Richard Westbrook a décroché hier à Detroit la pole position au volant de la Corvette DP n°90 du Spirit of Daytona Racing en 1’25’’011.

La séance a été très disputée, puisque la pole de Westy n’a tenu qu’à un centième de seconde, dix-huit millièmes de seconde exactement, ce qui a cependant suffi pour faire la différence sur la  HPD ARX-03b  Extreme Speed Motorsports de Ryan Dalziel, l’écossais ayant pris le meilleur temps en 1’25’’029, juste  avant le dernier rush de Westbrook. Dalziel est bien évidemment le meilleur représentant des LMP2.

La deuxième ligne va associer la Corvette DP  Action Express Racing n°5 de Christian Fittipaldi (1’25’’139), très près également de la pole, et la Morgan-Nissan  du OAK Racing, Olivier Pla ayant réussi un bon chrono de 1’21’’555.

Avec deux DP et deux LMP2 dans les quatre premiers, la BoP du TUDOR USC semble désormais satisfaisante.

La troisième ligne réunit la Corvette DP n°10 du Wayne Taylor Racing de Jordan Taylor et la Riley Ford EcoBoost Michael Shank n°60 du brésilien Oswaldo Negri, qui avait été le plus rapide dans la première séance d’essais libres.

La seconde HPD ESM est septième,, juste devant la Riley Ford Ganassi n°01 de Memo Rojas. Les deux Mazda SKYACTIV-D sont distancées, avec des chronos au-delà des 1’31’’.

En GTD, c’est une Audi R8 LMS qui a fait la pole, à une seconde seulement des Mazda. Spencer Pumpelly, au volant de l’Audi n°45 du Flying Lizard Motorsports, a tourné en 1’32’’914, deux dixièmes  de seconde plus vite que Jeroen Bleekemolen et la Viper  GT3-R n°33 de Riley Technologies, deuxième, et que Kevin Extre, troisième avec la Porshe 911 GT America n°73 du Park Place Motorsports.

Cinq marques différentes sont aux cinq premières places, avec la BMW Z4 n°94 du Turner Motorsport de Dane Cameron, quatrième, et l’Aston Martin Vantage GT3 TRG-AMR n°007 de James Davison, cinquième.

Les chrono sont http://www.endurance-info.com/fr/resultat/detroit-qualifying/