime Gimbert a réalisé le meilleur temps des concurrents de la Filière Motorsport, tandis qu’en course 2, Alexandre Lacour remporte la 4^e place du championnat B réservé aux gentlemen.

Ses performances, son comportement en piste et l’Esprit Club chers au Porsche Club Motorsport France et à Porsche France, ont conduit le jury à déclarer Maxime Gimbert vainqueur de cette première édition de la Filière Motorsport.

En 2017, la Filière Motorsport proposera aux pilotes du Porsche Club Motorsport France roulant en Porsche 911 GT3 Cup type 991 de disputer les deux courses de la Porsche Carrera Cup France qui se dérouleront sur le circuit de Barcelone du 29 septembre au 1^er octobre 2017.

Cette épreuve complète le programme du Porsche Club Challenge 2017 dont voici le calendrier 2017 :

25-26 mars Test Days sur le circuit de Magny Cours F1
7-8 avril Circuit d’Albi
12-13 mai Circuit du Val de Vienne
2-3 juin Circuit de Dijon-Prenois
14-15 juillet Circuit de Lédenon
25-26 août Circuit de Magny-Cours F1
27-28 octobre Circuit Paul Ricard au Castellet

Les pilotes de la Filière Motorsport participeront à un meeting supplémentaire du 29 septembre au 1^er octobre à Barcelone, dans le cadre de la Porsche Carrera Cup France.

En 2014, l’évènement regroupait les Porsche Carrera Cup France et Porsche Carrera Cup Great Britain. 61 voitures avaient participé à l’épreuve à moins de quatre heures du départ de la 82e édition de la classique mancelle. Sur le circuit de 13,629 kilomètres et devant 263 300 spectateurs, le Britannique Ben Barker s’était imposé, tandis que le Français Kévin Estre avait signé la pole position et le meilleur tour au milieu d’un peloton composé de 17 nationalités.

Avec l’édition 2017, cette course comptera pour la première fois au classement de la Porsche Carrera Cup France.

Vingt places réservées aux pilotes de la Porsche Carrera Cup France.

Parmi la soixantaine de partants, vingt places sont réservées aux premiers pilotes inscrits à la saison 2017 de la Porsche Carrera Cup France. La grille de départ sera complétée par les concurrents de la Porsche Carrera Cup Great Britain, de la Porsche GT3 Cup Challenge Benelux et par des engagements venus des Carrera Cup Asie, Australie, Italie, Japon et Scandinavie.

Exclusivement disputée avec des Porsche 991 GT3 Cup, la Porsche Carrera Cup France propose des meetings composés de 80 minutes d’essais libres repartis sur deux sessions, de deux séances qualificatives de 20 minutes et de deux courses de 30 minutes.

Au Mans, le programme sera adapté à l’évènement avec 1h30 d’essais libres le jeudi, ainsi qu’une séance de qualification d’une heure le même jour. Une unique course de 45 minutes sera disputée le samedi entre le warm-up et le départ des 24 Heures du Mans.

Les règlements sportifs et techniques de la Porsche Carrera Cup France 2017 seront publiés prochainement.

Porsche Carrera Cup France – Saison 2017

4-6 mai : Spa-Francorchamps (BEL – FIA WEC)
14-17 juin : Circuit des 24 Heures du Mans (FRA – FIA WEC)
30 juin – 2 juillet : Dijon (FRA – GT4 Series)
8-10 septembre : Magny-Cours (FRA – GT4 Series)
29 septembre-1er octobre : Barcelone (ESP – GT4 Series)
13-15 octobre : Circuit Paul Ricard (FRA – GT4 Series)

La promotion 2017, au niveau extrêmement relevé une fois de plus, a vu Valentin Hasse-Clot être désigné Espoir Porsche Carrera Cup France par le Comité d’Organisation.

Après trois saisons en monoplace, Valentin Hasse-Clot a roulé en endurance cette saison en prenant le départ des 24 Heures du Spa-Francorchamps au volant d’une GT3.

« En arrivant sur le Circuit Paul Ricard, j’ai retrouvé de nombreux visages connus », raconte Valentin. « Ça m’a fait du bien de revenir sur un circuit après une année quasi blanche. Je voulais absolument gagner cette sélection, car c’est une chance qui ne se présente qu’une fois. J’étais dans un esprit de compétition et je me suis senti très bien dans la Porsche. Si, pour l’épreuve sportive, certains autres candidats m’ont donné du fil à retorde, je pense avoir été performant lors des autres tests. Mon niveau d’anglais et d’allemand ont été des atouts. En ce moment, je fais mes études à Berlin. »

En profitant d’une bourse de 30 000 euros, d’un soutien financier d’un Centre Porsche et des trains de pneumatiques Michelin, Valentin Hasse-Clot va pouvoir préparer son budget pour la saison à venir : « Ce statut d’Espoir Porsche Carrera Cup France est un énorme atout pour séduire des partenaires. Ensuite, il faudra trouver une équipe et préparer un programme d’essais hivernaux cohérent. Désormais, je dois tracer ma voie. »

Lucile Cypriano se voit également offrir les droits d’engagement à la Porsche Carrera Cup France 2017 en tant que première femme à participer au Porsche Carrera Cup France Junior Programme.

La saison débutera à l’occasion des 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC du 4 au 6 mai. Sur le circuit ardennais, les concurrents de la Porsche Carrera Cup France retrouveront les pilotes du Porsche GT3 Cup Challenge Benelux.

Le peloton des Porsche 911 GT3 Cup sera encore plus imposant pour la deuxième manche de l’année. Sur le Circuit des 24 Heures du Mans, en lever de rideau de la 85e édition de la classique sarthoise, une soixantaine de partants est attendue pour un rendez-vous qui devrait compter dans les carrières des pilotes présents. Les concurrents de la Porsche Carrera Cup France, de la Porsche GT3 Cup Challenge Benelux et de la Porsche Carrera Cup Great Britain seront accompagnés par des engagements venus des Carrera Cup Asie, Australie, Italie, Japon et Scandinavie. Cette course, qui avait déjà été proposée hors championnat en 2014, comptera cette fois pour l’attribution du titre.

Après ces deux évènements partagés avec les Porsche 919 Hybrid Championnes du Monde ainsi que par les toutes nouvelles 911 RSR, la Porsche Carrera Cup France accompagnera le renouvellement du Championnat de France GT.

À Dijon, puis Magny-Cours, Barcelone et sur le Circuit Paul Ricard, la Porsche Carrera Cup France intégrera les meetings organisés par SRO Motorsports Group autour d’un nouveau championnat réservé aux GT4, où figureront les Porsche Cayman GT4 Clubsport.

Le Trophée France – Benelux, qui regroupe les concurrents des Porsche Carrera Cup France et Porsche GT3 Cup Challenge Benelux, sera disputé sur trois manches : à Spa-Francorchamps, au Mans et à Barcelone.

