Connu pour son engagement en VdeV Endurance Series durant plusieurs saisons, Ibanez Racing a également foulé les pelotons de l’European Le Mans Series avec une Courage LC75. Depuis, José Ibanez a fait rouler des Wolf et différentes autos dans des championnats historiques. Une partie du team s’est occupée de la Lola du DKR Engineering aux 24 Heures du Mans 2013.
La structure Ibanez Racing va revenir aux affaires la saison prochaine avec l’engagement de deux ORECA 03R en European Le Mans Series. En parallèle, deux dossiers seront déposés pour les 24 Heures du Mans avec l’espoir d’être retenu. Le team basé dans la banlieue parisienne a fait l’acquisition des trois châssis détenus par Delta-ADR de Simon Dowson. Le team britannique devait rouler cette saison en FIA WEC sous l’entité Millennium Racing.
« Nous avons repris les trois châssis et tout le matériel détenu par Delta-ADR » nous indique José Ibanez. « Deux autos seront alignées en ELMS sous la bannière Ibanez Racing. Le deal avec Simon Dowson s’est conclu en une quinzaine de jours. Nous aurons un accompagnement sur les tests hivernaux et le premier meeting de Silverstone. »
L’homme clé du projet européen LM P2 est Pierre Perret. L’ancien chef d’entreprise est connu pour rouler en courses historiques, mais aussi sur des autos du Paul Belmondo Racing. « On s’est de suite orienté vers le LM P2 » poursuit José Ibanez. « Nous voulions une auto fermée, mais cela n’a pas pu se faire pour 2015. En revanche, l’idée est de passer à deux coupés en 2016. Historiquement, le team fait rouler des prototypes depuis 2004. » Si aucune décision n’a encore été prise, on pourrait voir Ibanez Racing avec la nouvelle ORECA 05 en 2016.
La livrée des deux LM P2 sera jaune et noire, les deux couleurs chères à Pierre Perret. Du côté des pilotes, tout est en discussion même si José Ibanez donne quelques pistes : « Pour le moment, trois pilotes sont connus avec Pierre Perret, le jeune Jordan Perroy et moi-même. Nous allons nous concentrer à faire progresser l’équipe et obtenir de bons résultats le plus vite possible. » Le team compte mettre un Platinum dans chaque auto.
Ibanez Racing fera confiance au moteur Nissan (ORECA) et aux pneumatiques Dunlop. L’équipe débutera sa campagne d’essais du 22 au 25 janvier à Motorland Aragon puis à Silverstone les 13 et 27 février. Ibanez Racing cherche d’ailleurs d’autres équipes pour partager la piste à ces dates.
En parallèle, Ibanez Racing fera rouler une Toyota 88C (livrée Taka Q) dans les meetings Group C. Il est aussi prévu de faire rouler une Lotus Elan au Tour Auto.
