Ricky et Jordan Taylor ont commencé hier à Detroit leur week-end de folie en remportant la manche de l’United SportsCar Championship sur le circuit de Belle-Isle, au volant de la Corvette DP n°10 du team dirigé par leur père, le Wayne Taylor Racing. Cette DP est la seule Corvette à utiliser un châssis Dallara. Week-end de folie, disons-nous, car les deux frères Taylor sont aujourd’hui au Mans pour la Journée Test, Jordan au volant de la Corvette LMGTE Pro n°73, et Ricky au volant de la Morgan-Judd n°50 de Larbre Compétition.
Cette manche du TUSC avait d’ailleurs une forte connotation 24 Heures, puisque Ricky Taylor a devancé sous le drapeau à damiers un autre pilote du Corvette Racing, le britannique Richard Westbrook (Corvette DP Spirit of Daytona Racing n°90), de deux dixièmes de seconde seulement. Westy piloter au Mans la Corvette GTE Pro n°74.
La première LMP2 est la Morgan-Nissan n°42 du OAK Racing. Olivier Pla a amené la voiture à la troisième place après avoir relayé Gustavo Yacaman.
Alors que la victoire de la Corvette n°10 semblait acquise, une neutralisation remit tout en question. Ricky Taylor tomba sous la menace de João Barbosa et de la Corvette Action Express n°5. Le portugais se faisait de plus en plus pressant. Il attaquait Taylor dans le Turn 3, pressant la Corvette n°10 vers le mur de pneus. Les deux voitures se touchaient mais restaient sur la piste. La lutte allait être brève car le pneu arrière gauche de la Corvette n°5 était endommagé, sans doute des suites du contact avec Taylor et Barbosa partait en tête-à-queue.
Ricky Taylor parvenait ensuite à contenir Westbrook dans les derniers tours.
En GTD, le champion 2013 de la Rolex Series en catégorie GT, l’italien Alessandro Balzan, associé à Jeff Westphal sur la Ferrari 458 Italia n°63 de la Scuderia Corsa, a remporté la victoire. Balzan a pris la tête de la course à un peu plus de 30 minutes de l’arrivée à la suite du pitstop de la Porsche 911 GT America n°18 de Tommy Drissi.
Balzan a dû ensuite résister pendant 20 tours à la charge de l’Audi R8 LMS Flying Lizard n°45 de Spencer Pumpelly et de la Porsche 911 GT America n°23 de Mario Farnbacher.
Les malheurs continuent pour les Lizards. Après que Pumpelly soit tombé en panne d’essence dans le dernier tourà Laguna Seca alors qu’il était en tête de la course, il a perdu toute chance d’un bon classement à Detroit après avoir attaqué Balzan à moins de cinq minutes de l’arrivée. La tentative fut avortée et Pumpelly sortit trop large, perdant de nombreuses positions et laissant la deuxième place à la Porsche 911 GT America AJR/Team Seattle n°23 de Mario Farnbacher/Ian James, la dernière place du podium revenant à l’Audi R8 LMS n°48 du Paul Miller Racing, pilotée par Christopher Haase et Bryce Miller.
Le résultat est ici