Les réglementations technique et sportive évolueront peu par rapport à la saison 2016 avec l’engagement unique des Porsche 911 GT3 Cup. Les meetings proposeront 80 minutes d’essais libres repartis sur deux séances, deux séances qualificatives de 20 minutes et deux courses de 30 minutes.

Les quatre classements de la Porsche Carrera Cup France

En plus du classement général, le Championnat B donnera l’occasion aux Gentlemen Drivers de disputer leur propre compétition. Chaque pilote « B » accédera au statut d’ambassadeur. Ils bénéficieront d’un accès privilégié à de nombreux événements et produits de la marque, mais également à des prix de fin de saison uniques, comme la mise à disposition d’une Porsche de route pour l’année suivante.

Pour les pilotes de moins de 26 ans qui participent à leur première saison complète en Porsche Carrera Cup, la catégorie Jeunes Talents leur permettra d’être mis en avant. Un programme d’accompagnement – avec le soutien personnalisé de Patrick Pilet, parrain de la Porsche Carrera Cup France – aidera ces espoirs à progresser. En fin de saison, le vainqueur de cette catégorie recevra une bourse de 15 000 euros.

Toujours très disputé, le Championnat Teams offrira également un terrain de jeu exceptionnel à quelques-unes des meilleures équipes d’exploitation présentes sur les circuits français.

La porte d’entrée dans la famille Porsche

Déjà entamée au lendemain de la dernière course de la saison 2016, la sélection Porsche Carrera Cup France Junior Programme a rassemblé à une dizaine de candidats venus découvrir l’univers Porsche. Le lauréat recevra le titre d’Espoir Porsche Carrera Cup France, ainsi qu’une bourse de 30 000 euros, un soutien financier octroyé par un Centre Porsche partenaire et des trains de pneus Michelin. Cette sélection à succès sera encore organisée en fin de saison 2017.

En cours d’année, l’équipe de la Porsche Carrera Cup France désignera l’un de ses pilotes pour représenter la compétition nationale au Porsche Motorsport Junior Programme, où s’affronteront des pilotes issus des Carrera Cup du monde entier. Le lauréat de cette sélection internationale obtiendra une bourse de 200 000 euros pour participer à la Porsche Mobil 1 Supercup 2018.

Des animations inédites en France

Lors de chaque évènement, une structure réceptive dédiée permettra à chaque pilote de profiter d’un espace de convivialité. Des conférences, des soirées ou des présentations de modèles de la gamme Porsche seront organisées sur chaque circuit pour les partenaires et les invités de la marque et des concurrents.

Marc Ouayoun, Directeur Général de Porsche France : « Nous sommes vraiment fiers du calendrier 2017 que nous avons construit pour la Porsche Carrera Cup France. Nous roulerons à deux reprises en marge du FIA WEC, à Spa et en course d’ouverture des 24 Heures du Mans, puis quatre fois en marge du Championnat de France FFSA GT organisé par SRO Motorsports Group, sur les plus beaux circuits de France et d’Europe. C’est une vraie opportunité pour nous de voir évoluer nos Porsche Cayman GT4 Clubsport dans un nouveau championnat et d’offrir la possibilité à toutes nos équipes d’exploiter ces nouvelles voitures en parallèle de nos Porsche 911 GT3 Cup sur des meetings communs. »

Porsche Carrera Cup France – Saison 2017
18 avril : Tests officiels, circuit TBC
4-6 mai : Spa-Francorchamps (BEL – FIA WEC)
14-17 juin : Circuit des 24 Heures du Mans (FRA – FIA WEC)
30 juin – 2 juillet : Dijon (FRA – GT4 Series)
8-10 septembre : Magny-Cours (FRA – GT4 Series)
29 septembre-1er octobre : Barcelone (ESP – GT4 Series)
13-15 octobre : Circuit Paul Ricard (FRA – GT4 Series)

Après Steven Palette et Jules Gounon, Florian Latorre avait été désigné Espoir Porsche Carrera Cup France il y a un an. Monté à deux reprises sur le podium scratch, le Girondin a cumulé la troisième place de la Porsche Carrera Cup France 2016 à un titre dans la catégorie Rookie Jeunes Talents.

Pour lui succéder, ils étaient dix à participer à trois journées dédiés à la performance au cœur de la Porsche Carrera Cup France. Chaque pilote a pu suivre la dernière course de la saison 2016 dans des conditions privilégiées avant de participer à des ateliers mêlant évaluations en piste et hors-piste. Ces tests de pilotage, de conditions physiques et d’aptitude face aux médias et aux partenaires étaient encadrés par les équipes de la Porsche Carrera Cup France, dont Patrick Pilet, pilote officiel Porsche et parrain de la discipline.

Sur le tracé du Circuit Paul Ricard, les pilotes ont été évalués au volant de Porsche 911 Carrera 4S, Porsche Cayman GT4 Clubsport et Porsche 911 GT3 Cup.

Le lauréat du Porsche Carrera Cup France Junior Programme, sélectionné par le Comité d’Organisation sur des critères sportifs et extra sportifs recevra une bourse de 30 000 euros, ainsi qu’un soutien financier octroyé par un Centre Porsche partenaire et des trains de pneus Michelin pour participer à la Porsche Carrera Cup France 2017.

Patrick Pilet explique : « Cette sélection Porsche Carrera Cup France Junior Programme était un très bon cru avec dix pilotes attentifs et concentrés. J’espère tous les retrouver la saison prochaine en Porsche Carrera Cup France ! Nous annoncerons le lauréat avant le début du mois de décembre après avoir analysé toutes les données enregistrées durant trois journées très intenses. »

Le calendrier international de la Porsche Carrera Cup France attire de plus en plus de concurrents étrangers. Les pilotes qui ont participé à la sélection Porsche Carrera Cup France Junior Programme venaient de cinq pays différents et, pour la première fois, une femme était candidate.

Les dix candidats (par ordre alphabétique) :

Olivier Bellanger (USA)
Né le 28 juin 1999
Saison 2016 : SCCA Florida Cup Championship

Thomas Christol (FRA)
Né le 18 janvier 1999
Saison 2016 : Junior Sprint Autocross

Lucile Cypriano (FRA)
Née le 2 septembre 1996
Saison 2016 : Seat Leon Eurocup

Cédric Freiburghaus (SUI)
Né le 8 février 1995
Saison 2016 : GT4 European Series

Maxime Gimbert (FRA)
Né le 10 septembre 1998
Saison 2016 : Porsche Club Challenge

Valentin Hasse-Clot (FRA)
Né le 27 février 1996
Saison 2016 : 24 Heures de Spa

Enzo Samon (FRA)
Né le 28 septembre 2000
Saison 2016 : Championnat de France F4

Alessandro Thellung de Courtelary (ITA)
Né le 29 mars 1996
Saison 2016 : Seat Ibiza Cup

Rémi Van Straaten (FRA)
Né le 15 juin 1995
Saison 2016 : Lamera Cup

Jamie Vandenbalck (BEL)
Né le 17 septembre 1996
Saison 2016 : GT4 European Series

Jamais domination ne fut si prononcée dans le peloton toujours très animé de la «Cup» française ! Non content d’affoler les compteurs à l’issue des deux manches, Jaminet, pilote Porsche Junior, s’affirme dès les qualifications en signant les deux pole pole positions. 12 sur 12 en 2016, soit un carton plein inédit à l’issue d’une campagne en Porsche Carrera Cup – au niveau mondial – que le messin agrémente ensuite de ses 11e et 12e victoires. Ces deux succès sont acquis au terme de deux intraitables cavaliers seuls en tête, devant Pierre Martinet et ses invités venus célébrer une saison déjà en tout point parfaite, puisque Mathieu fut titré lors du précédent meeting en Italie. Après quoi il s’assura, à Austin, le week-end dernier, du podium en Porsche Mobil 1 Supercup, dans laquelle il avait d’ores et déjà coiffé la couronne Rookies à Monza, début septembre.

