Vendredi, samedi et dimanche, à Dijon, sur le circuit de Prenois se disputera la 4ème manche des V de V Endurance Series 2014. Avant la trêve estivale, nombre de concurrents auront à cœur de refaire surface aux classements. Spectacle garanti !
Challenge Endurance GT/Tourisme : Une 993 GT2, en guest star !
Cette fois, en Endurance moderne, la logique pourrait être respectée. Certes, on va de surprise en surprise depuis le début de l’année. Certes, on attendait déjà la revanche de la Ferrari Visiom au Paul Ricard. Et elle faillit bien se produire, puisque la 458 GT2 était bien dans le peloton de tête au deux tiers de l’épreuve. Las, ce fut à nouveau la Porsche 911 GT3-R Ruffier Racing qui s’imposait, magnifiquement gérée par Jean-Claude Ruffier et les Lafargue père et fils derrière le volant. Nous imaginions aussi que la belle Ginetta LNT, auteur d’une nouvelle pole position dans le Var, finirait par s’imposer. De pole position en pole position, elle allait bien finir par prendre la mesure de ses concurrents continentaux. Et cela non plus, ne s’est pas encore produit cette année. Alors, sera-ce le cas à Dijon ? Il n’y aura pas de Ferrari Ombra ni de pilote de Formule 1 en piste. On peut dès lors imaginer que les « anciens », on pense à Thierry Perrier, par exemple, pourraient faire valoir leur expérience de ce tracé très spécial qu’est Dijon-Prenois. Nos amis Suisses de ANT Performance, brillants au Paul Ricard, seront là, eux, et tenteront de terrasser un plateau riche de vingt-quatre GT d’exception parmi lesquelles on retrouvera Patrice Milesi, qui n’avait pas roulé dans la Série V de V depuis 2012 et son titre de Champion Endurance GT/Tourisme conquis avec IMSA Performance Matmut sur une Porsche 997 RSR. Il a décidé de faire son retour sur ses Terres, à Dijon, avec sa fameuse Porsche 993 GT2. Il sera associé pour l’occasion au pilote professionnel Xavier Pompidou, lui aussi habitué des courses V de V qu’il a disputé plusieurs saisons durant au volant de la Mosler MT 900 de Gabriel Abergel. Bref, il y a fort à parier que la moutarde montera très vite au nez de ceux qui n’ont pas encore brillé cette saison.
Challenge Endurance Proto V de V : un tracé sur mesure
Etrangement et sans que l’on n’ait d’explication totalement rationnelle, Dijon est depuis toujours, en terme de courses de prototypes, le cadre d’un spectacle grandiose. Ce fut le cas lors des apparitions du championnat du monde d’endurance en Bourgogne, mais aussi lors des étapes de feu la coupe Alfa Romeo des sports prototypes. Et c’est chaque fois vérifié quand les Norma, Tatuus, Ligier et Juno du V de V débarquent à Dijon. Les « 24 heures du Mans » étant désormais derrière nous, le championnat peut reprendre ses droits avec ses cadors à nouveau concentrés sur le championnat en cours. Et cette fois encore, plus de trente autos se battront pour la victoire lors de ces 3 Heures de Dijon. Et comme la tradition de l’endurance demeure très vivace en Bourgogne, l’arrivée des locaux de l’étape – le JMP Racing emmené de Léo Mothe et François Ader – n’a rien de surprenant. Du côté d’AMP Racing (ne pas confondre !), Eric Truchot et Philippe Papin on troqué leur Norma de 2008 contre un modèle 2014 flambant neuf. Enfin, les italiens de MSR Corse et leur Tatuus PY012 pilotée par Roberto Lacorte et Giorgio Sernagiotto seront également de la partie, tout comme la Juno bien esseulée de TFL Racing. Après le doublé CD Sport du Paul Ricard, Palmyr et TFT doivent réagir. Quant aux Ligier, on se souvient que la JS53 emmenée par Gauvin/Trouillet/Clairay avait brillé dès ses débuts au Castellet. Sera-t- elle en mesure de franchir un autre cap vers le podium ? Réponse sous peu, désormais…
Challenge Endurance VHC : Les 2 Tours d’Horloge en vue…
Pas moins de vingt-cinq VHC sont attendus en Bourgogne. Elles viennent de France, essentiellement, mais aussi de la Suisse proche, puisque l’on sait que Dijon servit de cadre au Grand Prix de Suisse de Formule 1, les courses en circuit étant interdites là-bas. On trouvera toutes les cylindrées possibles, de la petite Alfa Roméo Giulia Super 1570 à la terrible Shelby Daytona 4900 Suisse de Robert Partouche. Et, toujours, de beaux duels en perspective, avec deux Protos en lutte (Osella/March), trois bonnes Porsche 911 et, toujours, ceux qui viennent préparer en piste les «2 Tours d’Horloge » de septembre. A noter que la Chevron B60 de Jean Legras est engagée par Courage Classic et que … les inscriptions pour la classique de septembre vont bon train…
Challenge Funyo V de V : le cap de la trentaine
Ce sera à nouveau un plateau très étoffé et, par voie de conséquence, trois courses très disputées, puisque la bagatelle de trente et une voiture seront au départ. Parmi elles, on note avec plaisir le retour de plusieurs pilotes – ils viennent pour la plupart de l’ouest de la France – qui avaient fait l’impasse sur le déplacement du Paul Ricard. Cette fois, on notera le retour de Benoit Fretin, de Capucine Caillet, de Patrick Seillé, mais aussi l’arrivée de nouveaux concurrents, tels que Cyril Denis qui débutera chez Wintec. Ce kartman arrive en Funyo précédé par sa réputation, pour tenter l’aventure et s’essayer en Funyo avant de disputer toute la saison 2015. Reste que le duel devant pourrait bien à nouveau opposer le JL Pure Racing emmené par Jean Quelet à la dynastie Hériau du Team AGR. Même si, comme en GT on, se dit qu’Arlan Boulain finira bien par s’imposer cette saison, un véritable combat aura lieu derrière ce peloton de tête. Cela promet : nous allons à nouveau nous régaler !
Challenge Monoplace V de V : Formula Motorsport en force
Ce ne seront pas moins de six Formule Renault, toutes identiques, que nous retrouverons sous l’auvent de Formula Motorsport. Sera-ce suffisant pour accrocher podiums et victoires ? Nous le saurons très rapidement. Mais à voir avec quelle aisance Daniele Cazzaniga et Jordan Perroy (FR2.0 2014 neuve) survolent les débats, en qualification comme en course, ce ne sera pas simple. A noter que la squadra suisse de Sports Promotion débarque elle aussi avec trois autos pour Sébastien Page, Christophe Hurni (le boss) et pour le champion de ski alpin Didier Cuche. Pas moins de 25 voitures s’affronteront. Et pour Jordan Perroy, Dijon sera la manche – les trois, en réalité – à réussir par dessus tout. Sans cela, à deux manches de la fin du championnat, Daniele Cazzaniga aura réalisé un grand pas vers le titre 2014.