L’autre motif de satisfaction de Martinet by Alméras en terre varoise réside dans le doublé réalisé par Nicolas Misslin au tableau des Gentlemen. Le provençal, qui évoluait à domicile, parvient en effet à surfer sur la vague du succès pour demeurer invaincu depuis depuis deux meetings dans ce classement. Nicolas s’y emploie avec la manière, allant les chercher grâce à une attaque qui le voit prendre le leadership aux prix de dépassements incisifs. Tomas Laurent se distingue également lors de cette finale en s’assurant du podium final chez les Rookies, dominant la classe en première manche, tandis que Roland Bervillé, engagé pour un one-shot après un programme très fructueux en Porsche Supercup, ne peut concrétiser les belles promesses affichées en qualifications.

Philippe Alméras (Team Principal) : « Je n’ai pas de mots pour décrire ce que ce véritable carton plein représente pour le team Martinet by Alméras. Je n’ai cessé de le répéter durant le déroulement de la saison, les performances viennent à force de travail. En dépit du succès, jamais, en effet, l’équipe technique n’a relâché ses efforts pour tenter de viser toujours plus haut et permettre à nos pilotes de s’exprimer avec une auto parfaitement réglée. Il faut également mettre cette prouesse au crédit de Mathieu [Jaminet] qui, comme tous les pilotes Porsche Junior, a pour ambition de viser l’excellence. Il vient d’établir un record d’invincibilité qui pourrait durer très longtemps et qui justifie le titre Teams après lequel nous courons depuis la première année de notre association avec Pierre Martinet, en 2014. J’associe cette consécration aux résultats de Thomas Laurent qui, pour sa première saison en automobile, termine sur le podium des débutants, et à Nicolas Misslin qui, une fois trouvé le mode d’emploi de la Porsche 991 GT3 Cup, s’est lui aussi montré invincible en fin de saison ! »

MON WEEK-END, PAR…
Nicolas Misslin
« Je découvrais cette saison la Porsche Carrera Cup France, et si le début a été assez difficile, depuis Le Mans j’ai commencé à comprendre le fonctionnement de la Porsche 911 GT3 Cup. Au Castellet, les course ont été plutôt faciles et j’ai pris deux très, très bon départs. Derrière, mes rivaux ont perdu du temps et j’ai pu gérer l’avance que j’avais. Je n’ai pas voulu trop batailler avec les pilotes A et je me suis concentré sur ces victoire en Gentleman. Je demeure ainsi invaincu depuis deux meetings et ce score parfait me permet de terminer sur la deuxième marche du podium de la catégorie, ce qui n’était pas, initialement, l’objectif fixé par Martinet by Alméras en début de saison. Il me fallait d’abord parvenir à me montrer suffisamment régulier pour prétendre aux podiums, et je pense avoir su montrer bien plus, notamment sur cette épreuve qui me tient particulièrement à cœur car non loin de mon fief provençal. Merci au team pour cette superbe année de découverte ! »

S’ils n’ont pu remporter de trophée de champion, Joffrey De Narda et Roar Lindland concluent pour leur part cette campagne sur une excellente note. Outre cet ultime podium, son 9e en 2016, le jeune Lorrain de 21 ans s’élève en effet au rang de vice-champion de la plus relevée des coupes monomarques, tandis que Roar Lindland termine pour la troisième année consécutive sur le podium des Gentlemen. Pour le Sébastien Loeb Racing, le rideau se ferme donc sur une nouvelle saison très fructueuse !

Réactions

Florian Latorre, 7e, 4e, Champion Rookies, Porsche 911 GT3 Cup n°9 : « 2016 fut une excellente saison de transition entre la monoplace et la berline, et cette consécration ne peut que me réjouir. Cela récompense le travail réalisé avec le Sébastien Loeb Racing depuis nos premiers essais l’hiver dernier. Nous sommes parvenus à nous comprendre et n’avons jamais relâché nos efforts pour bosser entre les courses afin d’élever notre niveau de jeu. Et s’il nous est arrivé de nous retrouver dans des situations délicates, en qualifications ou en course, nous avons toujours su redresser la situation et aller de l’avant. La stratégie joua à ce titre un paramètre clé dans notre succès, car comme ce week-end, nous avons toujours su gérer notre position au championnat. Au Castellet, par exemple, l’essentiel pour moi consistait à m’assurer le titre Rookie, et l’agrémenter de la troisième place au classement final du championnat, c’était le meilleur moyen de me montrer en prévision du futur ! »

Christophe Lapierre, 4e, 5e chez les B, Champion Gentlemen, Porsche 911 GT3 Cup n°911 : « J’aurais aimé conclure sur une victoire, la mécanique en a décidé autrement, mais c’est un véritable plaisir pour moi de remporter ce quatrième titre Gentlemen en Porsche Carrera Cup France. En dépit de mes cinq succès, qui font de moi le pilote le plus victorieux, cette saison n’a pas été simple car le niveau ne cesse de s’élever chaque année. A chaque fois, il m’a fallu essayer de composer avec ce paramètre, tout en découvrant certains tracés. Cela donne donc davantage de valeur à cette consécration, et ces résultats ne seraient rien sans les efforts de tous les membres du Sébastien Loeb Racing qui, au delà de l’aspect professionnel, sont devenus une véritable famille, très soudée. L’ambiance est géniale et nous sommes dans les conditions idéales pour travailler, et gagner. Je dis toujours que pour prendre du plaisir, il faut gagner, et grâce à l’esprit et convivialité, avec ces hommes, c’est possible ! »

Course 1

Joffrey De Narda confirme son bon début de week-end en se hissant sur la deuxième ligne de la grille. Florian Latorre et Christophe Lapierre se partagent pour leur part la quatrième à l’issue de qualifications comme toujours très disputées et le Montilien signe à cette occasion la pole position des Gentlemen. Un classement dans lequel Roar Lindland apparaît au 3e rang.

Lorsque les feux libèrent la meute, le premier freinage appuyé de cette configuration du Circuit Paul Ricard donne lieu à une grosse animation. Joffrey cède ainsi sa 4e place qu’il reprend avec autorité dans le troisième tour. Florian se montre incisif et remonte en 7e position, tandis que Christophe adopte la prudence pour engranger des points dans l’optique du titre Gentlemen. Roar, pour sa part, est victime du tumulte et rétrograde au delà du Top-15.

Le Norvégien s’emploie dès lors à remonter au classement, avale ses adversaires tours après tours, et profite d’un tête à queue de son équipier Lapierre, dans la 8e boucle, pour se hisser haut sur le podium des Gentlemen et dans le Top-10 du général. Christophe termine aux portes du Top-3 et son équipier, malgré ses efforts, ne peut désormais plus repousser l’échéance du titre. Aux avant-postes, Joffrey se mêle à la lutte pour le tiercé de tête, tout en résistant à la pression de ses poursuivants, et conserve son rang. Quant à Florian, son parcours s’achève à la 7e place, la 2e chez les Rookies qui lui assure le sacre dans cette catégorie avant le feu d’artifice final, dimanche.

Course 2

Joffrey reproduit sa performance du samedi en s’invitant sur la deuxième ligne, tout comme Florian sur la quatrième, tandis que Roar signe le 2e chrono des Gentlemen et Christophe est contraint de s’élancer depuis la voie des stands, les techniciens ayant dû réinitialiser le programme de la boîte de vitesses à l’issue du tour de formation.

Dans un scénario identique à celui entrevu en première manche, De Narda ne tente pas le diable au premier freinage et cède sa 4e position. Florian pointe pour sa part au 8e rang à l’issue du premier tour, Roar sur le podium des Gentlemen, et Christophe est parti le couteau entre les dents pour remonter au classement. Sa progression est cependant compliquée par un contact dans le 3e tour, mais il ne lâche pas prise et parvient à remonter dans le Top-5 de sa catégorie à l’arrivée.

Devant, Joffrey n’est pas décidé à conclure sa campagne en dehors du Top-3. Aussi, après avoir repris la 4e place, passe-t-il à l’offensive à quelques tours de l’arrivée pour sceller sa place de vice-champion grâce à un neuvième podium 2016. Un tiercé de tête dans lequel apparaît également Lindland, 3e chez les Gentlemen, qui se classe dans le Top-10 du général. Florian, enfin, accroche une quatrième position qui confirme son nouveau statut de champion Rookie !

L’ultime manche de la saison au Paul Ricard est donc revenue à Mathieu Jaminet avec 13s d’avance sur Julien Andlauer (Saintéloc Racing), la dernière marche du podium revenant à Joffrey De Narda (Sébastien Loeb Racing). Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing) et Jim Pla (Racing Technology) terminent 2016 par une place dans le top 5. Sur ses terres, Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) a fait parler la poudre dans le championnat B avec une nouvelle victoire devant Oleksander Gaidai (Tsunami RT) et Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing).

Le communiqué de la Porsche Carrera Cup France :

Comme à chaque fois depuis le début de la saison, Mathieu Jaminet (Martinet by Almeras) établissait le temps de référence en 1:28.969 en devançant Julien Andlauer (Saintéloc), Vincent Beltoise (Saintéloc) et Joffrey de Narda (Sébastien Loeb Racing). Parmi les pilotes du Championnat B, Nicolas Misslin (Martinet by Almeras) était le plus rapide devant Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing).

Bloqué dans la ligne droite des stands, John de Wilde (Speedlover) empêchait le peloton de s’installer sur la grille de départ. Le temps d’évacuer sa voiture, un second tour de formation était entamé, tandis que Christophe Lapierre, victime d’un souci mécanique, devait s’élancer des stands.

Au départ, Mathieu Jaminet bloquait l’intérieur pour rester en tête devant Julien Andlauer, Thomas Laurent, Vincent Beltoise, Joffrey de Narda et Jim Pla. En Championnat B, Nicolas Misslin terminait le premier tour en tête devant Oleksandr Gaidai et Roar Lindland, tandis que Christophe Lapierre était encore en fin de peloton.

En profitant de parfaites conditions, Mathieu Jaminet signait un premier tour lancé en 1:29.839 et commençait à creuser l’écart sur Julien Andlauer et Vincent Beltoise, qui récupérait la troisième place devant Thomas Laurent.

Au cœur du peloton, Roar Lindland était en duel avec Pierre Piron pour la troisième place des B, pendant que Christophe Lapierre entrait en contact avec Jörn Schmidt-Staade.

À mi-course, Thomas Laurent s’attaquait à Vincent Beltoise. Le contact entrainait une crevaison sur la voiture de Vincent Beltoise qui devait repasser au stand.

De retour en piste en douzième position, le pilote Saintéloc repartait à l’attaque pour tenter de défendre sa troisième place du classement général.

Devant, Joffrey de Narda trouvait l’ouverture sur Thomas Laurent – ensuite pénalisé pour son accrochage avec Vincent Beltoise – pour le gain de la troisième position et Florian Latorre s’emparait de la cinquième place aux dépens de Jim Pla.

 Après dix-neuf tours, Mathieu Jaminet s’imposait devant Julien Andlauer et Joffrey de Narda. Florian Latorre suivait, devant Jim Pla et Alexandre Jouannem. Dans le classement B, Nicolas Misslin remportait sa quatrième victoire consécutive devant Oleksandr Gaidai et Roar Lindland.

Au terme de cette Porsche Carrera Cup France 2016, Mathieu Jaminet était titré avec douze victoires en douze courses. Joffrey de Narda s’adjugeait la deuxième place devant Florian Latorre, premier du classement Rookies Jeunes Talents. Dans le Championnat B, Christophe Lapierre décrochait un quatrième titre, tandis que le titre Teams revenait à Martinet by Almeras.

Mathieu Jaminet : « Je ne trouve pas les mots pour décrire ce que je ressens. C’est aussi fort que de gagner un titre. Douze victoires sur douze courses, ça n’avait jamais été fait, pas même dans une autre Porsche Carrera Cup. Je suis vraiment heureux. L’équipe a accompli un excellent travail. J’espère une aussi belle saison 2017 ! »

Julien Andlauer : « Aujourd’hui, j’étais l’un des seuls à partir avec des pneus usés parmi les pilotes de pointe. Nous voulions assurer une bonne place hier, c’était un choix stratégique. Je savais que je devais prendre un très bon départ. Derrière moi, ça s’est bataillé et j’ai pu creuser un écart de 5 ou 6 secondes. La voiture était assez confortable et j’ai gardé une bonne vitesse. La seconde moitié de la course a été plus difficile mais j’ai réussi à conserver ma deuxième place. C’est ma troisième deuxième place en trois courses. Sur la totalité de la saison, j’ai fait huit deuxièmes meilleurs tours. C’est très encourageant et le fruit d’un très bon travail avec mon équipe, les ingénieurs et les mécaniciens. Nous avons eu un déclic à partir de Zandvoort. L’un de mes objectifs est de continuer à rouler en Porsche Carrera Cup France l’an prochain.”

Joffrey de Narda : « Nous avions bien travaillé pour bénéficier de bons réglages en course, mais en partant depuis la quatrième place, ce n’est jamais facile. J’ai poussé mes concurrents à la faute, mais l’écart était trop important pour revenir sur Julien (Andlauer). Dans l’ensemble, je suis satisfait de cette deuxième place au classement final de la Porsche Carrera Cup France. J’ai énormément travaillé pour arriver à ce niveau. Face à des pilotes qui roulent tout le temps, j’ai dû vraiment travailler pour être au top sur six week-ends. Je mérite ma place. C’est un très bon résultat et une très bonne saison. Mon but est de continuer à rouler en France et dans ce championnat. J’aimerais beaucoup remporter le titre en 2017. »

Nicolas Misslin : « Nous avons utilisé une bonne stratégie en partant avec des pneus usés lors de la première course afin de conserver des gommes neuves pour aujourd’hui. Nous savions que les conditions seraient plus difficiles aujourd’hui. J’ai perdu un peu de temps en laissant passer Alexandre Jouanemm et je me suis retrouvé sous les pressions des autres pilotes B. Avec quatre victoires pour terminer la saison, la tendance est très positive. Je m’étais donné une année pour apprendre et une année pour gagner. Je suis donc impatient d’être à la saison prochaine. »

Le classement de la course 2 est ici

Les photos du meeting par Bruno Vandevelde sont ici

Déjà vainqueur du Championnat B à trois reprises depuis 2012, Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) faisait face à une opposition de très haut niveau cette saison. Son équipier Roar Lindland, vainqueur de trois des quatre premières courses, puis Nicolas Misslin (Martinet by Almeras), auteur d’une série de trois succès consécutifs entre Imola et le Circuit Paul Ricard, ont poussé Christophe Lapierre à se surpasser.

Grâce à des victoires à Spa-Francorchamps, à Zandvoort (doublé) et au Mans (doublé) et neuf podiums en onze départs, le pilote Sébastien Loeb Racing est assuré d’un quatrième titre avant même la dernière course. La deuxième place se jouera entre Nicolas Misslin et Roar Lindland.

Christophe Lapierre : « Je suis très heureux de remporter ce quatrième titre, c’est important pour moi. En début de saison, il était loin d’être acquis. Mes concurrents, comme Oleksandr Gaidai et Roar Lindland roulent beaucoup tout au long de l’année. Moi, je débarque de la concession le vendredi matin et je dois hausser mon niveau tout de suite. Nicolas Misslin a également bien géré ses courses. Je suis d’autant plus content de gagner ce nouveau titre que je découvrais les circuits de Barcelone et de Zandvoort et que je n’avais roulé qu’une fois à Imola. »

Désigné Espoir Porsche Carrera Cup France 2016 il y a un an, Florian Latorre a parfaitement rempli son objectif dès sa première saison dans la discipline en décrochant le titre Rookies Jeunes Talents avant la dernière course.

Titré en karting, Florian était passé par la Formule 4 avant de conquérir un titre en US F2000 aux États-Unis. De retour en Europe cette année, il avait choisi la Porsche Carrera Cup France à seulement 18 ans. Sur les traces de Steven Palette et Jules Gounon, Florian s’est placé à l’une des deux premières places de la catégorie sur huit des dix premières courses du calendrier avec des succès à Spa-Francorchamps, au Mans et à Imola. Julien Andlauer (Saintéloc) et Thomas Laurent (Martinet by Almeras) se disputeront la deuxième position lors de la dernière course sur le Circuit Paul Ricard.

Florian Latorre : « C’est le résultat d’une belle saison qui prouve le bon travail effectué avec le Sébastien Loeb Racing. Dès le début de l’année, nous étions dans le rythme. Même si, en fonction des circuits, nous avons eu des hauts et des bas, je me suis globalement bien senti. Nous avons beaucoup progressé sur les qualifications et les départs. Ce fut une belle année d’apprentissage et nous nous préparons déjà pour la saison à venir. »

En 1:28.875, Mathieu Jaminet (Martinet by Almeras) signait une nouvelle pole position ce matin. Sur le Circuit Paul Ricard, le pilote du Programme Junior de Porsche Motorsport résistait à l’excellente forme de l’équipe Saintéloc qui plaçait Vincent Beltoise et Julien Andlauer aux deuxième et troisième rangs. Joffrey de Narda (Sébastien Loeb Racing) et Jim Pla (Racing Technology) complétaient le top 5 matinal. Dans le Championnat B, Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) était le plus rapide devant Nicolas Misslin (Martinet by Almeras).

À l’extinction des feux, Vincent Beltoise semblait en mesure de s’emparer de la première place, mais Mathieu Jaminet conservait les commandes en entrant en tête dans le premier virage. Julien Andlauer profitait de ce duel pour prendre rapidement l’avantage sur son équipier Vincent Beltoise. Juste derrière ce trio, Joffrey de Narda et Jim Pla s’affrontaient pour la quatrième position.

Au terme du cinquième tour, Mathieu Jaminet comptait déjà près de quatre secondes d’avance sur Julien Andlauer. Vincent Beltoise suivait au troisième rang, devant un peloton très regroupé, composé de Joffrey de Narda, Jim Pla, Thomas Laurent (Martinet by Almeras) et Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing). Dans le Championnat B, Nicolas Misslin devançait Oleksandr Gaidai (Tsunami RT) et Christophe Lapierre.

 Parti depuis la huitième place, Florian Latorre entamait sa remontée au classement. Après avoir pris l’avantage sur Alexandre Jouannem (Tsunami RT), il attaquait avec succès Thomas Laurent pour pointer au sixième rang.

Malgré un départ en fond de grille, Denis Papin animait le cœur de la course. Le pilote Racing Technology revenait aux avant-postes du Championnat B avant de sortir de la trajectoire et de devoir repartir en fin de peloton.

Après quinze tours, Mathieu Jaminet commençait à dépasser les pilotes les moins rapides.

À plus de dix secondes, Julien Andlauer restait sous la pression de Vincent Beltoise et de Joffrey de Narda. Jim Pla devançait Thomas Laurent, Florian Latorre et Alexandre Jouannem.

Dans le Championnat B, Christophe Lapierre partait en tête-à-queue et laissait sa troisième place à Roar Lindland.

Inquiété seulement durant les premières centaines de mètres de la course, Mathieu Jaminet s’offrait un onzième succès consécutif en Porsche Carrera Cup France. Julien Andlauer et Vincent Beltoise montaient également sur le podium devant Joffrey de Narda et Jim Pla. Nicolas Misslin s’imposait en « B », devant Oleksandr Gaidai et Roar Lindland. En terminant sur le podium des Rookies Jeunes Talents, Florian Latorre s’assurait du titre dans cette catégorie avant l’ultime course qui sera disputée demain.

Mathieu Jaminet : « J’ai pris un bon départ, mais Vincent (Beltoise) a parfaitement surgi. J’ai pu conserver l’avantage et creuser l’écart au fil des tours. Désormais, l’objectif est de remporter la dernière course pour faire une saison parfaite. Nous travaillons très dur avec l’équipe pour trouver les réglages qui conviennent le mieux. Il faut réussir à tout mettre ensemble au bon moment et ne pas craquer sous la pression. »

Julien Andlauer : « Depuis le milieu de la saison, nous commençons à être dans le rythme. Nous avons beaucoup travaillé avec l’équipe. Ça commence à payer avec deux deuxièmes positions consécutives et sept deuxièmes meilleurs tours sur les sept dernières courses. Il faudrait renouveler cela demain et, pourquoi pas, essayer de détrôner Mathieu (Jaminet) qui n’arrête pas de gagner. »

Vincent Beltoise : « J’ai pris un départ correct qui m’a permis de conserver ma deuxième place, mais Julien (Andlauer) était sur un rythme beaucoup plus soutenu sur les premiers tours. Il m’a facilement dépassé et ce fut le début de ma souffrance avec le retour de Joffrey de Narda. Avec le trafic, j’ai failli perdre la troisième place, alors je suis heureux de terminer sur le podium. »

Nicolas Misslin : « La course a été plutôt facile. J’ai pris un très, très bon départ. Derrière, mes rivaux ont perdu du temps et j’ai pu gérer l’avance que j’avais. Je n’ai pas voulu trop batailler avec les pilotes A et je me suis concentré sur cette victoire en B. En découvrant la Porsche Carrera Cup France, j’ai eu un début de saison assez difficile. Depuis Le Mans, j’ai compris le fonctionnement de la voiture et l’équipe a fait un super travail. »

L’ultime course de la saison 2016 de Porsche Carrera Cup France sera disputée demain, dimanche 30 octobre, à partir de 15h20.

Le classement de la course est ici

Les photos de Bruno Vandevelde sont ici

Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) s’est montré le plus rapide des B en devançant Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) et Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing).

Les chronos sont ici

Les chronos sont ici

Les photos de la journée par Bruno Vandevelde sont ici

On trouve ensuite trois B avec respectivement Oleksander Gaidai (Tsunami RT), Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) et Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing).

Les chronos sont ici

Barcelone, Spa-Francorchamps, Zandvoort, Le Mans, Imola, Mathieu Jaminet (Martinet by Almeras / Sonauto) est toujours monté sur la plus haute marche du classement de la Porsche Carrera Cup France. Au cœur d’un programme très complet en cette année 2016 – avec le titre Rookie de la Porsche Mobil 1 Supercup décroché au niveau international – Mathieu Jaminet a vécu une saison pleine.

Sur le Circuit Paul Ricard, il n’aura qu’un seul objectif : devenir le premier pilote en trois décennies d’histoire de la Porsche Carrera Cup France à signer un grand chelem.

Face à lui, le Lorrain retrouvera ses adversaires habituels. Joffrey de Narda (Sébastien Loeb Racing / Centre Porsche Lorraine), Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing / Porsche Distribution) et Vincent Beltoise (Saintéloc / Centres Porsche Antibes et Monaco) s’affronteront pour la deuxième place finale avec l’espoir de faire – enfin – tomber le leader.

En Championnat B, le classement a été bouleversé en cette seconde moitié de saison. Si Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing / Centre Porsche Strasbourg) avait pris le meilleur départ avec un doublé à Barcelone, le Norvégien a perdu l’avantage. Avec quatre victoires consécutives, Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing / Centre Service Porsche Montélimar) avait repris la première position, avant que Nicolas Misslin (Martinet by Almeras / Centre Porsche Clermont-Ferrand) ne vienne, lui aussi, se mêler à la lutte pour le titre. Les trois pilotes se tiennent en 35 points et, avec 44 points à marquer lors des deux dernières courses, rien n’est décidé.

Dans la catégorie Rookies Junior, Florian Latorre a déjà creusé l’écart. Avec 32 points d’avance sur Julien Andlauer (Saintéloc / Centre Service Porsche Saint-Etienne) et 35 points d’avance sur Thomas Laurent (Martinet by Almeras / Centres Porsche Bordeaux et La Rochelle), il est normalement à l’abri de mauvaises surprises. Mais à l’image d’Alexandre Jouannem (Tsunami RT / Centres Porsche Orléans et Tours) qui n’a pas marqué de points sur les quatre dernières courses alors qu’il était un sérieux candidat au titre, rien n’est encore joué.

Largement porté par les performances de Mathieu Jaminet, Martinet by Almeras se présente en tête du classement Teams sur le Circuit Paul Ricard. Sébastien Loeb Racing (-29 points) et Saintéloc (-69 points) sont aussi en position de l’emporter, mais un titre devra passer par des victoires !

Au-delà de la conquête des titres, cette ultime manche de la Porsche Carrera Cup France accueille d’autres concurrents désireux de se frotter aux références de la discipline. Jim Pla (Centres Porsche Fréjus et Toulon) fait son retour avec Racing Technology pour se battre aux avant-postes. Dans le Championnat B, Frédéric Ancel (Porsche Lorient Racing) voudra rééditer ses performances du Mans. Denis Papin et Laurent Pignon (Racing Technology) seront également au rendez-vous pour rivaliser avec Oleksandr Gaidai (Tsunami RT), Pierre Piron (Mediacom), Wim Meulders (Speelover) et les autres habitués.

Pour la quatrième fois de la saison, les pilotes du Porsche GT3 Cup Challenge Benelux seront aussi sur les grilles de départ. Dylan Daerdele est en tête du classement général et Roger Grouwels occupe la première place du Championnat B devant Jurgen Van Hover. Mathieu Jaminet est leader du Trophée France – Benelux qui cumule les deux groupes.

Les deux courses seront à suivre en live sur www.gt-tour.fr/live et Motors TV proposera les deux courses en différé sur ses antennes. Le programme sera multidiffusé.

Horaires
Vendredi 28 octobre
13h50 – Essais libres 1
16h30 – Essais libres 2

Samedi 29 octobre
11h05 – Essais qualificatifs 1
16h10 – Course 1

Dimanche 30 octobre
10h35 – Essais qualificatifs 2
15h20 – Course 2

Titré au tableau des Rookies lors de la précédente épreuve en Italie, Mathieu Jaminet avait annoncé ne pas vouloir baisser les bras lors du « doubleheader » américain, et viser le podium. Il fait cependant mieux que cela ! Huitième d’une séance d’essais libres studieuse, il profite en effet de la qualité de préparation de la Porsche 991 GT3 Cup de Martinet by Alméras pour décrocher les deux pole positions. S’il profite de l’abandon de son rival Matteo Cairoli pour remporter sa deuxième victoire de la saison à l’issue de la première manche, il domine ensuite la seconde de main de maître. Et de trois en 2016, donc, pour Mathieu, pilote Porsche Junior, qui termine sur la troisième marche du podium final de la plus relevées des disciplines organisées par le célèbre constructeur allemand.

Pour Steven Palette, l’objectif consiste aux États-Unis à reprendre la deuxième place du classement réservé aux débutants dans la série. La mission est parfaitement accomplie pour le Vierzonnais qui, 13e et 25e des deux séances qualificatives à cause de l’annulation de ses chronos, parvient en course à marquer les points qui lui assurent le titre honorifique de vice-champion Rookie. Il se hisse pour cela dans le Top-10 de la Course 1 avant d’être l’auteur d’une superbe remontée dans la seconde, qui le voit remonter à la 12e position sous le drapeau à damier. Roland Bervillé, quant à lui, découvrait également le Circuit des Amériques, une sorte de cerise sur le gâteau à une expérience prometteuse, cette saison, en Supercup. Sur ce circuit long et très sélectif, le Gardois est l’auteur d’une course sage, avec comme ambition de rouler sur un bon rythme sans commettre d’erreur, toujours très pénalisante ici. L’objectif est pour lui aussi rempli, puisqu’il rallie respectivement l’arrivée aux 21e et 22e places au sein d’un plateau d’une trentaine de voiture.

Philippe Alméras (Team Principal) : « Avec deux poles et deux victoires, on peut parler d’un week-end parfait. Mathieu n’avait jamais foulé la piste d’Austin et nous n’avions jamais fait rouler nos autos ici sur une piste sèche ! Après les essais libres où il nous manquait une seconde, mais nous avons su trouver les précieux dixièmes nécessaires. Cela se joue sur du pilotage, de la mise au point, des réglages au millimètre en fonction de la piste, et cela confirme qu’en Supercup, le moindre détail compte. Le bilan de la saison dépasse en tout cas nos attentes, car outre le titre Rookie, nous visions un Top-5 au championnat, et Mathieu conclut cette campagne à la troisième place avec trois poles et trois victoires, soit autant que le champion. Mes félicitations et celles de Pierre Martinet – qui n’a pu se joindre à nous ce week-end, mais qui sera présent lors du suivant, au Paul Ricard, pour fêter le titre en Carrera Cup France, et qui n’a rien manqué de chaque séance – vont d’ailleurs à nos deux pilotes, car Steven, après ce meeting, remonte d’une place au championnat, scelle sa deuxième place chez les Rookies, et assure à Martinet by Alméras le podium chez les Teams ! »

Porsche Mobil 1 Supercup
Austin 2016 Mathieu Jaminet (F)

Mathieu Jaminet (1er et 1er) : « Je suis désolé pour Cairoli qui aurait mérité la première victoire, mais je ne vais pas bouder mon plaisir d’avoir conclu la saison sur deux nouveaux succès, le second sous la pression constante de Matteo, justement. Ce fut sans doute le meeting de Supercup le plus difficile qu’il m’ait été donné de disputer, mais je peux maintenant regarder avec fierté le parcours réalisé cette saison. Trois victoires, trois pole positions, six podiums et le titre Rookie, cela justifie la confiance que Porsche a placé en moi, et je peux être un homme heureux ! Merci à l’équipe Martinet by Alméras de m’avoir permis d’atteindre de tels sommets ! »

Porsche Mobil 1 Supercup Austin 2016
Steven Palette (F)

Steven Palette (9e et 12e) : « J’ai encore été poursuivi de malchance en qualifications, puisque mes meilleurs chronos m’ont été retirés, mais le bilan du week-end reste positif. C’est dommage d’être parti de si loin, car mes chronos, autour de la 5e et la 6e place dans la hiérarchie, prouvent que mon rythme en course était bon et que je pouvais légitimement prétendre au Top-5. Je visais cependant avant tout de terminer à la deuxième place des Rookie, et il était important pour Martinet by Alméras que je marque des points pour lui assurer la troisième place finale au classement Team. Sur ce point aussi, l’objectif a été atteint. »

CLASSEMENTS

Course 1 : 1. Mathieu Jaminet (Martinet by Alméras), 2. Sven Müller (Lechner MSG Racing Team) à 0’‘734, 3. Robert Lukas (Lukas Motorsport) à 1’’102, …, 9. Steven Palette (Martinet by Alméras) à 11’‘235, …, 21. Roland Bervillé (Martinet by Alméras) à 1’11’’, etc.

Course 2 : 1. Mathieu Jaminet (Martinet by Alméras), 2. Matteo Cairoli (FACH Auto Tech) à 0’‘897, 3. Jeffrey Schmidt (Lechner Racing Middle East) à 3’’047, …, 12. Steven Palette (Martinet by Alméras) à 18’‘287, …, 22. Roland Bervillé (Martinet by Alméras) à 1’06’’, etc.

Championnat : 1. S. Müller 162 pts, 2. M. Cairoli 151 pts, 3. Mathieu Jaminet 146 pts, …, 9. Steven Palette 57 pts, etc.

Rookies : 1. M. Jaminet 146 pts, 2. S. Palette 57 pts, 3. Z. Ashkanani 52 pts, …, 6. T. Laurent 7 pts, etc.

Teams : 1. Lechner MSG Racing Team 271 pts, 2. FACH Auto Tech 197 pts, 3. Martinet by Alméras 183 pts, etc.

Auteur des deux pole positions durant les séances qualificatives organisées samedi, Mathieu Jaminet (Martinet by Alméras) prenait le meilleur départ dans la course 1 devant Joffrey de Narda (Sébastien Loeb Racing), Vincent Beltoise (Saintéloc), Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing), Julien Andlauer (Saintéloc) et Thomas Laurent (Martinet by Alméras). Parmi les B, Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing) devançait Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing), Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) et Wim Meulders (Speedlover).

Au deuxième tour, Julien Andlauer mettait Florian Latorre sous pression et s’emparait de la quatrième place avant de sortir de la trajectoire et de perdre six positions. Quelques hectomètres plus loin, Thomas Laurent perdait à son tour le contrôle de sa Porsche et heurtait un mur de pneumatiques.

Avec l’entrée en piste de la voiture de sécurité, Mathieu Jaminet menait le peloton devant Joffrey de Narda, Vincent Beltoise, Florian Latorre et Alexandre Jouannem (Tsunami RT). En tête depuis le départ dans le classement B, Roar Lindland avait l’avantage sur Christophe Lapierre et Nicolas Misslin.

Au drapeau vert, Alexandre Jouannem se montrait incisif et tentait d’attaquer Florian Latorre. Mais en mettant les roues dans l’herbe humide, il ne pouvait éviter un tête-à-queue et entrait en contact avec Roar Lindland, lancé en pleine accélération. La voiture de sécurité neutralisait à nouveau la course.

Le drapeau vert était brandi à moins de dix minutes de l’arrivée. Mathieu Jaminet contrôlait la relance devant Joffrey de Narda, Vincent Beltoise et Florian Latorre. La bataille continuait en Championnat B. Nicolas Misslin se portait en tête, tandis qu’un contact entre Christophe Lapierre et Oleksandr Gaidai (Tsunami RT) envoyait les deux Porsche 911 GT3 Cup hors-piste.

Mathieu Jaminet s’imposait devant Joffrey de Narda et Vincent Beltoise. Premier des Rookies Jeunes Talents, Florian Latorre se classait en quatrième position devant Julien Andlauer. Nicolas Misslin signait sa première victoire en Championnat B, accompagné sur le podium par Christophe Lapierre et Oleksandr Gaidai. Wim Meulders se plaçait au quatrième rang de la catégorie.

Deux pilotes manquaient à l’appel sur la grille de départ de la course 2. Endommagées dans un accrochage, les deux Porsche 911 GT3 Cup d’Alexandre Jouannem et Roar Lindland restaient dans les stands.

À l’extinction des feux, Mathieu Jaminet s’élançait en tête. Juste derrière, Joffrey de Narda et Vincent Beltoise entraient en contact et s’éliminaient de la course au podium. Florian Lattore en profitait pour passer le deuxième virage en deuxième position, tandis que Nicolas Misslin occupait la troisième place.

Mathieu Jaminet bouclait le premier tour avec plus de trois secondes d’avance sur Florian Latorre. Julien Andlauer pointait en troisième position, devant Nicolas Misslin qui menait le groupe des pilotes « B » devant Oleksandr Gaidai et Christophe Lapierre.

Dans le quatrième tour, Julien Andlauer prenait l’avantage sur Florian Latorre pour la deuxième position. Bien que relégué à plus de quatre secondes, Andlauer entrait alors dans un duel au dixième de seconde avec Mathieu Jaminet. À chaque passage par la ligne droite des stands, les deux pilotes s’échangeaient le meilleur tour, jusqu’à la mi-course.

Déjà vainqueur de la catégorie « B » dans la matinée, Nicolas Misslin se montrait encore à son avantage. Quatrième scratch, il suivait le rythme du jeune Florian Latorre et se préservait d’éventuelles attaques de Thomas Laurent. Oleksandr Gaidai et Christophe Lapierre complétaient le podium provisoire devant Vincent Despiert (Speedlover).

En tête, Mathieu Jaminet enfonçait le clou et s’emparait définitivement du meilleur tour en course. Piégé, Oleksandr Gaidai perdait une dizaine de secondes et laissait la victoire en « B » à Nicolas Misslin, qui ne défendait pas la quatrième place face à Thomas Laurent.

En franchissant la ligne d’arrivée, Mathieu Jaminet s’assurait des derniers points nécessaires à un titre en Porsche Carrera Cup France, avant même le dernier événement de la saison. Julien Andlauer et Florian Latorre montaient également sur le podium devant Thomas Laurent. Nicolas Misslin s’imposait encore en « B », devant Oleksandr Gaidai, Christophe Lapierre et Vincent Despiert.

Mathieu Jaminet : « Ce titre était l’objectif de la saison en Porsche Carrera Cup France. En 2015, j’avais déjà bien terminé la saison, malgré une faible expérience et peu de roulage. Cette année, en roulant beaucoup, j’ai pu exploiter mon potentiel. L’équipe Martinet by Alméras a réalisé un travail exceptionnel. C’est un package gagnant. Mon prochain but est de monter sur le podium des deux dernières courses de la Porsche Mobil 1 Supercup à Austin pour être sur le podium final scratch en plus de mon titre Rookie. Ensuite, je pourrais envisager le carton plein en gagnant les deux dernières courses de Porsche Carrera Cup France au Castellet. »

Nicolas Misslin : « Je suis vraiment satisfait de signer mes deux premières victoires. L’équipe a fait un super travail et la voiture était très compétitive. Ce matin, j’ai essayé de bien gérer ma course, sans prendre de risques. Je savais que je pouvais être encore un peu plus performant. Pour la seconde course, j’ai pris un très bon départ. Une fois que j’étais installé en tête, je me suis concentré sur l’objectif de ramener la voiture. Pour cette saison 2016, qui devait être une saison d’apprentissage de la Porsche Carrera Cup France, j’avais l’objectif de signer une pole position, un meilleur tour en course et une victoire. C’est acquis. C’est parfait pour bien préparer la saison prochaine ! Je tiens aussi à féliciter Mathieu Jaminet pour son titre. Ce qu’il a fait cette saison est de très grande qualité. »

Le classement de la course 1 est ici et 2 là

Les photos du meeting sont ici

Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing) et Julien Andlauer (Saintéloc Racing) complètent le top 5 à l’issue d’une belle bagarre jusqu’au damier. Du côté des B, Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) a fait parler la poudre avec une 6^ème place au général. Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing) et Oleksander Gaidai (Tsunami RT) n’ont pu jouer la victoire jusqu’au bout, les deux pilotes s’accrochant avant de repartir pour prendre les points de la 2^ème et de la 3^ème place. A noter un accrochage entre Alexandre Jouannem et Roar Lindland, le pilote du Tsunami RT perdant le contrôle de sa Porsche avant de toucher le Norvégien.

Le classement de la course est ici

Départ de la course 2 à 15h…

Le Saintéloc Racing trustera la deuxième ligne de la course 1 avec Julien Andlauer et Vincent Beltoise, tous deux dans la même seconde que Jaminet. Florian Latorre (Sébastien Loeb Racing) et Thomas Laurent (Martinet by Alméras) suivent au classement. En B, Roar Lindland (Sébastien Loeb Racing) a pris le dessus sur Oleksander Gaidai (Tsunami RT), Nicolas Misslin (Martinet by Alméras) et Christophe Lapierre (Sébastien Loeb Racing).

Vincent Beltoise partira également depuis la deuxième ligne lors de la course 2, avec à ses côtés Florian Latorre. Du côté des B, Nicolas Misslin s’élancera depuis la position de tête devant Christophe Lapierre et Roar Lindland.

Mathieu Jaminet : « La première séance fut assez compliquée. Nous avions choisi de partir assez tard, mais j’ai été gêné par des drapeaux jaunes. Je savais que je devais faire une bonne performance lors de mon ultime tentative. J’ai assuré mon tour, sans prendre de risque. Dans la seconde session, nous avons décidé d’une stratégie plus conservatrice. J’ai fait attention aux pièges et je savais que j’avais une petite marge pour aller chercher le point de la pole position. L’équipe a fait un super travail pour améliorer l’équilibre de la voiture. Je me sens en bonne forme pour les courses de demain. »

Nicolas Misslin : « Je ne me sentais pas très à l’aise dans la première partie de la qualification. C’était la première fois que je roulais en pneus neufs. C’était mieux pour la seconde séance, même si j’ai eu des soucis de radio. J’ai donc continué d’attaquer pour aller chercher un temps. Je suis très heureux de signer une seconde pole position après celle de Spa-Francorchamps. Je sais que j’aurais pu être aussi rapide en Q1. J’espère bien finir l’année pour préparer la saison 2017. »

Le départ de la première course sera donné ce dimanche 2 octobre dès 10h10. La course 2 est programmée à 15h05. Les deux manches seront à suivre en direct sur www.gt-tour.fr/live/.

Les chronos sont ici et là

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La première qualification se tiendra à 17h10…

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